简介:摘 要:轧钢钢材切损主要有来自于1#剪切头、2#剪切尾长度、冷剪剪头尾等部位产生的切料,切损高低对钢坯单耗影响较大,因此控制切损,有利于产线钢坯单耗的稳定性。通过现场观察、数据分析,聚焦切损指标主要由冷剪切尾产生,冷剪切损主要受到3#剪剪切稳定性影响,通过调整3#剪对轧件速度采集方式,由18#轧机出口速度采集改为3#剪后安装热检信号,对成品通过3#剪的速度进行区间测算,速度采集更为精确,从而提高倍尺剪的剪切精度,为降低钢坯单耗提供了便利条件。
简介:摘要目的探讨分析桥本甲状腺炎应用剪切波弹性成像的临床价值。方法选取2016年10月—2017年10月我院就诊的桥本甲状腺炎(HT)患者66例为研究组,以患者甲状腺功能状态分为不同四组,分别为HT甲亢组(17例)、HT甲功正常组(18例),HT亚临床甲减组(15例),HT临床甲减组(16例),选取健康志愿者50例作为对照组,均应用剪切波弹性成像技术比较患者在甲状腺组织杨氏模量值与甲状腺大小、形态、回声强度、边界和均匀性扥特征。结果研究组FT3、FT4明显低于对照组,TSH明显高于对照组,(P<0.05);对照组与研究组甲状腺组织杨氏模量值均呈递增趋势(P<0.05)。结论剪切波弹性成像杨氏模量值与桥本甲状腺炎时期在临床上有相关,表明应用剪切波弹性成像对桥本甲状腺炎病程有一定的诊断价值,临床上值得推广使用。
简介:冈底斯构造带的研究对分析青藏高原构造演化特征具重要意义。沃卡地区EW向韧性剪切带位于冈底斯构造带南东段,南邻雅鲁藏布江结合带。通过最新技术方法,对沃卡EW向韧性剪切带进行研究,查明韧性剪切带展布特征、运动学特点、动力学特征、变形温压条件、变形时代等,对韧性剪切带及周边地区构造演化,丰富该地区构造地质学资料具重要意义。韧性剪切带的糜棱面理、矿物拉伸线理、S-C组构、旋转碎斑、云母鱼等运动学标志及EBSD石英C轴组构图指示韧性剪切带存在两期韧性变形,早期平面上为左行剪切,剖面上为上盘(北盘)下降的脆-韧性剪切带;晚期平面上为左行剪切,剖面上为上盘(北盘)上升的韧性剪切带。矿物变形温度计及EBSD石英C轴组构图指示,早期韧性剪切带温度为380℃-420℃,压力约300MPa;晚期韧性剪切带温度500℃-580℃,压力约425MPa。据Koch提出的计算方法,得到早期韧性剪切带差应力36-79MPa,石英流变速率为10^(-12)s^(-1);晚期韧性剪切带差应力为140MPa,石英流变速率为10^(-11)s^(-1)。通过围岩U-Pb锆石测年限定及穿插关系,可知早期韧性剪切带形成于(162.9±2.8)Ma,为燕山构造阶段中期至华北构造阶段中期缓慢的脆-韧性滑脱剪切活动;晚期带形成于(31.01±0.2)Ma之后,后期遭喜马拉雅期构造运动改造,于渐新世至中新世新特提斯洋完全闭合后,冈底斯陆块遭碰撞造山运动。
简介:摘要:现国内外对润滑油的剪切稀化非牛顿流变行为做了大量研究,建立了相关的数学模型,但就国产润滑油的研究还未涉及。本文主要针对国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变特性进行研究,建立适合国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变模型。针对国产润滑油,初步建立国产润滑油的非牛顿流变参数数据库,对分析改善国产润滑油的润滑性能具有一定的理论意义,还可以为国产润滑油的研发提供一定的数据支撑。基于国产润滑油的剪切稀化非牛顿流变参数所建立的弹流润滑模型,为国产润滑油弹流润滑工程的实际应用提供有效的设计方法和手段。
简介:摘 要:为改善某燃烧室的出口温度场,设计了一种高剪切涡流器方案。利用高剪切涡流器匹配双油路离心喷嘴进行雾化性能试验、全环燃烧室地面点火与性能试验研究,并与基准涡流器试验结果进行对比分析。试验结果表明:高剪切涡流器有效改善了喷嘴雾化性能;高剪切涡流器方案的燃烧室地面点火边界与基准涡流器方案相当;高剪切涡流器方案最大爬升和最大起飞状态的OTDF和RTDF值均满足总体要求,相比于基准涡流器方案,OTDF有较大提升。
简介:摘 要:本文简要介绍了XG-I型悬挂式波速测井仪的测试原理及方法,以及通过对比剪切波速成果在建筑、公路及铁路工程项目场地类别划分中的应用实例,分析剪切波速在不同的工程项目场地类别划分上的异同。
简介:摘要:受采取原状砂样设备等因素限制,我国各地砂土剪切指标一般依据标贯击数按规范查值并结合地方经验确定。淤泥质砂土含有较多粉粘粒,理论分析粉粘粒对其剪切指标有影响,应该有粘聚力,对淤泥质砂土粘聚力通常按0kPa取值,内摩擦角则根据标贯击数参考地方地基基础规范中砂土的经验公式计算并结合地方经验综合确定。该规范中的计算公式是否适宜淤泥质砂土、是否考虑淤泥质砂土中粉粘粒产生的粘聚力影响、还是将此类影响等效至内摩擦角等都鲜有研究,故无法准确判断勘察报告提供的剪切指标的合理性。为此,勘察单位对原详勘报告中提供的淤泥质砂土的剪切指标的合理性进行复核确认研究。
简介:摘 要:当下,众多的学科研究中,土力学是一门非常注重实践性的学科,而为了现实生活中的实际需求,比如在建筑工程施工的过程中,施工人员并不知道所使用的材料到底能使用多长时间,也不可能盲目的直接施工完成后等待材料在使用过程中会出现情况后,再进行优化和改善,这无疑是拿使用者的安全在做赌注,而最佳的方式就是对使用材料先展开科学的研究,对其进行充分试验待结果能够得到认可后才能合理、有效采用。要想得到精度更加高的参数,就应当研究并分析出土体的真实变形特性,而通过揭示的这些特性并对其能够充分掌握和运用,最终得出某些材料在现实生活中正确的使用方式方法。文章通过对土心墙堆石坝掺砾心墙料进行三轴固结排水试验,开展剪切速率对其力学性状的影响,从而进行分析不同速率下几种特性的变化规律。
简介:摘要:白加黑路面层间结合关系是影响路面结构层整体强度的一个重要因素,良好的层间粘结有利于层间抗剪切性能。本文为深入研究分析路面层间状态,选用了界面处治、粘结层成型后处理方式、成型温度、沥青级配类型4种层间状态影响因素进行对比试验,分析各因素对层间抗剪切性能的影响。试验结果表明,优良的界面处治和沥青级配类型能给层间抗剪切性能提供摩擦阻力以及粘结力,而粘结层破坏与否以及成型温度对剪切应力和破坏能的影响不明显。