简介：摘要目前，我国的综合力在不断的加强，新建隧道爆破施工会不可避免地影响既有隧道。针对某工程实例，建立隧道三维数值模型，分析既有高铁隧道的位移、轴力、弯矩、安全系数等特征。结果表明，新建公路隧道爆破施工对既有高铁隧道的影响较小，可为类似工程的设计和施工提供经验和技术上的参考。

简介：数值经常是以BCD码进行运算的.因而BCD校验电路是一个非常重要的硬件逻辑,进而从并行、串行两种电路结构分析了BCD码校验逻辑,本文首先分析了BCD码校验原理

简介：研究表明,由极限平衡法确定的滑动面、安全系数存在一定误差,强度折减法以弹塑性力学为基础,能准确给出真实稳定系数的下限。本文以武汉某基坑为例,以强度折减法为基础,采用flac软件进行数值仿真分析,提出了基坑支护的方法,经过工程验证,达到了预期的支护效果。

简介：建立了一个具有蛇形通道,采用Nafion117膜单体质子交换膜燃料电池的三维数学模型,该模型同时考虑了流动、传热、传质、电化学动力学和多组分传输现象.通过求解传输方程组,并耦合电化学动力学方程,获得了电池的极化性能曲线和电池内部的反应物浓度、温度、速度分布.计算结果表明,增加电极孔隙率、提高电池运行温度和压力有助于改善电池性能.估算的极化性能与文献中的实验数据基本符合.分析了运行条件对电池性能的影响.

简介：利用仿真软件ANSYSFLUENT对装有不同后扰流板的三厢轿车简化模型进行数值模拟,研究了不同截面形状、攻角、定位的后扰流板对汽车空气动力学产生的影响.模拟结果表明,合适的后扰流板形状以及定位能够改变汽车尾流,减小空气阻力和升力,增大下压力,提高汽车的空气动力学性能.

简介：天然气水合物是未来的一种新型能源,但水合物的分解可能使地表产生较大的变形,从而影响到开采平台及地面建筑的稳定性,甚至带来环境灾害.基此,文章利用有限元法对水合物的加热开采过程进行了热力耦合分析,得到了水合物开采过程中土体的变形规律.计算结果表明：水合物加热开采时,土体变形量随着分解半径的增大而非线性增加;当水合物分解半径为40m时,地表最大沉降迭0.38m,最大水平位移为0.12m.

简介：对2006年春季最强的一次沙尘暴过程（4月9～11日）的影响系统和天气概况进行了分析之后，利用包含较先进的陆面过程方案，具有清晰物理概念的沙尘数值预报系统对该次强沙尘暴过程的地面沙尘浓度、起沙量的空间分布和时间演变进行模拟和分析。该系统能较好复制出这次沙尘天气过程的时间和空间演变特征，沙尘发生、结束的时间以及（在较大范围的）强度变化，也能较好再现沙尘天气的日变化特征。该次大范围强沙尘天气模拟的起沙源在塔里木盆地、吐鲁番盆地、甘肃西北、蒙古南部、内蒙古阿拉善和浑善达克沙地及其毗邻地区。在不同地区起沙过程中贡献最大的粒子粒径在不同的地区有所不同，但主要是粒径为2～22μm。研究表明，具有风蚀物理学基础的该沙尘数值预报系统，不但物理图像清楚，而且效果也比较好。

简介：基于CoupledLevelSet＋VOF两相流计算方法，分别模拟了敞口型与收口型离心武喷嘴内部流动过程，可视化展示了喷嘴内部填充过程，分析了喷嘴内部的流动特性及其详细流场结构。捕捉到液膜表面波动和液膜表面内侧空气中的涡。结果表明：液膜表面波波谷内侧的空气中有涡存在，涡心连线处在轴向速度零速线上；喷嘴出口截面的轴向速度和切向速度具有明显的分区流动特征。液膜表面波的波谷一波峰和气体中的涡存在挤压与被挤压的相互作用，它们之间通过相界面变形传递这种气液间相互作用。另外，将外喷雾场的计算结果与实验结果对比，两者吻合较好，间接验证了内流场计算结果的准确性。

简介：采用流-固-热耦合计算方法，综合考虑离心载荷、温度载荷和气动载荷影响，对某改型发动机的风扇转子和风扇机匣进行数值分析，获得了发动机三个典型状态点下，风扇转子和风扇机匣的压力、温度及结构变形分布；通过对风扇转子和风扇机匣两者变形的叠加，获得了风扇叶尖径向间隙分布。计算结果显示：该型发动机在原型机设计点和转速最高状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面发生碰磨；而在温度载荷最大状态下，风扇叶尖与风扇机匣内壁面始终存在间隙，这会影响到该状态点下的风扇效率，需在后续设计中予以考虑。

