简介:我国高速铁路建设中采用的无砟轨道,分为板式无砟轨道和双块式无砟轨道,而板式无砟轨道又分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型板。CRTSⅢ型板与CRTSⅠ型和CRTSⅡ型板相比,技术更趋完善,且拥有完全自主知识产权。此文根据采用先张法预制CRTSⅢ型板的特点,在阐述其技术创新和生产工艺流程的基础上,从生产CRTSⅢ型板的人员和机械设备配备,消耗的材料方面进行经济性分析。
简介:铁路主要技术标准的选择是铁路设计中首要解决的问题,综合性强。标准之间又互相关联紧密相联.相关规定较多,在设计工作中,要掌握各种规定,熟练掌握相关知识,不同专业考虑问题出发点不同,在工作中主要是大家团结合作,综合分析问题、研究问题、解决问题.
简介:文章介绍了地方铁路张礼至台头线机务设备的设计原则,货物列流组织,机车交路选择,着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计.
简介:对当前环保管理工作面临的问题进行分析;结合京张城际铁路环保要求,对环保管理系统在铁路建设期和运营期需实现的主要功能进行阐述,并利用BIM技术,实现大量、多维度数据的综合展示分析功能,从而提升对环境数据的综合利用,达到环境在线监测设备获取的现场数据与管理手段紧密结合的目标。
简介:再次见到张剑炜是在庞巴迪公司,记者本是带着怀疑而来,卯足了劲儿要从张剑炜身上探寻到答案。可刚进公司看到张剑炜亲自迎过来的刹那,记者之前的疑惑都烟消云散。
简介:如果您正享受着地铁的便利,高铁的快捷,飞机的速度,以及各种效率生活和无形的环境改善等等……希望您能记住这个让庞巴迪在中国家喻户晓的名字——张剑炜。作为全球最大的轨道交通设备制造商,庞巴迪始终坚持“以先进的产品、成熟的技术和遵守承诺的态度服务于中国。”庞巴迪与中国精诚合作十几年,积极参与中国打造先进城市轨道交通和铁路网的行动之中。庞巴迪在中国大展拳脚的这些年,
简介:结合津滨轻轨张贵庄站台钢结构整体牵引施工情况,从钢结构现场安装方案、整体牵引、施工质量控制、安全保证措施等方面进行了阐述和分析,对同类工程的建设有一定的参考价值。
简介:2011年5月16日,全国公路学会工作会议在西安召开。中国公路学会理事长胡希捷,中国公路学会副理事长周海涛、董学博、刘家镇、马建,秘书长刘文杰,陕西省交通运输厅、陕西省科协等领导出席会议。各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团公路学会,中国公路学会各分会的理事长、秘书长,中国公路学会秘书处各部门负责同志等130余名学会工作者参加会议。
简介:
简介:<正>2008年12月,中国铁建16局集团中标贵广铁路11标,地处广东省肇庆市,2公司4项目部承建这个标段中的4座隧道,6座桥梁,管区全长14.67公里,总投资7.2亿多元,工期5年半。其中北岭山隧道8100米为
先张法预制CRTSⅢ型轨道板工艺及经济性分析
张台线可行性研究主要技术标准的选择
地方铁路张礼至台头线机务设备设计分析
基于BIM技术的京张城际铁路环保管理系统研究
用“真诚”打造庞巴迪的“金牌”名片——访庞巴迪中国总裁张剑炜先生
庞巴迪:与时代赛跑 驶向绿色未来——访庞巴迪中国总裁张剑炜先生
津滨轻轨张贵庄站钢结构整体牵引滑移施工技术
张蕴杰理事长率团参加全国公路学会工作会议
黔张常铁路项目安全生产33周年的铁运公司永定梁场
让职工生活得更有尊严——记全国五一劳动奖章获得者张国辉