简介:摘要600MW或1000MW火力发电厂中,由于锅炉内不同部件位置温度压力区别较大,为保证安全、经济实用设计时不同温度压力段经常选用不同种钢,其中在高温再热器或过热器等部件中往往存在TP347H/T91异种钢接头焊接。这样就遇到了奥氏体热强钢和马氏体耐热钢异种钢焊接的问题。本文结合福建宁德电厂600MW机组检修的工程实例,采用ERNiCr-3焊丝焊接,对#1炉屏式过热器局部(SA213-TP347H∕SA213-T91)进行焊接,焊接完成后不进行焊后热处理,焊后经100%射线检验一次合格率98.33%。实践证明SA213-TP347H∕SA213-T91异种钢焊接,采用镍基焊材(ERNiCr-3)作填充材料全氩弧焊的工艺是可行的,可为同类工程提供一定借鉴价值。
简介:摘要一般情况下,公路桥梁工程选择设场集中预制后架设方法施工时,预制梁应为同跨径的标准梁。但当桥位于山区深沟地形、梁的数量多且为非标准跨径等时,如何集中预制值得探讨。本文简要叙述了可调式台座和模板预制变长度简支T梁施工技术,通过制作可调式台座,分离式加减条式模板调节长度,以减少台座跟模板数量,使施工具有可操作性及经济性。以促进小半径曲线变长度T梁预制施工技术更合理,更广泛的应用。
简介:摘要T1P变频电缆卷筒普遍用于港口起重机中轨道式大车行走速度小于50M/min的门座式起重机和岸桥式起重机,现在为满足速度达到130M/min的轮胎式行走轮胎式集装箱门式起重机(简称RTG)并且需经常转场作业的要求,以及速度达到240M/min的自动化轨道式龙门吊,T2P变频电缆卷筒实现了上述工况要求,变频电缆卷筒应用了变频电机驱动,使电机输出给电缆卷盘的驱动力实现了恒张力控制,重新设计3级圆锥圆柱硬齿面减速箱,提高减速箱的轴端受力强度,大大提高了港口起重机中轨道式大车行走速度,改变了T1P电缆卷筒电缆直径小的、移动距离短、大车行走速度低的弊端,实现了最大电机输出功率22KW、最大电缆卷盘7米以上、大车行走速度240M/min以上。T2P变频电缆卷筒满足了现代港口起重机更大电缆规格、卷绕长度、行走速度及安装高度等要求,同时满足RTG轮胎吊的特殊工况要求,开发大车通过地面供电箱时电缆翻转装置和转场作业时电缆快速插拔装置。可满足任何复杂的移动供电要求,适用于门式、桥式、门座式起重机、堆取料机、坝顶门机、集装箱岸桥、场桥、装卸船机、冶金机械、水工机械和矿山机械、铁路集装箱堆场等大型移动设备的移动供电和数据传输。目前国内各中小码头有近千台RTG轮胎吊急需要“油改电”,国外许多岸边集装箱桥式起重机原来也用柴油机发电驱动,他们也需要节能环保、安全可靠的“变频电缆卷筒油改电”方案。同时新配套的RTG轮胎吊许多也直接选用变频电缆卷筒供电方案。T2P变频式电缆卷筒的应用将有越来越广泛的前景。
简介:摘要:本文着重探讨如何在公路桥梁工程中应用预应力混凝土预制T梁施工技术,旨在加强技术应用水平,提高国内桥梁工程的建设质量。结合某公路桥梁工程,分析了不同施工环节的技术管控要点,以期为相关人士提供可靠的技术参考,充分发挥技术优势,增强桥梁主体结构的承载力,满足区域交通与经济的发展需求。
简介:摘要NOx是大气的主要污染物之一,对环境的损坏作用极大,它是形成酸雨以及大气中光化学烟雾的主要物质。在国家“十二五环保规划”中,NOx成为继SO2之后,被列入实行总量控制的污染物,最新出台的《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011)明确规定,2004年后新建的燃煤锅炉,烟气中NOx的排放限值100mg/m3。选择性催化还原(SCR)烟气脱硝技术,因脱硝效率达90%,成为火电厂在采用低氮燃烧技术上进一步控制NOx排放的首选工艺。但是采用SCR脱硝技术的锅炉在运行中出现了局部氨逃逸过高、空预器因硫酸氢铵堵塞问题,严重威胁机组的安全运行。本文结合SCR脱硝装置运行实例就该问题的产生和如何解决展开研究,以获得一个良好的解决方案保证设备的稳定运行。