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简介：摘要：房地产成本管理是个很大的课题，每个点都可以详细展开，本次论述仅对成本前置管理做简要论述。希望能对以后的工作带来些许帮助。

简介：【摘 要】装配式建筑工程项目，不同于现浇结构工程，很多前期工作需要在设计、策划阶段就完成，策划的全面与否，将直接影响后续施工成本及工期。文章结合上海市松江区某租赁住宅项目装配式结构施工实例，介绍了装配式建筑工程项目哪些工作应当提前完成。 【关键词】装配式结构、深化设计、机械选型、吊装、灌浆 0 引言 随着建筑工业化的要求，世界发达国家都把建筑部件工厂化预制和装配化施工作为建筑产业现代化的重要标志。装配式建筑工业化是世界性的大潮流和大趋势，同时也是我国改革和发展的迫切要求。上海地区自 2016年起，要求建筑单体预制率不应低于 40%或单体装配率不低于 60%。现阶段多数工程为 EPC项目或勘察、设计、施工一体化的模式，针对装配式建筑工程，从施工单位的角度考虑，应该做好哪些前置工作，将更有利于现场装配式结构的施工，更好的把控装配式结构的施工质量。本文将以松江某一在建工地（下文简称松江项目）为例，简述装配式结构施工前我们应该做好哪些工作。 1 工程概况 松江项目 占地面积约 6.27万平方米。总建筑面积约 16.06万平方米，其中地下建筑面积约 4.56万平方米。共由 18栋高层住宅，地下车库、配套商业等组成，主楼最高 16层，地下车库为地下一层。主楼为装配整体式框架—现浇剪力墙结构、装配整体式剪力墙结构，预制率为 40%以上。本项目采用勘察、设计、施工一体化招标形式。 2 设计阶段施工单位前置工作 1、预制构件拆分 预制构件拆分对建筑功能、建筑平立面、结构受力状况、预制构件承载能力、工程造价等都会产生影响。住宅工程常见预制构件包含：预制墙、预制柱、预制梁、叠合楼板、预制空调板、预制飘窗板、预制楼梯等。对构件的拆分主要考虑五个因素： 1、受力合理； 2、制作、运输和吊装要满足现场实际要求； 3、预制构件配筋构造的要求； 4、连接和安装施工的要求； 5、预制构件标准化设计的要求；最终达到“少规格、多组合”的目的。这其中，预制构件位置、大小、形状、连接形式将直接影响预制构件吊装的速度及质量。 （ 1）预制构件的位置。设计过程中，常常为了保证本楼栋的预制率，常常出现在楼梯间一柱子或墙体采用预制的方式，但是，该位置预制构件在现场吊装时，操作空间不足（构件的一侧为楼梯踏步），将影响预制构件的吊装精度，休息平台长度不足无法安装预制墙斜支撑。预制构件拆后要分析该位置的构件能否满足现场吊装及后续灌浆。 楼梯间设置预制构件 预制构件的大小及形状。预制构件的大小及形状将影响预制构件的生产、运输及吊装。构件是否规则，大小是否均匀都将影响预制构件成型质量（凹凸过多、构件太大将在拆模、驳运时造成构件破损），现场吊装时，不规则的预制构件也需要更为复杂的平衡梁吊装，吊装速度将受到极大的影响。 预制构件连接形式。竖向构件（预制柱、预制墙）的连接形式是影响后续施工质量中的一大因素。目前常用的竖向预制构件连接方式为钢筋套筒灌浆连接。灌浆套筒形式分全灌浆套筒及半灌浆套筒，半灌浆套筒在预制构件端采用直螺纹方式连接钢筋，现场装配端采用灌浆方式连接钢筋。由于直螺纹连接端所需要的钢筋锚固长度小于灌浆连接端所需的钢筋锚固长度，半灌浆套筒接头尺寸较小。全灌浆套筒接头的两端采用灌浆方式连接钢筋，由于直灌浆连接端所需要的钢筋锚固长度较长，全灌浆套筒尺寸长于半灌浆套筒。相比较而言，全灌浆套筒在竖向预制构件吊装时更为有利，因其孔径更大，容错率更高（预制构件插筋难免出现偏位、倾斜）。但是在灌浆过程中应重点控制其灌浆饱满度，该类型灌浆套筒灌浆量要比半灌浆套筒更多。 现浇结构是否采用铝模，预制构件是否预埋塔吊、施工电梯附墙件，叠合板留洞及后续是否采用 PC免抹灰的工艺也应提前考虑。 3 施工策划阶段前置工作 本阶段需结合工程特点，规划预制构件堆场，预制构件驳运路线（运送构件车辆总长度 13m-17m，施工道路的转弯半径要满足）塔吊型号及数量，预制墙斜支撑、叠合楼板架体、预制构件定位器具等。 （ 1）塔吊的选型。根据本楼栋最大预制构件的重量，在规划的预制构件堆场内，塔吊在该位置可以正常起吊（在选用时要考虑塔吊存在 700-1500mm限位），若楼栋较低时，预制构件的吊装可采用汽车吊的形式吊装，降低塔吊租赁成本。当本楼栋最大预制构件在较高楼层，且该楼层下的 工期较长时，可以采用塔吊转换的形式，即施工两个塔吊基础，在楼层较低时选用小塔吊，最重预制构件出现时改用大塔吊。选用时要考虑成本及工期是否有利。在塔吊数量方面，要考虑能否满足工期要求。 构件堆场及驳运路线 预制构件进场后 ,应按品种、规格、吊装顺序分别设置堆垛 ,存放堆垛宜设置在吊装机械工作范围内 ;预制墙板宜采用堆放架插放或靠放 ,堆放架应具有足够的承载力和刚度 ;预制墙板外饰面不宜作为支撑面 ,对构件薄弱部位应采取保护措施；预制叠合板、柱、梁宜采用叠放方式。预制叠合板叠放层数不宜大于 6层 ,预制柱、梁叠放层数不宜大于 2层。底层及层间应设置支垫 ,支垫应平整且应上下对齐 ,支垫地基应坚实。构件不得直接放置于地面上。 预制构件最好考虑可以备货一层，以防影响施工工期。构件卸货时，运输车辆不影响混凝土浇筑（混凝土罐车行驶，泵车支设等）。 预制构件吊装辅件及支撑 吊装使用的平衡梁、卡扣、万向吊索具（预制楼梯、预制空调板）、钢丝绳等要提期准备。吊索具要定期检查，及时更换。竖向预制构件斜支撑、水平构件的支撑选用也要提前考虑，构件重量较大或者高度高于一般楼层时需要定制，该类架体制作周期较长，以免影响施工周期。 首层竖向预制构件（转换层）施工前 要制作插筋定位器，以保证首层插筋预埋位置准确。 建筑产业化是未来建筑工程的一大趋势，装配式建筑工程项目只有做到未雨绸缪，细化每个施工步骤，才能在工程施工时更加顺畅。 参考文献 [1]邓海明 .装配式结构在建筑施工中的应用分析 [J].绿色环保建材 ,2020(01):216. [2]董知恩 ,薛伟 ,熊文宇 ,龚文姣 .关于整体预制装配式结构设计与实践研究浅析 [J].居舍 ,2019(36):98. [3]刘玺 .装配式结构的应用和发展 [J].地产 ,2019(21):20.

