简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。

简介：某桥已运营27年，边跨主梁为钢一混结合梁，中跨主梁为钢筋混凝土梁，严重超载导致钢筋混凝土桥跨出现了弯曲裂缝，采用碳纤维增强聚合物（CFRP）布对桥梁进行了加固。为确定由极限荷载引起的作用力，建立了桥梁上部结构的有限元模型并进行计算，计算结果表明，由超载货车所产生的弯矩比由AASHTO标准货车所产生的弯矩大34％～57％。为研究钢筋混凝土梁在用CFRP布加固前、后的弯曲性能，提出一种方法分析了弯矩与曲率的关系，分析结果表明，梁在加固后的极限承载能力明显增加，承受运营荷载的能力也有所增加。

简介：摘要粉煤灰是现代混凝土中常用的矿物掺合料之一，它作为工业副产品，在混凝土中的应用不但起到了资源综合利用的作用，同时减小环境压力，由于它的价格相对低廉，在混凝土中取代水泥应用更能降低成本。研究表明在混凝土中加入一定量粉煤灰能够提高混凝土抵抗冻融循环破坏作用。为此有必要研究扮煤灰掺量对混凝土抗冻性能的影响。

简介：摘要在机场水泥混凝土道面的施工过程中，需要经过摊铺、振捣、滚杠、抹面和拉毛等工序才能完成整个作业，形成满足设计要求的道面面层。这个过程需要５～６ｈ，且处于露天作业，易受自然环境中的温度、湿度和风的影响。特别是在中国的北方地区风大且干燥，很容易使道面表面形成早期微裂缝。这些早期微裂缝的存在会降低混凝土的耐久性，特别是对混凝土的抗冻性产生直接作用，使混凝土的抗冻性下降，易造成冻融损坏，形成道面表面脱皮。基于此，本文主要对机场道面引气混凝土早期抗裂性能进行分析探讨。

简介：本文运用正交设计方法，研究了煤矸石掺量达４０～６０％，强度标号达４２５＃的大掺量煤矸石水泥混凝土的抗渗性能，探讨了激发剂掺量、煤矸石掺量、水灰比、集料种类等多种因素对抗渗性能的影响。

简介：以防止土壤侵蚀为主要目的沙棘人工林,已成为黄土高原造林面积相当大的一个水土保持林种.为了能够及时掌握沙棘林在抗土壤侵蚀方面的功能与机理,更好地推动沙棘造林工作,本文从沙棘林抗冲、抗蚀性以及减水减沙效益方面做了详细阐述,以利科学推动黄土高原地区的生态环境建设工作.

简介：摘要以防屈曲支撑的工作原理及计算理论为基础，模拟了在抽除长边中柱及短边中柱、内柱、角柱的工况下BRB模型的非线性静力分析，并对比同一荷载工况下普通支撑的非线性静力分析结果。分析结果表明两种支撑在弹性工作阶段所起的作用相差不大，但在抽除中柱和角柱工况下，BRB模型一直处于弹性状态或较晚出现塑性铰，当普通支撑进入塑性阶段后，防屈曲支撑仍能承受较大荷载。

简介：近年来，结构的连续倒塌问题越来越受到重视。而实际连续倒塌往往为简化模型而忽略楼板的作用，只建立简单的梁柱框架模型。这种不考虑楼板的模型计算结果会偏于保守1，但却不能模拟实际结构由于局部破坏而引起整体结构连续倒塌的真实受力状态，不利于抗连续倒塌的研究。

简介：摘要随着我国新建公路桥梁数量的不断增加，大量旧有桥梁的加固和维护问题日益突出，旧桥的典型病害形式包括正截面抗弯承载力不足或受拉钢筋锈蚀；由于抗弯刚度不足导致梁的挠度超过规范规定或由于刚度太小导致梁的受拉区裂缝宽度超过规范规定；桥梁荷载等级不够等，体外预应力加固技术由于具有不中断交通、施工快捷、安全经济等优点，在旧桥加固中得到了广泛的应用，取得了巨大的经济效益和社会效应。在传统的体外预应力加固技术中，通常采用钢绞线作为体外预应力筋，但裸露在外的钢绞线又极易受到腐蚀，为了从根本上解决这一问题，急需找到一种既能防腐又具有良好力学性能的替代材料，碳纤维增强复合材料（简称CFRP）以其抗拉强度高、质量轻、耐腐蚀、耐疲劳等优点，近年来正越来越多的应用于混凝土结构的加固改造工程中，并越来越被认为是体外预应力加固技术中体外筋的最佳替代材料。本文分析了土木工程用CFRP弯折问题，探讨了土木工程用CFRP筋弯折抗拉强度。