简介：为了解决神光系列装置所需长焦透镜焦距的检测问题，在现有斐索干涉仪的基础上，对常规组合透镜方法进行了拓展，提出了双探头光栅尺法。对两种方法的工作原理及检测方法进行了分析，同时计算分析了测量数据误差对测量结果的影响，得出测量数据测量误差的上限要求。这两种方法具有测量精度高、重复性好、测量过程简单的优点，对于各类透镜焦距的检测具有重要的实用价值。

简介：采用CFD模拟方法对空调室外机风道系统进行了模拟计算。根据计算结果分析了室外机风道系统的流场，比较了不同声源下的噪声频谱，从而得出不同声源对噪声的影响。同时，根据流场的分布，分析了中隔板上的噪声，并提出了降低噪声的方法。

简介：摘要在现代建筑施工行业，钢结构的应用范围相对较广，尤其在高层建筑施工中占据重要地位，焊接是保证钢结构稳定的关键环节，本文重点分析钢结构焊接数值模拟方法、焊接顺序优化措施，简单介绍了焊接施工禁忌与提高质量的方法，主要目的是帮助企业在提高焊接质量的同时降低整体成本，增加工程经济效益。

简介：摘要深基坑围护结构的变形对施工的安全稳定至关重要。通过对现场施工过程围护结构桩体的位移进行监测，再基于有限元ABAQUS“生死”单元的定义，对深基坑开挖、支护的施工过程进行模拟计算，最后对比分析桩体结构变形的监测和模拟计算结果。

简介：摘要边坡开挖是边坡变形破坏的诱发因素之一，边坡开挖后坡体内部应力场和位移场发生调整，形成开挖松弛区。本文以陕西省某山区高速公路变质岩边坡为例，建立数值分析模型，分析了边坡开挖和支护过程中坡体内部应力场、位移场分布并确定边坡开挖松弛区，为边坡支护设计提供理论依据。

简介：摘要经过多年的发展，我国盾构法施工技术已趋于成熟并在城市地铁隧道中得到了广泛应用，由于地铁隧道多位于城市中心区域、人口众多、建筑物及市政管线密集分布，隧道埋置深度一般较浅，对地层和隧道结构的变形有着较高要求，有必要对浅埋隧道施工引起的地层变形特性进行研究。本文以石家庄地铁1号线为依托，运用数值模拟的方法对拱顶沉降、隧底隆起和隧道水平收敛进行了研究，总结了浅埋盾构隧道施工引起地层变形分布规律和变形特性，对其他地铁线路的设计和施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要：在地铁隧道实际施工过程中，围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点，即“先受力，后开挖，再支护”，描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析，提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景，对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响，获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。

简介：摘要随着城市化进程的加快，我国高层建筑数量呈指数型增长，而火灾则是对高层建筑最大的危害。本文对六种状况下羽流动火焰蔓延状况进行了分析，根据试验结果，不同状况下羽毛流动火焰蔓延速率有所不同。本文总结了羽流火焰蔓延的规律，然后根据其规律对我国高层建筑物的防火措施提出了改进建议，希望建议能够为我国高层建筑防火性能提升提供参考。

简介：摘要：为研究厂房建筑外围护墙表面风荷载分布特征，以武汉某单层工业厂房为例建立了相应的计算流体力学模型。基于ANSYS WOKEBENCH平台流固耦合分析模块，求解了0°风向角条件下厂房周边流场分布特性。研究结果表明: 厂房纵墙和侧墙墙面风荷载分布存在较大差异，并且与规范取值相比有着显著不同，建议进行结构优化设计时宜按照体型系数的真实取值进行结构验算。

简介：本文使用了一个有限元模型，对鼠笼型感应电动机振动特性进行研究。该模型允许计算绕组和导条电流，磁力和电动机结构动态响应。振动和磁力是通过数值计算得到的，并由测量加以证实。

简介：用CFX软件对一台单级双吸离心泵的汽蚀问题,从叶轮子午面和叶片两个角度对汽蚀空泡的发展过程进行了分析,并研究了不同进口压力时的流体流线变化规律。研究结果表明,设计流量时空泡最先出现在叶片吸力面前缘靠近前盖板处,前盖板的汽蚀程度大于后盖板,当吸水室进口处压力逐渐减小时,空泡区沿着流体流动方向不断迁移和扩大。当汽蚀较为严重时,空泡所占比例增大,导致液体边界层的分离,从而在流道中产生漩涡,漩涡引起的能量损失是引起扬程下降的主要原因。