简介：摘要：随着建设工程项目规模的日益扩大，作为业主方，在工程项目建设过程中承担的管理组织工作是综合性、统筹性、系统性的，因此对项目组织的管理体系也越来越重视。本文通过扶贫项目实践案例，从业主方的角度谈及对项目管理组织模式的选择，以供业界同仁共同交流。

简介：摘要：为保障建筑工地的作业顺利进行，需要对施工组织队伍进行综合考量，以及对施工现场进行合理规划布置。因此，建筑施工组织及现场布置管理工作对建筑企业来说至关重要。

简介：摘要：我国经济发展过程中，建筑业的发展能够在一定程度上带动国民经济的发展，那么就需要建筑企业做好施工项目管理工作，从而使施工质量得到进一步提升，保障工程能够有序开展，切实提升企业的社会效益以及经济效益。文章主要基于施工项目管理的特点，探讨了相关管理组织的方法，以期望能够推动建筑施工企业更好的发展。

简介：摘 要

简介：摘要：进入新时代，发展是解决我国一切问题的关键。创新发展是推进企业改革提速与经营转型的基础。从企业到国家乃至全世界，成功应对诸如能源、食品、水源及公共卫生、气候变化等各种挑战，系统性开拓性的创新是各项实践活动成功的关键因素。基于此，文章分析了施工企业的科技创新管理目前存在的问题，并提出了今后开展科技创新管理的思路。

简介：摘要：针对建筑工程施工管理的深入探究揭示出一系列关键问题，特别是在施工规划和场地布局层面，凸显出明显的缺陷。这些缺陷表现在人力资源配置的失衡，以及资源运用效率的低下。这不仅引发了严重的安全隐忧，对作业人员的生命财产构成了严峻挑战，也阻碍了工程项目的顺利推进，进而影响建筑企业的核心利益。本文旨在剖析当前施工现场管理的薄弱环节，并提出创新施工组织策略和优化场地设计的具体改进措施。

简介：摘要本文主要分析了拥有高位大跨局部转换的高层建筑结构设计，针对目前高层建筑的应用现状进行研究。笔者通过研究，总结和归纳自身多年工作经验，提出一些加强高层建筑结构设计的对策。希望通过本文的分析能帮助相关高层建筑设计单位提高拥有高位大跨局部转换的高层建筑机构设计水平和质量，能更好地进行高层建筑的设计。

简介：

简介：摘要：本文针对宁夏无资料地区某风电场进场道路跨冲沟段，采取水科院推理法、林平一法、一院两所法、瞬时单位线法四种洪峰流量分析技术，最终采取平均值方案。针对风电场规模及不同规范防洪标准要求，建议进场道路防护防洪标准采取风电场使用寿命相一致。针对具体跨冲沟段河道情况，建议优先选过水路面方案，汛期采取防护措施。

简介：摘要： 目前，我国铁路行业发展较为迅速，在世界上也拥有较高发展水平 , 这些成就都离不开我国专业施工技术的支持 。铁路建设具有重要的意义和地位， 它不仅可以促进我国地区经济发展，有利于我国在国际上拥有更多话语权，对于我国长远发展也具有重要意义。由于我国地形地貌复杂，势必会在工程建设的过程中遇到技术上和操作上的难题，对此，为实现工程建设的稳定性、科学性、高效性，需要对技术进行长期性研究。本 文对大跨径桥梁工程相关技术进行了系统分析，以促进对相关领域的了解，实现发展突破。

简介：摘要：根据成兰铁路大变形控制摸索出的经验——“长短结合、先短后长、分期施作”变形主动控制方法 ,在分合修大跨段采用长短锚杆，再结合预应力锚索 ,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例，叙述了铁路隧道预应力锚索施工方案，详细介绍了工艺过程，探讨了预应力锚索施工的关键技术与操作要点，提出了相关技术措施，以期为类似工程施工提供技术支持。

简介：摘要:在桥梁工程顶推施工过程中,导梁施工是非常重要的辅助结构,应用顶推法施工原理及施工方法,以实际工程为例,对仿真模拟顶推过程进行分析,对钢结构桥梁大跨顶推施工技术进行讨论,有效降低主梁施工过程中产生的内力大小,进而保证施工质量和施工安全,节省施工成本｡

