简介：摘要：针对供电企业用电检查面临的重点问题，分析存在的缺陷、准确定位的缺乏、技术水平的滞后的原因。提出反窃电措施，内容包括专用计量箱、多功能电能表、应用新技术。

简介：摘要:国际法中的禁止反言原则，是将英美法中的禁止反言原则类比适用于国际社会的产物。在国际法中，禁止反言原则不但是一项国际法中的一般法律原则，还构成国际习惯法规则。禁止反言是以诚信原则，禁止不一致行为和契约理论未基础构建起来的国际法原则。在端隆寺案中，国际法院可能出于维持现状的考虑而忽略了适用禁止反言原则的限制性条件。建议国际法院对禁止反言原则采取更系统的做法,确保该理论的效力，维护国际法的法律确定性。

简介：摘要：电能是重要的生产资料，某些不法分子偷取电能，牟取利益，导致窃电行为屡禁不止。根据《中华人民共和国电力法》第七十一条，盗窃电能的，由电力管理部门责令停止违法行为，追缴电费并处应交电费五倍以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。因此，供电企业有责任也有义务，配合电力管理部门，依法高效打击窃电行为，维护社会治安以及市场稳定。

简介：【摘要】为探讨长大隧道反坡排水施工技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足反坡排水施工的重难点，分析了反坡排水施工技术应用的要点。分析结果表明，随着隧道修筑长度的增加，我国交通工程中的长大隧道数量也在逐渐增多。由于线路走向、进出口高程和水文地质等条件的影响，这些隧道在施工中往往会出现很长的反坡排水段。为了确保隧道施工的安全和进度，采取有效的反坡排水技术变得至关重要。

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简介：摘要：随着人口数量的不断增加，工业产业日益发展，产生高盐废水的排放量日益增加，利用投加反硝化菌处理污水可提高脱氮性能，以期应用反硝化菌实现快速高效净化高盐含氮污水的目的。本文重点论述了反硝化菌的种类与筛选和反硝化菌的影响因素。

简介：摘要：对重反绳轮是电梯中的重要构件，在改善电梯曳引轮受力情况、降低曳引轮力矩与输出功率等方面发挥着重要作用，因此，维护电梯对重反绳轮的运行效果极为必要。基于此，文章主要针对轴承失效、轮轴卡板与螺栓失效、旋转部位防护装置失效、反绳轮钢丝绳跳绳失效这几方面入手，针对现阶段电梯对重反绳轮的几种常见失效模式进行重点探讨，以期为反绳轮失效的控制与预防提供有力支持。

简介：摘要在桥梁结构加固设计中，体外预应力做为主动加固方法被大量采用，其在提高桥梁抗弯承载力以及桥梁刚度方面均有明显的效果。本文结合工程实例，详细介绍了空心板梁体外预应力加固法的计算模式及施工工艺，为类似项目的实施提供依据。

简介：摘要近年来，随着多媒体辅助外语教学探索和研究的不断深入与发展，诸多外语教育工作者们越来越充分地意识到智力因素等认知变因并非是外语学习中起决定作用的因素，从而把教学研究转向对学生的心理探讨，并从中发现情感变因（包括学习态度、情绪、学习动力、个人性格、我认识等）对外语学习有着极其重要的影响。

简介：摘要在当前社会与科技的不断发展下，建筑施工发展的如火如荼，其中在悬浇梁施工中加强应用体外临时固结不仅可以起到稳定作用，并且也在一定程度上推动工程的快速发展。为进一步分析体外临时固结在悬浇箱梁施工中的应用，本文选择轻纺城高架桥第38联连续箱梁施工作为案例，对其展开论述。

简介：摘要本文介绍了体外预应力技术的概念、优势、设计原则、施工工艺，对其在军用道路中的应用前景进行了探讨研究。

简介：摘要国家经济的不断发展对我国建筑行业提出了更高的要求，通过科学应用体外预应力技术能够在很大程度上提升建筑结构性，使其更好地满足现代建筑行业发展需求。本文首先分析在建筑结构中应用预应力技术的具体内涵，适用性和应用价值，然后以此为基础，进一步探究如何具体应用体外预应力技术，希望能够为相关工作人员具体作业提供更为丰富的理论依据。

简介：摘要：随着社会经济的高速发展，桥梁工程得到大规模的建设，桥梁建筑在使用一段时间后会出现不同程度的损坏、裂缝现象，受施工场地特殊性限制，很难进行大规模的修补作业。运用体外预应力结构进行加固，解决了施工困难的问题。预应力结构修筑过程简单，加固效果明显，针对其具体应用方案进行探讨，促进预应力技术发展，使桥梁结构使用过程更安全。

简介：摘要在我国交通运输量不断增加的同时，道路桥梁工程为了能够追上运输量增长的变化，需要不断加强建设。在道路桥梁工程中，一项十分重要的技术即预应力体外索施工技术是保证道路桥梁工程顺利施工的一项重要技术，目前在国内外道路桥梁工程中应用十分广泛。本文重点阐述道路桥梁工程中预应力体外索施工技术，旨在为我国道路桥梁工程建设工作提供更加有力的理论参考。

简介：随着社会经济的飞速发展，公路交通流量的不断增大，公路桥梁的承载能力也在不断提高，而原有公路桥梁的承载能力已经无法满足公路交通的需求，尤其是公路交通量还在持续增大的情况下，更应采取有效的方式实现对公路桥梁加固处理。在科学技术飞速发展下，公路桥梁加固技术的发展也极为迅速，预应力加固技术是一种较为先进的桥梁加固技术之一，将该技术应用到公路桥梁施工中，对增加公路桥梁的承载能力以及修复有破损的公路桥梁具有极大的优势。

简介：摘要文章通过工程案例，分析本工程技术与工艺创新，探讨外墙施工中存在的施工难点和施工问题，并提出了相应的解决措施，提升建筑工程的外墙施工工艺及质量。

简介：摘要体外预应力加固技术适用于多种桥型的加固，它能够提高桥梁的整体刚度、延长桥梁使用寿命。体外预应力加固技术为桥梁系统结构设计、桥梁加固方法的选择等提供参考。

简介：进行了3根体外预应力混凝土两跨连续梁受力全过程试验。试验表明，自加载至受拉区混凝土开裂前，连续梁处于弹性阶段，边支座、中支座反力、跨中截面和中支座截面弯矩的实测值与采用弹性理论计算值接近。受拉区混凝土开裂后至非预应力受拉钢筋屈服，边支座反力及跨中截面弯矩实测值开始向大于弹性理论计算值的方向偏离；而中支座反力及中支座截面弯矩实测值则向小于弹性理论计算值的方向偏离。当梁内受拉非预应力筋屈服后，边支座、中支座反力的实测值以及跨中截面弯矩和中支座截面弯矩实测值与弹性理论计算值的偏差进一步增大，这种偏差在试验梁破坏时达到最大。3根试验梁中支座截面弯矩重分布值分别为12．8％、16．9％及14．6％。试验实测值还与4个不同设计规范的弯矩重分布计算值进行了比较。结果表明：采用美国ACI318—95规范及中国GB50010—2010规范计算的中支座截面弯矩重分布值均小于试验实测值；除一根编号为B5的梁外，加拿大A23．3-M84规范的预测值与试验值最为接近；而英国BS8110规范则偏于不安全。实际设计中，可按中国规范公式来计算体外预应力混凝土连续梁的弯矩重分布，但必须合理确定体外预应力筋的极限应力。