简介：受运输条件限制，集装箱式活动房通常采用内保温形式。干货箱结构的活动房内保温层材料与内装修材料一般合二为一。例如，采用金属面的聚苯乙烯、聚氨酯和岩棉等夹心板进行装饰，或在泡沫塑料板表面贴石膏板或各类装修板等。内保温形式的箱体容易出现热桥现象，需要做适当处理，防止结露和发霉影响室内环境。本文以金属面保温夹心板为例，分析严寒地区集装箱式活动房的热工性能。

简介：对《热工基础》课程教学在海船轮机员考证中的重要性进行了深入分析，从结合专业特点组织教学内容，充分发挥学生主体作用，重视学生能力培养，注重教师素质的提高等方面，提出了《热工基础》课程教学改革对策。

简介：NautilusMarine收购公司近期达成了一次交易，此次交易不但有助于他们进入海洋工程船行业，而且还会使他们从一家不太成熟的公司转变成为一家完全具备效能的企业实体。

简介：以一艘全长155.97m,右舷配备两台900t重吊的大开口海工重吊船为例,探究其在吊装过程中产生的横倾问题。概述了国内相关法规对吊装稳性的要求,并探讨在不使用辅助浮箱系统,仅通过压载水的合理调配来达到吊装要求稳性的工作流程,为同类型船舶的装卸操作提供参考。

简介：根据挪威经纪公司Westshore公布的统计数据显示，2015年全球闲置海工支援船（OSV）数量达到99艘。自2015年3月以来，全球船东闲置了67艘平台供应船（PSV，PlatformSupplyVessel）、28艘三用工作船（AHTS，Anchor，Handling，TugSupply）、4艘多用途平台供应船（MPSV，MultiPurposeSupplyVessel）。

简介：在集装箱码头的生产过程中，由于各种原因会造成集装箱箱体损坏，如司机操作不当或者在场箱由于外部原因（如门到门车辆碰刮）造成箱体损坏，但是由于监护不到位未能找到相关责任人。为了便于表述，本文将以上情况的损坏箱体统称为工残箱。随着码头生产量的逐年增长，工残箱的发生量也在逐年增加，如果处理不当就会对码头的生产和信誉造成不良影响。本文就工残箱发生后如何处理给出一般性的原则和程序。

简介：海上国际集装箱运输在改革开放方针的指引下；近几年来获得了很大的发展，一九九二年完成港口集装箱吞吐量277．3万多箱(TEU)，国轮集装箱运输量完成269．5万多辆(TEU)，分别比一九九一年增长27．6%和17·8%，随着国家经济体制改革的深入和对外经济贸易的不断发展，

简介：为了减少燃油消费量和二氧化碳排放量，世界最大的航运公司AP摩勒－马士基（总部哥本哈根）正扩大利用配置于机舱的三菱重工排热回收系统（WHRS）。

简介：据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示，2017年上半年全球新船订单量共计为245艘，相较于2016年上半年的254艘，有小幅下滑；相较于2015年上半年的594艘，降幅显著。而且，这些新船订单中大部分为油船（145艘）。与此相对，在海工船市场，依然是“颗粒无收”。

简介：舟山绿色石化基地建设涉及开发利用8个无居民海岛,科学合理利用岛屿资源,减少对海岛岸线生态环境的影响,对于实现舟山绿色石化基地的可持续发展具有很强的现实意义。文章认为石化基地建设对于海岛的开发利用,要做到开发与保护并重。对开发范围内的岛屿,尽量减少对海岛岛体的影响;对于开发范围外的岛屿,要采取严格的保护措施,保留其原始海岛风貌。要合理开发利用岸线,明确岸线的功能定位,宜港则港、宜围则围、宜养则养,注重岸线原始风貌的延续。

简介：定海,作为我国唯一一座海上历史文化名城—舟山的保护核心区,文物保护具有多重现实意义。文章梳理了定海古城现有文物种类和文物保护的简史、经验教训,分析目前古城文物保护存在的问题和困难,并从管理机制、筹措保护基金、完善数字档案记录、加快文保人才培养等角度提出针对性解决思路。

简介：港口大型集装箱装卸设备轮胎式龙门起重机（以下简称“轮胎吊”）是高耗能的用油设备.近年来,我国港口企业大力开展节能减排工作,其中,用油轮胎吊的高架滑触线供电改造（即“油改电”）的节能效果突出.

简介：捕捞权受法律保护虽然写入了物权法，但仅止于笼而统之的原则，没有可资操作的具体规定,须要与之相配套的一系列渔业法律法规加以细化。文章较为详实地分析了当前参与海洋捕捞群体的构成状况，提出了用传统捕捞权和入渔捕捞权来构建中国特色海洋捕捞权的构想。

简介：舟山海洋非物质文化遗产数量丰富且品质较高。随着国家、社会对非物质文化遗产保护重视程度日益增加，舟山海洋非物质文化遗产资源得到了不同程度的保护和开发。结合当前舟山海洋非物质文化遗产旅游开发的实践，从必要性和可行性两方面深入剖析了舟山海洋非物质文化遗产的保护与旅游开发之间的关系，以期为舟山海洋非物质文化遗产保护性旅游开发提供理论与经验借鉴。