简介：摘要骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度，提高基层抗裂缝能力。介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比材料选择要求，振动成型与静压成型试验方法对比，并根据现场施工的角度，对水泥稳定碎石混合料的振动成型试验检测进行了阐述及检测评估。

简介：为了在全频范围内研究沥青混合料的粘弹特性，采用动态剪切流变仪对沥青混合料进行连续动态频率扫描，得到温度-频率-动态模量的三维关系．利用时温等效原理，将频率扫描试验得到的三维关系进行温-频转换，获得了跨越15个数量级的动态模量随频率变化的二维全频主曲线．基于试验所得到的全频主曲线，利用CAM流变模型对几种沥青混合料的流变性能进行了比较分析．结果表明，动态流变试验是获得沥青混合料全温全频主曲线的有效方法，基于全频域的CAM模型能够很好地描述沥青混合料的粘弹变形特性．

简介：摘要随着高等级沥青路面的快速发展同时伴随着交通量、载重量的增加，沥青路面开始出现表面剥落、坑槽、车辙、平整度越来越差等病害影响沥青路面使用寿命及使用性能和舒适性，为了较好的解决此类问题，开发出经济型的沥青路面加铺层用于路面养护和新建工程都有着重要意义,本文就SMA-10沥青混合料质量控制进行说明。

简介：摘要本文深度剖析了热压式沥青混合料路面建设技术，详细说明该施工工艺的要点，并针对性提出了该工艺在工程施工中的应用。通过分析，可知运用热压式沥青混合料路面施工工艺建设路面，有利于提高路面质量，增强路面应用性能，提升公路通行水平。

简介：在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下，分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验，研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能．试验结果表明：环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果，但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系，当添加量超过一定数值以后，改性的效果将趋于平稳．最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20％，30％，30％的建议值．

简介：摘 要：高模量沥青混合料作为一种新型材料，与普通沥青施工工艺与质量控制有所不同，本文依托西安绿廊项目，对比分析混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等过程控制的异同。加强管理，为后续施工和类似项目提供借鉴。

简介：摘要 : 近几年，我国对城市交通的建设越来越完善，随之提升了公路项目的建设数量。在众多公路工程中，沥青公路有着较为关键的作用。在建设沥青公路的过程中，尤其是在公路沥青混合料路面中，需要对其压实施工引起重视。在施工后期对路面的压实施工，能够使路面的质量得到有效的控制，能够有效的对公路建设的质量进行提升。在施工阶段，需要对压设备进行合理的选取，对各种压实设备的有效控制等等，从各角度出发，使公 路沥青路面能够获得更高的质量。本人从路面压实技术出发，对公路沥青混合料路面进行了研究分析，并提出了相关改进措施。

简介：摘要：近年来，随着交通行业的不断发展，热拌沥青混合料的用途越来越广泛，沥青路面以其表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便等优点，被新建道路、旧路改造等工程广泛采用。

简介：摘要：在高速公路工程中，改性沥青SMA路面具有抗车辙性能强、稳定性高等特点，尤其适用于高等级道路工程和交通荷载较大的道路工程，可有效延长公路工程使用寿命，降低道路工程运营维护成本。在SMA路面施工中，施工单位应加强路面施工质量控制，重点把关混合料拌和、摊铺、压实、接缝处理等环节施工质量，确保公路工程施工质量。基于此，本文主要分析了高速公路SMA沥青混合料路面施工技术。

简介：摘要：近年来，随着交通行业的不断发展，热拌沥青混合料的用途越来越广泛，沥青路面以其表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便等优点，被新建道路、旧路改造等工程广泛采用。

简介：摘要：在高速公路工程中，改性沥青SMA路面具有抗车辙性能强、稳定性高等特点，尤其适用于高等级道路工程和交通荷载较大的道路工程，可有效延长公路工程使用寿命，降低道路工程运营维护成本。在SMA路面施工中，施工单位应加强路面施工质量控制，重点把关混合料拌和、摊铺、压实、接缝处理等环节施工质量，确保公路工程施工质量。基于此，本文主要分析了高速公路SMA沥青混合料路面施工技术。

简介：摘要：道路施工涉及二氧化碳（CO2）和温室气体的排放，最终导致全球变暖。传统采用热拌沥青混合料技术（HMA）铺筑的道路，在拌合过程中需高温加热到大约150-170℃，热拌沥青混合料生产需要大量的能量，导致CO2排放也很高。因此，应尝试开发和采用替代性道路施工和维护技术，以减少燃料消耗、降低加热温度和骨料和粘结剂的消耗。温拌沥青混合料（WMA）是一种现代化技术，可以解决此问题，它能减少能量供给和CO2排放。相较于热拌沥青它能降低25%-30%的加热温度，同时能减少30%CO2排放，为可持续发展节约宝贵的能源。温拌沥青能够完全包裹骨料，具有高和易性，并能在较低温度下压实。温拌沥青拌合温度的降低是通过添加一些添加剂来降低沥青黏度来实现。通常，根据生产工艺，温拌添加剂可分为两类，即水发泡和有机物添加剂。本综述的主要目的是对温拌沥青生产中使用的不同技术进行概述，以评估不同添加剂的性能，并通过成本和寿命周期分析进行详细描述。

