简介：瑞典专业滑雪高手以DTM赛车为灵感为奥迪不解风情的家用大游艇升级，焦点改装包括外壳、顶行李箱和匹敌布加迪威航的怪力，真是天不怕地不怕。

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简介：总感觉“四不像”一词包含贬义，而“多合一”却是褒义，其实我想表达意思只有一个——集多种特点于一身，就像眼前这辆原装进口的丰田Venza威飒一样！

简介：在北京春暖花开时，降过一夜大雪后，脚下频现杨树上的“毛毛虫”，和微博上显摆踏青快乐的朋友的增多，不知怎地，《熙戏犀》突然在脑中闪现。“西溪犀，喜嬉戏。席熙夕夕携犀徙，席熙细细习洗犀。蘼吸溪，戏袭熙。席熙嘻嘻希息戏。惜犀嘶嘶喜袭熙。”这是中国语言学之父赵元任先生所做的一篇短文，此文描绘了一个名叫席熙的儿童与一头顽皮的犀牛在小溪边嬗戏的情景。

简介：前段时间就谍照满天飞的新一代马自达6，终于在法兰克福车展上全球首发。开口笑式的大车头、肌肉感强劲的车身、更偏重运动化风格的内饰，以及全新的25L和35L排量的发动机，新一代马自达6已经脱胎换骨，重装上阵。不管是对于马自达的忠实拥趸，还是那些仍在中级车市场里徘徊寻觅的准车主来说，新鲜的马自达6都具有相当的吸引力。

简介：各位编辑老师好，我是贵刊的忠实读者，02年大学毕业拿的驾照一直都在开车，现有一些用车的疑惑咨询一下。我的骐达是07年买的，到现在已经两年半．行驶了3．8万公里！2年4万公里是骐达大保的时候了!按照保修手册上的要求刹车油、防冻液、电瓶等等都该换了，我的具体问题如下：

简介：假扮新郎的Kwon虽然穿着全身雪白，但是神情的不自然早已让新娘起疑，Kwon在楼上翻找老板的犯罪证据，却同时房间中找到儿时与Joon的合照，

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简介：世上最无所不用其极的发动机升级大法丰田GT4586漂移高手RyanTuerck在HuddyMotorSports协助下把法拉利458的419kWV8塞进丰田6T86车头。势若从发动机倾泻而出的排气歧管兵分两路从车头保险杠的转角伸出车外，简直是神来之笔。事实上这些排气管会一边向前轮疾吐火舌，一边发出单一平面曲轴V8的典型声浪，高清质量绝对有保证。

简介：2018年3月7日，奥迪与合作伙伴中国第一汽车股份有限公司正在落实双方在中国10年商业计划的重要步骤。今天，一汽和奥迪签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录，这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。通过这些措施，双方将从根本上重组其在华业务。

简介：这条山道今名APPJecross山口，其实按苏格兰盖尔语的古称，该叫BealachnaBa，意思相当于“thePassoftheCattle”，或者牲口坳道。原因不难想象——这条迂回曲折横越苏格兰高地韦斯特罗斯Applecross半岛山区的道路，原本就用于贩运家畜，路线东接托纳普雷斯（Tornapress）镇外郊区，西达遥对拉赛岛（IsleofRaasay）的海滨村落Applecross，拉赛岛（IsleofRassay）则夹在内陆和斯凯岛（Isle0fSkye）之间。

简介：全新一代CR-V将于2007年1月在欧洲上市。新车外形设计相比上代更为新颖，凶狠的车头造型和车身侧面的Coupe线条赋予活泼年轻的形象。新CR-V独特的车头如同张着嘴巴的恶兽，为冷却系统提供了良好的散热。厚实的前脸上是炯炯有神的AFS承运转向氙气大灯（HID），

简介：车型：福田海狮装配491-ME发动机，使用德尔福ITMS-6电控系统。故障现象：此车在其他处大修过，维修原因为发动机抖动灭车且烧机油。大修后来我厂作保养，在检查时发现发动机有异响且发动机怠速抖动，遂再次在原维修点维修，两次维修后发动机怠速抖动灭车的故障依旧，改来我厂维修。

简介：GOOD外形好看,头部空间宽敞BAD性价比低大众MQB平台是个多产的平台,在此基础上衍生出大量车型,比如高尔夫、明锐以及今天的Sportsvan。第一眼看见它你肯定会拿它去跟途安进行一番对比,的确高高的车顶会给人一种MPV的感觉,不过区别在于它的车身长度只有4338mm,没有设计第三排座椅,并且看起来那小巧的行李厢也无法安置第三排座椅了。所以大体来看,它更像是一辆二人居家旅行的、小巧的、

简介：9月26日是中国赛车史上最值得纪念的日子,中国的第一场F1大奖赛在簇新的上海F1赛车场举行,由此拉开了中国极速F1时代的帷幕。

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简介：所以事情自然而然顺着TG比试一噩的方向发展．结果就是每一个人都使诈，各怀鬼胎在字面上钻空子，管你体育精神不辅棹。但约战当天，铁骑士摆出的阵容在精神上倒是先胜一筹。事实上．概括这场对决的最，

简介：本刊讯重庆市2004年经济工作会议于2月11日开幕，市经济委员会主任吴冰作大会报告。报告回顾2003年全市经济运行情况认为，全市工业系统职工努力践行“三个代表”重要思想，抓住我国经济快速发展的历史机遇，克服非典、三峡断航、能源制约等不利影响，团结奋战，工业经济保持

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。