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  • 简介:德国巴斯夫公司和美国道化学公司正在就建设一套生产TDI(甲苯二异氰酸酯)及其原料前体的装置进行联合可行性研究。这套装置的目标生产能力为300kt/a,为同类型装置中的世界之最。尽管目前还只是前期的可研活动,但两家顶级化工集团的高层相信他们将创建一座具有优异的经济性和技术竞争力的装置。两家公司将研究装置建设地点、采用的技术和外围设施等,然后作出最后决定。如果最终的决策是肯定的,装置计划在2011年开工投用。道化学最近宣布关闭其位于意大利的一套TDI装置,但意大利媒体称这套110kt/a装置的前拥有者埃尼有兴趣重新恢复其生产。

  • 标签: 美国道化学公司 德国巴斯夫公司 TDI装置 目标生产能力 甲苯二异氰酸酯 技术竞争力
  • 简介:拜耳材料科技公司采用其创新的气相法光气化技术,已于今年4月底在德国Dormagen生产TDI。拜耳在上海漕泾采用该技术建设的30万吨/年TDI装置,将于2010年底建成投产。

  • 标签: TDI装置 拜耳 欧洲 气化技术 材料科技 气相法
  • 简介:2018年7月2日,巴斯夫宣布,路德维希港工厂的TDI装置进入了测试阶段。塑料前体TDI被广泛应用于汽车和家具行业的座椅靠垫生产中。但一位发言人说,巴斯夫还需要几周时间才能使该厂全面投产。在那之前,系统的各个部分都需要进行测试。直到今年3月,这个耗资数十亿美元的项目才有了一个新的TDI反应器。巴斯夫一直在系统上有着问题。2017年的时候,由于技术上的缺陷,一种致癌物质已经在TDI中存在了几个星期。和其它原料一起,

  • 标签: 巴斯夫路德维希港 装置进入 路德维希港装置
  • 简介:我公司造气炉3台,型号为MQ3M,采用固定床间歇制气,因工艺设计及系统负荷操作的需要,夹套副产蒸汽原设计为直排,在节能减排的大环境下,我公司寻找了一种既能满足我车间工艺,又能将蒸汽全部回收的工艺——DJM型耐高压水夹套技术。既提高了造气炉的单炉产气量,又净化了现场环境.

  • 标签: 夹套 汽水循环管 破碎板
  • 简介:一、市场行情简述本月,TDI市场一路飙升,呈现出高涨向好的运营格局。场内整体商谈气氛转好,各生产企业因市场中装置整体开工不稳或停车等制约,致使本月市场现货资源一。直处于紧缺状态,各持货商低价惜售,在此影响下,华东、华南等地区报盘呈现直线上调,

  • 标签: 市场报告 TDI 市场行情 生产企业 气氛
  • 简介:<正>一、市场行情简述本月行情:6月国内TDI市场商谈高位盘整运行。6月国内TDI市场商谈高位盘整运行,受5月末限价挂牌影响,商谈拉涨至限价附近,随后受需求低迷影响,市场窄幅波动,端午节前,国产厂家开会商谈坚挺意向不减,随后价格进一步坚挺。然月中下旬场内日韩偏低价格进口货源陆续进入国内市场,与国内货源竞争较大,进一步打压国内市场,市场人士操盘心态纠结,市场多空博弈。原料方面,甲苯本月区间震荡运行,需求疲软加之远期船货打压下,市场无利好支撑,短线市场弱势运行仍为主基

  • 标签: 高位盘整 市场报告 需求疲软 TDI 窄幅波动 国内市场
  • 简介:一、本月,国内TDI市场一路下行,各地市场各显难堪。月初,沧化开始实行月报价制度,场内议声一片,而此刻市场悲观情绪浓厚,部分沧化业者就此多适量接货,以致市场运转一度僵持。

  • 标签: 市场报告 TDI 报价制
  • 简介:<正>一、市场行情简述本月行情:10月国内TDI市场弱势阴跌,行情低迷。虽沧化装置检修,然下游询盘冷清,需求疲软,又进口货源继续冲击华南和华东市场,场内货源仍显充足。月末,工厂结算价公布,相对较高的结算价使经销商面临亏损,行情止跌企稳,然下游行情不佳,采购谨慎,报价再次回

  • 标签: 国际原油 华东市场 结算价 市场行情 华南地区 华东地区
  • 简介:一、市场行情简述本月月初时,TDI国内市场保持平稳,价格方面与上月底几乎持平,国内厂家的报价较之前虽有小幅上扬,但是对市场影响甚微,主要原因还是在下游采购欲望不强烈,场内交投较为冷清的原因。

  • 标签: TDI 市场报告 国内市场 市场行情 市场影响 原因
  • 简介:"作为国内豪华车市场的第一款、同时也是最先进的柴油轿车,奥迪A62.5TDI代表了中国轿车市场的未来潮流。它超凡的驾乘乐趣,无与伦比的环保和节能优势将极大地改观人们对柴油车的认识,从而有力的推动柴油轿车在中国市场的推广和普及。它的推出不但大大丰富了奥迪A6的车型系列,而且进一步巩固了一汽-大众作为国内豪华轿车市场的领导者地位。"——一汽-大众销售有限责任公司总经理李武先生

  • 标签: 柴油轿车 TDI 豪华车市场 一汽-大众 节能优势 驾驶体验
  • 简介:<正>中国汽车市场有一"矛"就有一"盾"。在油价再次上涨的同时,长城乘势推出了两款"心变脸不变"的柴油皮卡,这两款皮卡仍延用以前的老名,名为迪尔、赛铃。出厂价位在7—8.5万元之间。本月10日已小批量上市,下旬批量投放市场。据长城技术人员说:这两款皮卡并非应景之做,他的开发研制过程整整用了14个月。它装备的是GW2.8TDI发动机,配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施,引进了8项新技术,有五个与众不同的亮点:

  • 标签: TDI 迪尔 增压器 配装 技术人员