简介:摘要:油藏水驱开发效果评价是贯穿油田开发中的一项重要工作,事关油藏下步挖潜方向的准确性,是油藏开发调整措施能否取得预定效果的基础。油藏全面进入高含水(或特高含水)阶段,描述地下油水渗流规律及开发特征极其困难,对该类油藏水驱开发效果进行评价难度更大。中国从20世纪50年代开始研究水驱开发效果,主要运用数学方法对一个或多个或几个联立的开发指标进行综合评判,主要有系统动态分析法、模糊综合评判法、灰色系统理论法、状态对比法、可采储量评价法及数值模拟评价法等,均对油藏开发起到了较好的指导作用。然而,上述方法始终没有克服主观影响或指标之间的相关性,对评价难度较高的高含水水驱油藏开发效果评价势必不够准确。笔者应用相关性分析方法,筛选关联度较小的14个开发指标,采用主客观组合赋权法计算评价指标权重,既克服了指标之间的相关性,又削弱了决策者的主观意向,能够实现对高含水油藏开发效果全面又科学的精准评价。
简介:[摘要]目前炼钢厂有3座转炉,每座转炉至少有8个高仓,转炉高仓上料系统均采用人工操作模式,人员在操作设备时曾出现过上错料事件,对转炉生产带来极大隐患,通过开发转炉高仓自动上料系统,实现精准上料,提过炼钢厂自动化装备水平,减轻高仓人员劳动强度。
简介:摘要:在社会经济发展水平逐渐提高的形势下,人们对于交通运输质量也提出了更高的要求。而高铁项目的发展,就可以最大限度的满足人们对于交通运输在安全、舒适、便捷、高效、准确方面的需求。但是,高铁项目是人为修建的大型建筑物,在具体施工过程中必然会对沿线生态环境产生不利影响,出现水土流失问题。基于此,本文重点结合实际案例,针对高铁项目水土流失特点及防治措施进行了详细的分析,以供参考。
简介:【摘要】现场开挖区域地层结构为①粉土夹①-1粉质粘土层,土体天然含水率26%~36.3%。根据现场土壤击实试验报告,土体最优含水率11.6%,最大干密度1.82g/cm3;黏性土含水率高且保水性强,开挖土直接回填难以达到设计要求。通过多轮次的试验研究、数据对比分析和论证,制定了经济、环保、可行的黏性土改良方案,攻克了高含水率黏性土回填的技术难题,解决了基坑回填施工工期短、含水率高以及工程量大、质量要求高的矛盾,为项目的顺利实施提供了保障。
简介:摘要:为了准确获取高粘沥青的高温性能评价指标,文章通过采用多应力重复蠕变恢复(MSCR)试验,对沥青在不同温度与应力下及不同高粘改性剂掺量下的评价指标进行了系统的分析,并通过各种沥青混合料的动稳定度对评价指标的有效性进行了验证。结果表明:恢复率R与不可恢复蠕变量Jnr具有较高的温度敏感性,但对应力敏感性较弱。随着高粘度改性剂的掺入,沥青的恢复率R呈增长趋势,不可恢复蠕变量Jnr呈下降趋势,表明高粘度改性沥青的高温性能能够同时在弹性区间及非弹性区间得到有效的改善。