简介：摘要：随着我国科学技术水平的提升，使得我国施工建设水平也在飞速发展。在当前建设规划设计里面，往往会遇到跟多建筑物需要进行上跨施工，为解决这些难题，优秀的建设者们开创了顶推、转体、挂篮悬臂浇筑等施工方法，其中连续梁悬臂挂篮施工技术应用最广，发挥了很大的技术效果。本文以上跨京哈铁路连续梁施工为背景，对挂篮悬臂施工技术进行研究和质量分析，阐述挂篮悬臂浇筑施工过程的具体施工方法，对连续梁挂篮悬臂浇筑方法、墩顶梁段施工及模板等方面进行了相应的介绍。,以期为相关上跨铁路的桥梁施工工作提供一定借鉴。

简介：摘要: 为研究剪跨比对近海洋环境下锈蚀型钢混凝土柱的力学性能的影响，共设计3根型钢混凝土柱试件。试验结果表明：随剪跨比的增大，试件的承载能力、延性性能等都逐渐降低，尤其是小剪跨比的型钢混凝土柱，其降低幅度更大。由此表明，在近海洋大气环境下，应严格限制型钢混凝土柱的剪跨比。

简介：摘要： 近年来，我国社会经济迅速增长，人民的物质生活水平也大幅度提高，为了出行方便，基本上每个家庭都配备了代步车辆，这些短时间内增加的车辆给我国的交通道路提出了新的挑战。目前，国家为满足人民的出行需求，需要修建大量的跨江、跨海大桥，在便于人们出行的同时也带动了当地经济的发展。以此为基础，本文就大跨径连续刚构桥施工的技术问题进行深入剖析，并且针对桥梁施工的一些技术问题发表参考意见，以此来促进我国的大跨径连续刚构桥的建设与发展。

简介：摘要：隧道地质情况复杂多变，在云南滇西地区特有的滇西红层软弱围岩遇水极易软化失稳，铁路线为缓解站场或者铁路干线的压力，通常在线路上为分流列车车列而设立疏解线，一般设置在枢纽地区，联络线是两条以上的铁路线路为了方便之间的沟通而设立的线路，此类线路设置在隧道内后，在施工过程中将涉及大断面变小断面或小断面变大断面，本文以隧道疏解线施工小变大断面施工为背景，对隧道小变大断面施工超前管棚、变断面渐变扩挖、临时支撑拆除等关键技术进行总结探讨，可为类似工程提供参考。

简介：摘要: 为研究剪跨比对近海洋环境下锈蚀型钢混凝土柱的力学性能的影响，共设计3根型钢混凝土柱试件。试验结果表明：随剪跨比的增大，试件的承载能力、延性性能等都逐渐降低，尤其是小剪跨比的型钢混凝土柱，其降低幅度更大。由此表明，在近海洋大气环境下，应严格限制型钢混凝土柱的剪跨比。

简介：摘要: 为研究剪跨比对近海洋环境下锈蚀型钢混凝土柱的力学性能的影响，共设计3根型钢混凝土柱试件。试验结果表明：随剪跨比的增大，试件的承载能力、延性性能等都逐渐降低，尤其是小剪跨比的型钢混凝土柱，其降低幅度更大。由此表明，在近海洋大气环境下，应严格限制型钢混凝土柱的剪跨比。

简介：摘要：伴随着中国社会经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，对城市地下空间的利用也在不断扩大。当前，我国城市地下空间发展的重点是地下空间、地下商业、地下停车场和地下过街等。地下空间的发展必然会对已有的地下工程造成一定的干扰。如何对盾构施工过程中的干扰效应进行有效的控制，是目前亟待解决的问题。本项目以已有地铁盾构区间为研究对象，通过对该区间上跨施工控制措施的分析和研究，获得能够有效抑制浮沉的关键施工技术，并对其进行归纳和分析，以期为以后同类工程的建设提供借鉴。

简介：摘要：本文主要研究了道路与桥梁工程的设计与施工技术。首先对道路与桥梁工程的设计理论进行了阐述。同时还介绍了道路与桥梁工程设计的创新技术。在此基础上探讨了道路与桥梁工程的施工技术，同时介绍了道路与桥梁工程施工的创新技术。本文的研究对于道路与桥梁工程设计与施工具有重要的理论意义和实际应用价值。