简介:摘要鞍山路地铁站区间段属于青岛8号线,部分地区岩石风化、破裂较为严重,是典型的剥蚀斜坡地貌,在工程的安全性评价中困难重重,所以急需我们寻找一种更加有效的围岩安全性评价指标,以便为地下工程施工、支护提供更安全、合理的方法。本文基于破坏接近度理论,利用ABAQUS模拟软件,结合强度折减法和M-C屈服准则,模拟隧道断面最大塑性剪应变随破坏接近度变量的输出,并结合实际工程问题分析破坏接近度与断面最大塑性剪应变的关系,检验其在围岩稳定性评价中应用的合理性。
简介:摘要:城市管网是城市基础设施的重要组成部分,被喻为“城市动脉”,而检查井是城市管网必不可少的组成部分。在城市管网建设中,受其他管网的布置和路幅宽度的空间限制,有相当数量的检查井布置在城市道路上,成为了整个道路的薄弱部位。在车辆荷载的反复作用下,检查井周围路面(简称“井周路面”)极易产生沉陷、开裂、坑槽等早期病害,影响行车舒适及安全。在市政道路养护中,每年用于检查井及井周路面养护维修的费用巨大,但井周路面因位置及结构的特殊性,导致其耐久性差,病害频发。同时,由于检查井的存在不利于道路施工,井周路基、路面极难压实,导致井周路面结构失稳。当车辆经过不平整的检查井及井周路面时,井盖将发生明显的变形和振动,产生刺耳的撞击声和较大的冲击荷载,加速了汽车构件的磨损及井周路面的破坏,导致路面平整度进一步降低,反过来将继续加大车辆的振动冲击荷载,形成恶性循环。