简介:摘 要:在汽轮机升速过程中,需要将汽轮机组运行过程的安全性和稳定性进行有效保证采用不同的升速速率条件作为基础对期即将到达临界区的快速冲转进行顺序控制,并在转速到达额定的范围内后运用PID传统控制方法将汽轮机的转速进行有效控制,使其保持在一定的范围内。在并网运行过程中,汽轮机的功率输出一定要对外机的符合要求进行有效满足,使其调节后的偏差保持在允许的范围内并采用双闭环、内环、外环等控制对转速功率进行有效管理使得机组中存在的内扰影响被有效抵御,与此同时,需要在功率控制信号中引入汽轮机调节系统,使其即使发生内扰,机组的功率输出也会保持在外界要求水平之上。为满足汽轮机运行工艺要求,需要运用分阶段控制策略对汽轮机的转速进行有效控制。本文从DCS概述着手对其进行简要分析,并从汽轮机DCS控制系统各个阶段的设计进行简要分析,旨在为日后相关人员的研究提供参考性建议。
简介:摘 要:采用艾默生Ovation DCS控制系统,实现加热炉的脉冲燃烧自动控制,常规燃烧自动控制,空燃比自动控制。采用温度前馈补偿及改进型双交叉限幅,实现炉温快速响应、高精度控制,提高了燃烧效率,降低了煤气消耗量。利用脉冲烧嘴全炉交错触发技术,降低了空、煤气总管压力、流量波动,提高了燃烧系统稳定性。针对现场仪表众多,管理维护麻烦问题,基于FF总线协议,采用FF总线变送器、阀门,通过AMS软件,实现远程集中仪表管理、维护、参数设定、量程标定,提高了维护效率。通过高级诊断软件,对FF总线通讯线路信号进行故障预测,降低了巡检与排除故障的难度,提高了巡检效率。