简介：摘要剪力墙结构是目前高层建筑中最常用的结构形式，在剪力墙结构中，填充墙裂缝常有发生，裂缝出现的时间早晚各异，缝宽不等，但多发生在新建房屋的1-2年内。裂缝问题已经是一个普遍性的问题，它不仅影响了建筑物的正常使用功能，而且对抗震也是较为不利的，尤其是在住宅商品化的今天，这个问题已日益引起开发商、施工单位以及业主的重视。因此，如何控制填充墙开裂的问题成为摆在工程技术人员面前的新课题。本文分析了剪力墙结构填充墙裂缝的成因及控制。

简介：摘要建筑技术随着城市化进程的日益发展而发展，高层建筑已经成为建筑形式的首选，因为高层建筑具有节约用地、节省投资等诸多优势。高层建筑结构体系根据抗侧力体系的不同可分为框架结构、剪力墙结构、框架剪力墙结构、筒中筒结构和多筒结构体系。本文结合笔者设计经验，就框架剪力墙结构中的剪力墙设计要点加以分析。

简介：摘要框剪结构是一种常见建筑的结构，因其有着良好的防震、抗震效果，在高层建筑中有着良好的应用。在框剪结构中，剪力墙的设计工作是较为重要的一项工作，在设计过程中，设计人员要严格保证建筑工程的质量符合相关设计标准要求，合理确定剪力墙的厚度、数量，确保框剪结构的稳定性，并在设计过程中结合工程实际不断优化设计方案。本文结合实际工程案例对框剪结构进行总结和研究，并对设计时应该注意的问题进行了探讨分析，望对框剪结构的设计工作起到一定的启示作用，促进框剪结构设计工作的顺利进行。

简介：摘要在建筑施工的过程中，保温墙的施工效果直接影响到了人们的生活品质，所以在当前的施工设计中，为了保证房屋的整体性能，已经开始采用复合剪力墙的结构对保温墙模进行施工建设了，这一施工技术具有良好的保温性能，尤其是在较为寒冷的地区，更加应该运用这一施工技术提高工程的整体性能。下面本文将对这一施工技术进行详细的阐述。

简介：摘要在对膨胀土上建筑进行设计的过程中，相关人员应结合现场实际施工情况，采取恰当可行的措施，主要目的是为了提升建筑物抵御地基不均匀变形的能力，从而最大限度的降低建筑破损程度，为其正常应用提供保障。基于此，文章主要对膨胀土对建筑结构的影响进行了分析和研究。

简介：摘要近年来，我国公路工程建设与发展取得了不错的成绩，公路工程建设施工中的盐渍土防治问题也逐渐受到了人们的关注。为此，本文首先介绍了盐渍土公路路基常见的病害类型，然后提出了几点路基病害处理方法，以促进公路路基安全性和稳定性的提高。

简介：摘要结合自身经验分析了不同软基处理方法的适应性并作出比较。在多数工程中一种处理方法往往难以达到施工要求，应结合多种方法联合使用。

简介：摘要总结了近年来国内外研究人员在非饱和土固结理论领域主要理论成果，包括国内外非饱和土固结理论研究的概况，其中涉及到线性、非线性、弹塑性和结构性等方面，由本文可见非饱和土固结理论的研究具有非常好的应用前景。但非饱和土固结理论尚不成熟，有待广大科研工作者的进一步研究。

简介：摘要土的前期固结压力是土非常重要的指标，目前使用单一方法评估土的固结试验结果有相当的不确定性，本文通过介绍目前国际上比较常用的分析固结试验结果的方法，以及采用三轴仪器进行K0固结试验确定土的前期固结压力的方法，提出对室内试验结果进行综合评估的建议。本文还结合某跨海工程的勘察结果，采用所述方法进行评估，验证及对比其适用性，为判别土的前期固结压力的试验方法提出参考。

简介：摘要土洞是可溶岩地区特有的不良地质作用在上覆土层中形成的洞穴，它是造成地面塌陷等地质灾害的主要诱因，已成为覆盖型岩溶区工程建设的主要病害。根据多年工程实践经验，对岩溶地区覆盖型土洞的成因、分类、发育规律及勘察方法进行了分析，提出了其评价方法及地基处理措施。

简介：摘要随着高速公路的发展，越来越多的山区高速公路即将修建，山区高速路基设计大多为深挖路堑，六级及以上边坡均很常见，施工过程中往往会产生很多弃方，目前环保形势相当严峻，所以选择合理弃土场的位置、排水及防护措施尤为重要，本文通过在建的宣鹤高速公路弃土场规划设计为例来论述山区高速弃土场规划思路，希望对后续山区高速弃土场施工有所帮助、借鉴。

简介：摘要水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路上。水泥稳定土裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。本文探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。

简介：摘要地基基础设计是建筑设计的重要组成部分，文章根据全国各地的工程概况，给出了基础工程中几种典型的特殊地基土，分析了其成因，阐述了相应的预防措施和处理方法，对类似的地基处理具有参考意义。

简介：摘要我国西北内陆盐渍土地区的建筑、公路、铁路、机场、管线等工程建设中广泛涉及到盐渍土的问题。了解盐渍土的成因和其生成物对工程的影响是十分重要的，新疆属于昼夜温差较大的地区，硫酸盐盐渍土的盐胀特性对建筑工程的影响盐十分显著，因此，对盐渍土的硫酸钠的结合成盐的过程就要有清晰的认识，明白其成盐机理。

简介：摘要我国地质构造复杂，一些突发情况无法预计，其中软土基问题一直是困扰我国桥梁隧道施工的一个难题。如今随着社会主义市场经济的不断发展，交通事业也得到了飞速发展，在软基上建造桥梁隧道无法避免，软土地基的特性使得其施工的难度较大，如何采取有效的处理对策，寻找解决桥梁隧道软土基施工技术与处理办法，是一个值得研究的重要课题。

简介：摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层，但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案，本文通过对10种不同稳定粉土方案（石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定）不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析，根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（82468、83260）、固化剂稳定粉土（10100）；而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（62470）、固化剂稳定粉土（10100）。

简介：摘要滑坡是在一定的内因、外因等地质环境条件和其他因素综合作用下产生的，影响因素包括地质条件、地形地貌、人类活动、气候及径流条件以及其他因素。本文结合工程实际，对其软土基坑滑坡分析及治理措施进行探讨。

简介：摘要煤系土的典型特性是土层软硬不均、层间胶结较差、结构松散、开挖后风化速度较快且遇水易软化、稳定性极差。目前国内外对煤系土的研究还比较少，在实际工程中对煤系土的利用缺乏依据。本文根据煤系土的工程特性，对不同含水率、不同压力作用下煤系土的基本物理力学性质进行了试验研究及分析，得到了含水率对煤系土的抗剪强度参数的影响规律，对工程开展具有重要的实际意义。

简介：摘要本文对软土基坑降水施工技术问题进行了探讨，文章从阐述软土基坑降水施工技术的概念入手，进一步介绍了软土基坑降水施工技术的使用目的，然后分析了基坑底板抗突涌稳定性验算、疏干井设计方案等问题，最后研究了软土基坑降水施工技术的要点。

简介：摘要泡沫轻质土以其轻质性、密度和强度的可调节性、良好的流动性、凝结特性、硬化后的自立性及良好的施工性等优势被广泛应用于道路工程。通过在天津市外环线东北部调线1标段津汉立交的道路施工的实践，充分体现出了泡沫轻质土的优越性并提出了科学合理的质量控制方案。