简介:首先,这镒安全大检查是非常必要的。一是集团公司和股份公司的生产经营形势非常严峻,到年底只有一个多月时间了,大家都在作最后的冲刺,各企业生产经营的压力、担子都很重,容易出现精力不集中的情况而影响安全生产;二是2001年向企业协议解除劳动合同,改革力度大,有的企业实行扁平化管理,在这种改革形势下,队伍的不稳定因素比较多,安全生产难度加大。这次安全大检查,找出了我们安全生产中的问题、隐患,敲响了安全警钟,本身是对安全工作的一次促进。这次大检查中暴露出的问题,说明我们的企业在企业管理方面,特别是安全管理方面还存在不少薄弱环节,说明我们的管理工作还不到位,还有漏洞,有死角,企业与企业之间也不平衡,这就要求我们必须要抓好管理,保障安全生产,促进效益目标的实现。
简介:中国铁道学会减速顶调速系统委员会(以下简称减速顶委员会)于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽,助理调研员胡金仲,工程设计鉴定中心副主任吴克非,中国铁道学会办公室副主任魏宗燕,以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。
简介:2001年的大检查是在一个非常不平凡的时候进行的。特别是进入三季度,事故上长,而且大事故在上升。这些事故给我们敲响了警钟,必须采取措施迅速制止这种状况。同时,2001年集团公司减员21万人,大多数是下半年开始离开的,我们也是担心,走了这么多人,其中也不乏熟悉生产懂安全的一部分老同志、老职工,这些同志的离开,到底对我们的安全工作会产生一些怎么样地影响,这急需要进行了解,收集情况。另外,各专业板块降本增效任务十分繁重,全年要完成利润,四季度压力十分大。这是个重头戏,这也会绘基层的同志增加很大压力,也会分散一部分同志特别是一些领导同志对安全工作的注意力。所以我们相通过这次大检查高悬警示、提高警觉、警钟长鸣,为我们完成全年工作目标能够起到一定的保证作用。从检查来看我觉得有如下一些特点。