简介：

简介：利用中国科学院大气物理研究所发展和改进的三维冰雹云模式，对青藏高原东部甘肃省玛曲县的一例冰雹云过程进行了模拟研究。结果表明：玛曲冰雹云中冰雹胚胎以霰胚为主；在地面降水中，固态降水占降水总量的46％，而霰占固态降水的65％，霰主要靠撞冻雨水和云水增长；雹云中存在较弱的过冷雨水累积带，累积带的维持时间也很短，累积带中的过冷雨水有利于雹块的增长，但不起主要作用；雹块的增长主要是通过雹撞冻云水，其次是撞冻雨水增长。

简介：沿着铁路由格尔木市向西南行近165公里处，便是素有“亚洲脊柱”支撑、海拔4767米的昆仑山口、亦称“昆仑垭口”。属多年冻土荒漠地区，复杂多变的地理地貌，会让您感受一种强烈的视觉刺激。昆仑山口，是内地通往青藏的必经之地，常因不堪的公路负重，而导致交通堵塞。登临山口放眼望去，横空出世的巍巍昆仑．千沟万壑，蜿蜒起伏。银妆素裹，气势磅礴。多少美丽的神话，将古老的昆仑山演绎成不绝的千古。

简介：被称为“世界屋脊”的青藏高原是世界上海拔最高、最年轻、最神秘的高原。这里有世界上最奇特的地理地貌，有孕育了整个华夏文明的长江黄河的源头，有神秘的雪山，无垠的草原、称有的野生动物，以及厚重的历史文化古迹。

简介：通过对臭氧卫星观测资料及大气环流资料的分析,研究了青藏高原上空臭氧的季节和年际变化.通过分析青藏高原地区臭氧准两年振荡(QBO),并与同纬度无山区及赤道地区臭氧QBO进行比较,指出:青藏高原臭氧QBO的平均周期为29个月,平均振幅为8DU.青藏高原臭氧QBO变化位相与热带平流层纬向风场QBO相反,即热带平流层纬向西风时,青藏高原上空臭氧总量偏小,东风时臭氧总量偏大.还讨论了与青藏高原臭氧QBO相关的大气环流物质输送理论.

简介：自古以来，人类无论从事任何活动，都离不开地理环境和社会人文环境。青藏高原县有特殊的生态环境与社会人文环境。文章从青藏高原的实际出发，提出“青藏高原生态文化学”这一个题，并就其内涵、作用及其意义等作了探讨，旨在推动青藏高原环境保护进程，使之更好地造福于人类。

简介：冻土是一种特殊的土体，有着不同于普通土的许多特点．多年冻土的季节融化层每年都要发生季节性的冻融过程，并伴随着发生各种不良冻土地质现象，产生一系列的工程问题．融沉、冻胀和不良冻土地质是多年冻土区筑路工程最主要的问题．本文简要地对青藏线多年冻土区各类路基工程措施进行了讨论和介绍，并强调全球范围内气温升高将改变青藏高原多年冻土的环境，为了应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战，必须改变以往沿用的消极被动保护冻土的方法，而采用积极主动保护冻土的工程措施，即冷却地基的方法，因此，研究开发新的地温调控原理和技术，采用能冷却地基的新的路基结构形式，以确保路基工程的长期稳定，是我们要在青藏铁路工程建设中解决的关键技术问题．

简介：2006年7月1日．由卡斯柯信号有限公司承建的青藏铁路格尔木-拉萨段新型“分散自律调度集中（FZk—CTC）系统”顺利开通。

简介：青藏高原草地生态系统是一个低效的转化系统，一个极其脆弱的生态系统。而这个生态系统的稳定与否，却关系着我国东南与西北的气候变化与旱涝情况，也关系着世界高寒生物资源的保存和藏族同胞的昌盛康宁。针对现实问题，建议：一、改变草地的单一放牧畜牧业经营为综合开发；二、正确处理物能输入和智能输入的关系，合理利用草地；三、依托扶贫资金，有条件地在本地区或外地区选点建立产业开发区。

简介：提起西藏,你会想到蓝天、歌声、布达拉宫、藏羚羊、酥油茶……其实,西藏还有无数我们不知晓的宝藏。这次,我们去看一种埋在地下的宝贝——虫草。在过去几年里,有一门生意开始风生水起。冬虫夏草被称为喜马拉雅山的男性补药,它的受欢迎程度超过了人参,甚至比黄金更值钱,并时常作结婚贺礼之用。传说西藏高原的牦牛吃了虫草后,体力会增加十倍。由于其不可思议的功效,一些研究实验室毫不犹豫地称它为未来的万能特效药。可虫草究竟是什么东西呢?是催情的菌类?还是强劲的补药?虫草功效范围之广令人不禁怀疑:这其实只是一个神话抑或真有其事?

