简介:摘要: 引起汽轮机振动的因素很多,几乎所有误差都会反映在汽轮机振动的不同程度。目前,我国振动诊断的准确率相对较低,振动诊断的方法主要是从直观角度进行研究,但准确度的高低对诊断方面的影响目前还不太受重视。要更好地评估各种故障的振动机理,了解设备各方面信息,透彻分析设备情况,提高原因评估的准确性,更好地为生产服务。振动故障严重影响火电厂设备的正常运行,通过分析火电厂汽轮机振动故障的原因及处理方法,提出相应维修措施。正常操作中不可避免地会出现振动误差。只有采取有效措施,降低汽轮机振动的发生频率。因此,要加强维护管理,做好检查工作,消除振动隐患,减少汽轮机设备因问题引起的损坏,解决问题,确保设备稳定安全使用。
简介:摘要结合大连某地隧道爆破施工工程,采用迈达斯动力数值模拟方法及经验公式,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响。通过数值模拟探讨了经验公式的可靠性,结果表明数值模拟与经验公式所得规律有较好的一致性,且经验公式更保守,证明了采用经验公式研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性。
简介:为了实时监测机械设备运行状态,避免严重机械故障发生,减少损失,设计了一种基于LPC2132微处理器的轴承振动监测系统,并对数据采集模块、主控模块、上位机显示模块进行了设计和分析.通过Matlab对振动信号进行分析,显示该系统具有采集精度高、性能稳定、成本低廉等优点,实现了对轴承振动信号的实时监测.
简介:摘要近接施工中新建建筑物采用爆破施工会对既有建筑物产生较大的影响,目前,国内外一般采用质点爆破振动速度来作为既有建筑物是否安全的判断依据。鉴于目前国内外尚无统一的既有隧道安全运营振动速度控制标准,结合深圳市坂银通道鸡公山隧道工程实际,根据相关规范及类似工程经验,并综合考虑既有隧道围岩条件、支护状况、周边环境等因素,拟定既有梅林隧道安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s,通过理论计算和数值分析对单段起爆用药量为5kg时,距既有隧道上方中心线24m的最不利位置起爆振速进行验证,得出理论计算最不利位置最大振速为2.48cm/s,数值分析得出最不利位置最大振速为2.2cm/s,均小于拟定的安全运营振动速度控制标准2.5cm/s,因此拟定既有隧道的安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s是可行的,新建隧道爆破施工也具有一定的安全性。
简介:摘要针对路基工程中的路基填料的碾压,在前人研究的基础上,研究了振动台试验能量的计算方法和振动压路机现场碾压的能量计算方法,并对两者之间的相关关系进行了阐述。在此基础上,研究提出了基于能量守恒的振动碾压方案制定理论。
简介:摘要本文简单介绍了我厂汽水管道常见振动现象及处理措施,并通过案例分析出管道振动形成的原因,提出管道振动消除措施,对同类机组控制管道振动处理具有一定的参考价值。