简介：<正>当今社会是一个高速发展的信息社会,通信与人们的日常生活和工作学习密不可分。当地震等一些自然灾害突然发生时,通信网能否正常运行就显得极为重要。为了保障通信网上的通信设备正常运行,通信设备必须要进行抗震性能检测。信息产业部第12号部令关于《电信设备抗震性能检测管理暂行办法》也于2002年1月1日实施。我中心根据部12号部令规定,对网上运行的主要通信设备(数字程控电话交

简介：

简介：摘要随着公路交通量的增长、汽车轴载的加大，在车辆荷载的长期作用下，沥青路面容易出现车辙等破坏现象。抗车辙剂通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而提高沥青混合料的高温稳定性。依托云南大理至丽江高速公路路面工程,通过抗车辙沥青混合料的各项路用性能试验分析及其压实特性试验分析，评价不同抗车辙剂对沥青混合料路用性能改善效果差异，及不同温度下对沥青混合料压实特性的影响。

简介：摘要在交通工程的施工中沥青混合料是常见的道路施工材料，但采用沥青混合料进行道路施工的缺陷，便在于容易受到车辙对路面的破坏性造成影响。通过我国现今车辙对路面的破坏性的实验研究分析，这对沥青道路的整体性能得到加强改善这多我国路程工程建设有着显著性的意义。沥青混合料对道路的抗辙性的研究方法有很多他们在具体实践各有各的特点，下列将对（1）径向试验（2）单轴试验（3）三轴试验这三种方法的特点进行简要分析。

简介：以最大荷载CTOD为基础，对聚乙烯管道的母材及其热熔对接焊接头在不同温度下的抗开裂性能进行了测试、比较和分析。结果表明，随着工业温度的降低，聚乙烯材料的抗开裂能力变差。而由于焊接接头的结晶度比母材的结晶度高，使得母材具有比焊接接头更好的抗开裂能力。在焊接时应采用合适的加热板温度和加热时间，在低温和风大的环境中焊接应采取保护措施。

简介：摘要在交通工程的施工中沥青混合料是常见的道路施工材料，但采用沥青混合料进行道路施工的缺陷，便在于容易受到车辙对路面的破坏性造成影响。通过我国现今车辙对路面的破坏性的实验研究分析，这对沥青道路的整体性能得到加强改善这多我国路程工程建设有着显著性的意义。沥青混合料对道路的抗辙性的研究方法有很多他们在具体实践各有各的特点，下列将对（1）径向试验（2）单轴试验（3）三轴试验这三种方法的特点进行简要分析。

简介：摘要：活性粉末混凝土作为新型材料，受到建筑行业的广泛应用。本文针对配置高强钢筋的活性粉末混凝土梁的抗剪性能研究进行汇总，了解起研究现状和研究成果。

简介：摘要：本文以浙江省杭州市城北净水厂基坑支护工程为例，对项目的工程概况、施工工艺流程等进行详细介绍，并进行效益分析，并结合工程实例，着重分析该基坑支护在施工过程中面对各项土层条件下抗渗性能的效果，并提出了不同环境下提高抗渗性能的措施。

简介：摘要：建筑结构施工项目是一类协同、系统的建设工程，其实施过程中对不同形式、种类的施工技术标准要求较高。作为当今建筑结构工程常见的施工材料，膨胀混凝土的应用优势越发凸显，其对工程建设质量起到了积极的改良效果，可有效提升建筑结构稳定和延长建筑使用年限。掺入膨胀剂的膨胀混凝土可有效提升结构内部应力及收缩特性，减少混凝土出现裂缝几率。本文主要分析高性能抗裂微膨胀混凝土节能技术研究。

简介：摘要：混凝土，作为现代建筑工程的不可或缺的基础材料，扮演着重要的角色，但其耐久性和抗裂性能问题一直是业界关切的焦点。混凝土结构的质量、可持续性和长期性能直接关系到建筑物的安全和可维护性。混凝土作为建筑材料的主要选择之一，其耐久性和抗裂性能一直备受关注。本文探讨了改进混凝土的耐久性和抗裂性能的策略，包括材料的优化、施工工艺改进和结构设计的创新。通过采取综合性的措施，可以提高混凝土的使用寿命，降低维护成本，以及减少环境影响。

简介：摘要：混凝土原材料性能、施工工艺、施工质量控制对于混凝土结构的抗裂性能都有着很大的影响，本文以某铁路项目32m预制箱梁静载试验为检测手段，从荷载试验结果数据分析为出发点，对影响预制箱梁的抗裂性能成因进行较深入的研究与分析，并对改善及提高箱梁的抗裂性能提出了可行性的建议，对于预防预制箱梁开裂及提高抗裂性能具有一定的借鉴意义。