简介：相对于害运“一票难求”的情景，青藏铁路线上货运场地还显得冷冷清清。青藏铁路开通一个多月以来，货运表现出了旺盛的需求，但受施工、能力等影响，“75％的货运量将由铁路承担”的预期远未达到。专家预测，随着大量人流的涌入、第二轮运输高潮将是井喷式爆发的货运。

简介：推进青藏高原教育现代化，是我国区域教育现代化的重要内容和组成部分，它与其他地区的教育现代化建设，共同构成了我国教育现代化的基础和前提。基于对实现青藏高原教育现代化现实基础的客观认识，提出以下青藏高原地区教育现代化的发展策略：1．构建适应区域社会经济发展的教育模式；2．以自觉思维为指导，研究教育现代化的切入点，以点带面，加快青藏高原地区的教育发展；3．加大政府在教育现代化中的主导作用；4．加速实现教育发展中的信息化；5．积极寻求教育援助，进行教育合作。

简介：7月1日，举世瞩目的青藏铁路已经成功完成了首次通车。作为国际知名的网络能源供应商艾默生网络能源有限公司，为青藏铁路机房动力设备建设提供了百余套通信电源及21台UPS等设备。据悉，此次艾默生网络能源中标青藏铁路的具体产品型号包括：20kVAUL33，30kVAUL33以及150A、50A通信电源。

简介：小时候，时常梦见那与天相伴的昆仑山脉，积雪的覆盖，给它巍峨雄壮、庄严又平静的身躯增添了几分雅致。洁白的雪峰，岩石陡峭展示着它的美丽与严峻。战友们常说，那是高原汽车兵的化身。它那博大的胸怀吸吮着千年积雪的哺育，经受着大漠风沙的洗礼。当此之时，我便被这神奇而又神秘的雪山牵去了我的魂魄，产生了无限的遐想，久久不能收回我这颗浮华的心……什么时候能走进雪山，亲身体会它的美呢?

简介：本文根据青藏公路特有的地理位置及独特的人文、社会环境和丰富的科研成果、建设经验，为保持工程建设、科研活动及领导决策的连续性等通过进行工程科研管理系统总体设计，试图用数据库来保存现有的大量数据，并将公路工程、科研活动及公路管理有机地结合在一起，使得科研活动能够更好地服务于工程与管理。

简介：青海民族大学是青藏高原建立最早的高校，是唯一扎根青藏高原办学的民族高等院校，地处既对中央政府具有向心力又对西藏产生积极影响的安多藏区，具有良好的区位优势和办学传统。建校至今，已培养的近8万名各级各类人才，在青藏高原的政权建设、民主改革、社会稳定、经济发展、民族团结、社会文化事业的进步做出了重要贡献。

简介：主编语:青藏铁路从青海西宁至西藏拉萨全线长达1956公里,其中西宁至格尔木段全长814公里,于1984年正式投入运营;格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,2006年7月1日,青藏铁路全线通车。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口;青藏铁路是世界上最长的高原铁路,格拉段全线总里程达1142公里;青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路,铁路穿越多年连续冻土里程达550公里;青藏铁路的火车时速是世界高原冻土铁路中最高的,列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里。青藏铁路的建成通车,必将促进西藏的安定与和谐、繁荣与富强、文明与进步;青藏铁路将承载着西藏,向着美好、灿烂、幸福的明天驰骋;青藏铁路是西藏各族人民的经济线、团结线、生态线、幸福线,是西藏发展进步的又一座不朽丰碑。

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简介：古城拉萨,一个初冬的早晨,中铁二局青藏铁路指挥部办公室副主任巫少文陪同我登上了一辆乳白色的4500EFI型越野车。巫少文坐在驾驶员位置的右座。他的右上方和下方有两个喇叭正播放着昂扬激烈、节奏感强的迪斯科音乐。司机小张开玩笑道:“喂,坐那儿你遭不遭得住(四川话,受不受得了之意)?”巫说:“你要整得好响哟?”张说:“是哦,我喜欢迪厅里的那种效果。”话虽如此说,小张并未把音量开得很大。汽车驶过罗布林卡,沐着阳光,沿着金珠路向东驶去。车过市政府大门,小张换了一张CD,一曲悠长的前奏曲由远而近缓缓地在车厢里荡漾开来。这是童安格的一首脍炙人口的老歌:“很远的地方有个女郎,名字叫做耶利娅,有人在传说她的眼睛,看了使你更年轻……”

简介：本文利用探测资料和数值预报产品从天气形势、物理量场配置和卫星云图的演变特征等方面对2003年7月29日夜间到30日白天青海境内的大到暴雨降水天气过程和预报进行了分析。结果表明：南部暖湿气流向北输送与西风带低槽分裂东移的冷空气在青海东北部交绥是造成这次大到暴雨的主要原因，西宁单站高空特性层层数持续增多、大多数等压面层湿度显著增加是这次大到暴雨天气产生的前兆。