简介：摘要：近年来，车辆数量急剧增加道路交通情况复杂。有色沥青是指使用变色沥青或人工混合浅色胶结材料，配以各种有色染料和添加剂。与传统彩色沥青涂料相比，浅沥青颜色可降低沥青路面对光能的吸收，一定程度上降低沥青路面温度升高减少车辙缺陷。由于沥青颜色与传统沥青混合料有显着差异，在个别功能路段或路面采用适当颜色的沥青混凝土，可令驾驶人士改善道路安全。因此彩色沥青混凝土具有特性功能和视觉美感。

简介：摘要：高速公路建设规律持续增大，人们对高速公路质量越来越关注。路面是高速公路荷载水平的体现，受到自然等因素的影响会产生不同程度的破坏，针对这种情况，需要进一步提升路面强度与稳定性。SMA沥青混合料是由纤维稳定剂、细料、沥青等混合而成的材质，空隙较小、耐久性较高，同时水稳定性较强，抗高温、老化等优势显著，在高速公路建设过程中的应用能够提升路面的质量，为实现高速公路经济效益的最大化提供保障。因此，要深入的开展SMA沥青混合料路面施工技术在高速公路建设中的应用。

简介：摘要∶水泥稳定碎石基层的力学性能，路用性能和结构特性他们的关系非常密切。结构是指组成材料之间相互作用的特性，它们相对位置的分布以及它们之间关系的状态。水泥稳定碎石的强度来自水泥水化反应后水泥石的骨架结构和矿物骨料。近年来，随着对基础材料的技术要求的提高和对基础材料的道路性能的理解的加深，半刚性基础混合物中骨料的分布对混合物性能的影响已变得越来越明显，越来越重要。通过改变水泥稳定的梯度碎石的结构形式，将传统的悬浮压实结构转变为骨架压实结构，从而改善了半刚性基础材料的机械性能。

简介：摘要：沥青混合料是一种复合材料，主要由矿粉、聚合物、粗细集料和沥青组成。公路建设中常见的沥青混合料结构形式主要有骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构等。目前，高速公路建设中使用的沥青混合料是预先用矿料和沥青人工制备，然后将制备好的材料在专业生产设备中混合形成沥青混合料。然后用保温运输工具将沥青混合料运至施工现场，结合施工方案有序摊铺热拌沥青混合料，进行压实作业。在沥青混合料的应用中，影响施工质量的因素很多，对于不同的沥青混合料结构形式，影响因素也不同。为了保证施工质量，有必要进行科学的检测。

简介：摘要：沥青混合料是一种复合材料，主要由矿粉、聚合物、粗细集料和沥青组成。公路建设中常见的沥青混合料结构形式主要有骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构等。目前，高速公路建设中使用的沥青混合料是预先用矿料和沥青人工制备，然后将制备好的材料在专业生产设备中混合形成沥青混合料。然后用保温运输工具将沥青混合料运至施工现场，结合施工方案有序摊铺热拌沥青混合料，进行压实作业。在沥青混合料的应用中，影响施工质量的因素很多，对于不同的沥青混合料结构形式，影响因素也不同。为了保证施工质量，有必要进行科学的检测。

简介：摘要：随着我们国家发展日新月异的背景下，我国建筑工程行业有了质的飞跃，而在建筑工程行业领域内，公路建设工程数量在逐渐增加。并且，现代化社会经济发展的水平也与之密切关联。在我们国家随着我国公路建设的飞速发展，沥青混凝土路面被我国公路越来越普遍地采用，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平也提出了更高的要求。而沥青混合料质量的好坏,将直接决定成型后路面的质量，从而影响路面的使用寿命及通车后道路的安全性与舒适性。因此，公路工程中沥青混合料的试验检测技术的重要性凸显出来。

简介：全价配合饲料的加工厂,早期设计的生产控制台,主要采用继电器与继电器接触器构成逻辑控制电路.饲料厂生产过程粉尘较大,影响了继电器触点的通断能力,造成逻辑错误,影响了整个生产和产品质量.可编程控制器(PLC)的大力推广,对计量混合控制台的改进设计,大大提高了工厂生产的可靠性.

简介：摘要随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也在不断提高。如今，私家车的数量在逐年增长，公路的交通量变得越来越大，交通事故频繁，行车产生的噪音增大，严重影响着人们的生产生活次序。在这样的背景下，公路所承载的各方压力也越来越大，因此对公路工程沥青面层的质量、安全、环保标准也越来越高。目前，在公路工程的施工技术中，排水沥青路面能更好的解决道路的质量、行车安全和环保问题，而这，也是响应“海绵城市”政策的重要措施。但是，排水沥青路面针对混合料的配比和实际施工操作却具有着很高的要求。在本文中，就针对这方面的内容进行了分析。