简介：[摘要]：目前我国城市化进程逐渐加快，城市人口快速集中，土地资源开始稀缺，各地出现了城市用地紧张的局面。为此，当前社会对地下空间开发利用的需求度越来越高，大量深基坑工程也应运而生。传统的深基坑工程多采用围护桩外加基坑内钢筋混凝土对撑、角撑等形式进行围护，这种围护形式需进行场地表层卸土、混凝土支撑施工、养护及拆除等繁琐工序，施工工期较长，同时后期支撑拆除产生的大量建筑垃圾需外运处理。针对这一现状，采用前置分段囊式注浆钢管支撑代替混凝土支撑能大大缩短深基坑工程的施工周期、节约施工成本、提高经济效益并同时兼备绿色环保的特点。

简介：摘要：高层建筑精装修中，穿插施工属于重要方案，有助于简化建设流程、施工工序。在主体外墙、户内各工种分段分层实施前，按照施工规划，详细划分施工内容，优化安排劳动力。施工期间，减少单一工种劳动数量要求，减少抹灰作业，提升工程建设进度，增加企业经济效益。

简介：摘要：现如今我国对于经济与环境问题协调发展的相关领域再一次提出了新的要求，在这样的时代发展趋势影响下，餐饮行业的相关发展问题越来越受到社会各级人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对餐饮行业领域内就环境评价审批前置的必要性和可行性进行了深层次的研究和讨论，希望能够帮助相关餐饮管理人员和审批工作人员在实际的环评审批过程中进行更多的思考，从而在整体上推动餐饮行业的发展，促使其能够在可持续发展的道路上进一步提升自身的发展质量。

简介：[摘要]伴随城市水污染问题日益加剧，社会各界对污水处理厂所用的技术工艺提出了更高的要求。前置水解酸化处理，属于有效性较为突出的工艺技术，应用效果显著。故本文主要结合具体案例，进一步探讨城市污水处理厂当中前置水解酸化技术工艺应用情况，仅供业内参考。

简介：[摘要]我国的城市化进程已从高速发展向高质量发展转变，社会的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和‌不平衡不充分的发展之间的矛盾。党中央国务院建立国土空间规划体系以来，城市更新工作也成为国土空间规划体系中的重要组成部分，城市更新规划更加趋向于面向实施和运营。但长久以来，针对镇街级区域的城市更新方法和探讨较为欠缺，且对城市更新规划的规划思路仍然是以传统规划模式为主，主要表现为注重规划效果的展示而忽略了更新实施和运营。本文聚焦产业园区配套的镇街级城市更新规划路径，提出转变更新规划编制技术逻辑、前置运营思维技术步骤，形成运营前置的镇街级城市更新规划编制的技术框架，并以湘潭市鹤岭镇镇区综合整治和城市更新规划的编制为例进行了实践探索，为面向实施运营的镇街级城市更新规划提供一定参考。