简介：摘要本文通过介绍广州某项目的单桩竖向抗压静载试验，比较在花岗岩地质条件下，端承桩和摩擦桩这两种桩型不同的试验结果，通过比较试验结果，经过分析，总结了在花岗岩地质条件下灌注桩的选型经验，为以后类似工程提供参考。

简介：摘要本次研制开发了一种高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料--碳纤维铜基纳米复合材料，它是一种以铜基碳纤维增强、以纳米为基体的新型结构材料，具有质量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸震性好等一系列的优良性能。实验证明，该材料在时速高达420km/h下质量尚好。在试验台以380/km/h实验时，其吸收的制动能高达100MJ，比热容是钢的2倍，线膨胀系数和弹性模量都比较小，具有优异的耐高温性能。它能在-50℃～1000℃的温度下工作，件重仅为钢的1/4。在性能上可以等同甚至超越国外同类产品。

简介：摘要：

简介：摘要分析挤压铸造凝固过程的基本性物理规律与特点，提出在ANSYS基础上的挤压铸造凝固过程热-力耦合的数字模拟。并通过模拟对热收缩和相变收缩等实行考虑，并且对材料凝固和受力的力学行为以及潜热释放的规律等进行分析，针对界面传热和变形上两者之间的相互作用。通过阶梯样式模拟，实行有效模拟，此外，模拟结果一定程度上会对铸件凝固通过该模式计算汽车副车架挤压铸造的凝固过程，结合模拟结果优化了相应的工艺方案。

简介：摘要采用迈达斯有限元分析软件，针对某一实际工程作为分析目标，分别对其进行基础采用摩擦摆支座隔震与粘弹性阻尼器减震的布置方案，然后，对比原结构，对三种工况下的建筑进行非线性时程分析，结果表明无论是基础隔震还是阻尼器减震都对结构的主体起到不错的保护作用。

简介：摘要针对双向地震作用下摩擦阻尼器在空间框架结构中的对称布置方案，其中摩擦阻尼器分别沿结构横向、纵向对称布置，分析框架结构的楼层层间最大位移角。结果表明，在对称结构中，摩擦阻尼器对称布置的两种方案，其减震效果基本相同，且减震效果较显著。

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简介：摘要在道路路堑设计时，坡率法是路堑边坡设计时最常用的方法，该法不但造价相对低廉、技术较为可靠，而且施工比较方便、便于实施，施工条件较好的边坡场地宜优先考虑坡率法进行设计及施工。

简介：摘要土体位移计，是建筑物变形监测的一种常用仪器，常用于测量大坝、堤坝的纵向变形也可以测量岩石、混凝土、土体等的钻孔的轴向变形，常见于多只仪器串联使用。为建筑物运行状态提供判断的基础数据资料。本文主要浅谈土体位移计在大藤峡南木江副坝施工期安全监测中的应用。

简介：摘要以天津西站、天津站交通枢纽的地下出租车蓄车、待客区为研究对象，建立了空气品质模型并进行了计算机数值模拟研究，通过研究提出了优化的地下出租车蓄车、待客区的环境控制的目标参数和环境控制方案。此外，通过对已建成的同类型，同用途，使用条件近似的天津站副广场地下出租车蓄车、待客区进行现场测试，然后对实际情况建立模型进行模拟，通过测试结果和模拟结果的对比验证了模拟方法正确，可信。

简介：摘要本文根据个人长期从事环境监测实验室二氧化硫分析工作的经验，按《甲醛吸收—副玫瑰苯胺分光光度法（HJ482—2009）》建立了测定水样中二氧化硫含量的不确定度数学模型，系统分析计算各不确定度分量，求得扩展不确定度。此方法适用于评估紫外可见分光光计测定水样中二氧化硫含量的不确定度，以便同行参考。

简介：摘要以天津西站、天津站交通枢纽的地下出租车蓄车、待客区为研究对象，建立了空气品质模型并进行了计算机数值模拟研究，通过研究提出了优化的地下出租车蓄车、待客区的环境控制的目标参数和环境控制方案。此外，通过对已建成的同类型，同用途，使用条件近似的天津站副广场地下出租车蓄车、待客区进行现场测试，然后对实际情况建立模型进行模拟，通过测试结果和模拟结果的对比验证了模拟方法正确，可信。