简介:大跨度预应力张弦式管梁是运输管道跨越江河或沟堑的一种新型结构形式,其跨度可达100。150m。以一榀100m跨预应力张弦式管梁为原型,设计了1:15缩尺模型,在国内首次开展了张弦式管梁在预应力张拉阶段、正常使用阶段以及承载力极限阶段的受力全过程试验研究。基于ANSYS对试验全过程进行了非线性有限元模拟,并结合一致缺陷模态法与柱面弧长法,进行了同时考虑初始几何缺陷与几何非线性的屈曲分析。试验研究与有限元分析表明:半跨荷载对预应力张弦式管梁较为不利,结构整体变形与上弦应力增长较为迅速;结构对平面外的几何缺陷较为敏感,半跨荷载下的屈曲临界荷载较全跨荷载作用时稍低;结构具有可靠的稳定性与较大的安全储备,极限承载力达设计荷载的2.68倍;有限元计算值与试验结果吻合良好,表明本文采用的非线性有限元分析方法能较好地实现对预应力张弦式管梁受力全过程的模拟。最后,基于瑞利一里兹法推导了预应力张弦式管梁在弹性与弹塑性状态下的变形与内力计算公式。
简介:摘要国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥具有结构刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点,因此无论是公路或城市桥梁、高架道路,还是跨越宽阔河流的大桥,均是首选的桥型方案之一。但作为全预应力混凝土的大跨度连续箱梁,在施工阶段或使用过程中,普遍出现各种不同性质不同类型的裂缝本文分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。
简介:摘要:随着城市的快速发展,原有道路现已无法满足城市快速发展需要,为改善城市这一现状,目前试点城市开始规划新建高架桥道路。在此发展趋势下,一种新技术扭曲+弧形大跨度组合梁钢桥结构孕育而生。钢桥在施工中一般采用原位单元施工方法,既能保证施工进度,也能控制施工质量。本文研究中以昌国路南广场匝道桥为研究对象进行原位单元施工方法研究,分析了该工程建设的难点,然后从前期技术准备、安装临时支架、组合梁制作吊装等几个方面对原位单元施工方法进行了具体分析。
简介:[摘要] 随着我国钢结构事业的高速发展,悬挑桁架正逐渐应用在大型展览厅、体育馆、火车站、飞机场等重要标志性建筑的屋盖结构。但是,空间桁架三维结构日益复杂,大跨度钢桁架的安装施工技术,仍然是建筑技术领域研究的重要课题之一。郑东万象城悬挑桁架项目,跨度为15.7m,桁架高度6.55m,桁架整体350吨。本文通过对郑东万象城悬挑桁架施工技术进行研究、分析及总结,从而达到对类似工程控制管理起到借鉴作用。
简介:[摘要] 目前,对于H型钢桁架结构,虽然在实践中已经有了不少的项目应用,但国家规范标准还没有专门的规定,关于这方面的研究还不够成熟。尽管以往已经有一些研究论文等资料可供参考,但在实际工程实践中,还是会遇到一些比较棘手的问题难以找到依据。本文根据最近位于上海泗泾的一个项目实例,着重分析了几个在设计过程中遇到的实际问题。