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  • 简介:基于某型汽油机开发一种机械式具有程异步开启及相位可变功能的连续可变气门程机构,在控制转角0~201°范围内,可实现进气门程可在0.3~8.6mm的范围内连续可调,气门开启持续期在100~210°之间变化,气门程由大程至小程调节时,可实现程工作相位相应提前0~54°。通过设计气门程调整机构,对差异不符合要求的气门程进行调整,保证了生产时所有气门程的一致性控制在±3%以内。

  • 标签: 连续可变气门升程机构 汽油发动机 升程异步开启 气门开启持续期
  • 简介:参照GB/T1182—1996通则要求,从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手,论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮程。

  • 标签: 凸轮 相位角 升程
  • 简介:针对连续可变气门程机构(CVVL)进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门程与测试气门程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。

  • 标签: CVVL 汽油机 动力学分析 气门升程 刚度
  • 简介:日产公司研制了一种用于1991年新型Sentra汽车的GA16DE发动机。开发此发动机的主要目标是使发动机在中低速时有足够大的扭距和平稳的加速响应。当然,实现这些目标必须以良好的燃油经济性、低噪声、不需维修操作和高可靠性为前提。另外,由于采用了双凸轮轴结构,还必须使用外形尺寸紧凑。该发动机采用了按空气动力学设计的超长进气系统、可变配气正时控制机构、低摩擦、不需调整、直接作用的气门系统、双向喷油器和一个两级凸轮驱动系统从而实现了设计目标。本文介绍主要的开发目标、发动机的基本结构特点和主要零部件。

  • 标签: 日产公司 进气系统 燃油经济性 气门杆 可变气门正时 新型发动机