简介：摘要：跨入21世纪以来，我国城市现代化进程加速前进，城市居民的生活方式也有了全新的改变，建筑行业为适应当代生活群体模式向集合式转型，从而促使多功能集合空间住宅设计技术出现。本文对建设多功能集合住宅的意义做下述探讨，提出从空间角度作、色彩角度、房型角度去研究，同时还要基于用户体验设计空间住宅，以期为相关人员参考。

简介：你听说过”Cosplay“吗7它是由英文的”Costume”（化妆）和”Play”（扮演）两个词复合而成．即用真人来扮演动漫或游戏中的人物。这不．2013年7月，美国罗斯韦尔举办了一场外星人Cosplay。参加表演秀的人，身穿各种奇装异服．扮成外星人，活灵活现地出现在观众面前，让人惊爆眼球。

简介：天上星星闪烁,地下花开朵朵,我们光荣的少先队员,在鲜红的队旗下集合。鼓号多么嘹亮,歌声更加欢乐。

简介：

简介：摘要：随着基础教育课程教学改革不断深化，学生在掌握记忆型知识的同时，更应该注重技能型知识。在浙江省通用技术选考部分内容中，对数字电路中逻辑表达式的简化通常通过记忆公式、运用公式来完成，这需要学生花费大量时间去记忆与计算。本文着重阐述利用高中数学中的集合思维来完成简化，减轻学生记忆公式的负担，同时通过类比帮助他们对数字电路有更深入的了解。

简介：英美信托制源自用益制。在用益和信托的早期史上,大法官法院基于拯救受托人的良心的衡平管辖权赋予了用益和信托以法律上的保障,而衡平法从"良心到衡平"的变化通过塑造衡平权益使得信托得以制度化。

简介：　　中国信托业制度私募化,私募基金,对信托产品公募与私募的问题均没有加以明确

简介：本文从普通法系和大陆法系对信托的不同理解入手，介绍了《关于信托的法律适用及其承认的公约》的立法背景和立法原则，评析公约在信托的法律管辖、信托的法律适用和信托的承认等方面所发挥的国际协调作用。

简介：2001年10月1日，第九届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过的《中华人民共和国信托法》（以下简称《信托法》）正式施行，在中国即将加入WTO之际，《信托法》的颁布实施，以法律制度的形式确立了信托财产管理制度的独特功能和经济价值，也将为我国信托市场的发展注入新的生机和活力。

简介：受益人所转让的信托受益权是信托中的财产性权利．广义的非财产性的权利并不能通过受益人的转让行为转让。包括信托财产损失赔偿请求权在内的非财产性权利是受益人的法定权利，受让人基于受让而取得受益人之身份就可以行使保障信托的各项非财产性权利。已经出让信托受益权的原受益人也是受益人，允许其依据《信托法》第22条行使损失赔偿请求权并将损失赔偿归入信托财产，符合监督受托人尽职管理和保障信托顺利实施之目的宗旨。信托受益权的出让人和受让人都可以行使损失赔偿请求权．二者意见分歧时应由法院裁定何者更符合信托目的。受益人行使损失赔偿请求权不需要以行使撤销申请权等其他权利为前提．但损失赔偿请求权和请求恢复信托财产原状不可能同时并行。受益人主张损失赔偿可以有一些计算标准，原则上应包括信托财产的直接损失和间接损失。国外在判例中确定了一系列计算标准的规则，我国还有待在司法判例中总结提炼我国的损失赔偿计算标准规则。

简介：要让信托健康发展，有铲的办法是忙修正自身的监管规定。既然是信托行为，要坚持信托财产独立性的原则，应该将全部委托理财资金交由商业银行或监管部门指定的第三方托管。

简介：　　【关键词】混合资本债券　长期次级债券　资本补充渠道　发行定价　　　　一、混合资本债券与长期次级债券比较　　　　《巴塞尔资本协议》按照资本质量及弥补损失的能力,　　　　二、混合资本债券为大量非上市银行提供了新的资本补充渠道　　　　对于少数上市银行来说,发行混合资本债券是大量非上市商业银行补充资本的可取选择

简介：合资企业审计随笔青岛纺织会计事务所高级会计师王文廷一、交际应酬费超支问题会计制度中有一项“交际应酬费”是指专为业务经营的合理需要而支付的费用，可以在限额内据实列入管理费用。从规定来看，对这项费用的支付既有开支标准限额，自然也是制度范围内所允许的合理需...

简介：合资铁路三个阶段的发展轨迹,表明合资铁路是未来铁路的发展方向.从整合重组、合作双赢、设备提质、改制上市等几方面分析了合资铁路的跨越式发展问题.

简介：4月底，TCL集团与法国手机商阿尔卡特结盟成立合资手机生产企业；5月4日，波导与西门子移动结为战略合资伙伴，共同开发销售手机。将镜头再拉远些，熊猫与爱立信、韩国伊诺与中桥等都有过合资的举动。

简介：统一润滑油与“万里达”冠军车队联姻牵手方程式赛事、“体育营销”强势启动全球体育巨头将齐聚北京、“娇子品牌包装设计征评活动”评审会圆满结束、第五届河北省服装节圆满结束、OKI连续入围政府采购新老产品同获青睐

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简介：为什么要兴办合资企业？中外双方如何从中获利？如果打破现有格局,各自利益得失又是什么？不做外资品牌在中国的＂代工厂＂,要形成自己独有的核心竞争能力,这是所有中国汽车人对合资企业的期待。可是30多年过去了,迄今为止这些合资企业仍然没有大的改观。过去每次谈到这一状况,每次谈到中方股东只是躺在合资企业身上分享红利,汽车行业一些老领导、老专家、老学者都是慷慨激昂,怒其不争,或者声泪俱下,哀其不幸。这个话题也困扰了我好多年,我也一直没有彻底想明白究竟是什么原因。前几天,

简介：钟师：《汽车界》这期的“车界三人谈”是否能谈一下“合资”这个话题？这些年来我们大家都观察了许多合资企业，最近老沈参加东风汽车举办的活动，我和老贾参观了东风有限几个板块，我认为大型汽主企业确实是一个复杂的有机体。汽车界一直以来也对合资企业的争论很多，从第一家汽车合资企业成立后就没有平息过，有的甚至闹到了中央。

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