简介:摘要:自从我国在1985年修建成首条海底输油管道以来,海底输油管道建设数量呈现逐年递增的形式,到目前为止约建设8000km的海底石油管道。但由于海底生态环境非常复杂,人类在上海生存活动逐渐频繁,导致海底石油管道经常出现溢油事故;再加上我国海底管道通常建设在20世纪90年代末期,设计使用年限为20年左右,随着时间不断推移,很多管道进入到使用后期,部分石油管道已超过使用年限,无形中提高日常运行风险,一旦海底管道受到损害出现溢油问题,会给相关企业带来巨大经济损失,甚至会影响到海洋的生态环境,产生严重的负面影响。针对该种情况,工作人员在铺设海底管道后,要全面检测管道性能,掌握管道实际情况,将安全隐患扼杀在摇篮中,保证海底管道能安全运行。
简介:摘要:随着中国经济快速发展,对石油、天然气消费需求量也不断增长,长输油气管道工程建设逐步向高钢级、大口径、高压力方向发展。大口径、高钢级管道建设给环焊缝质量控制带来了新的挑战,自动焊接技术以其高质量、高可靠性的优势,逐渐成为管道环焊缝的重要焊接方式。1998年,郑州—义马煤气管道首次试用了自动焊接技术;在2002年西气东输管道工程中,自动焊接技术得到了规模化应用,完成了670km的焊接任务,约占焊接施工总量的17.2%。然而,受自动焊技术综合工效低、地形条件适应性差、坡口加工与组对精度要求高、未熔合缺陷对无损检测技术要求高等诸多因素的影响,在2016年中俄东线天然气管道工程建设前尚未在中国全面应用。国家石油天然气管网集团有限公司(简称国家管网集团)通过对近10年管道环焊缝失效案例进行分析,开展了环焊缝专项提升工作,制定了10多项有关焊接DEC(PipeChina Design&Engineering Code)文件,其中对于X70及以上钢级管道,明确要求在满足条件的情况下使用自动焊对环焊缝进行焊接。但焊接方式从传统的手工焊条电弧焊、半自动焊转变为自动焊,不仅是焊接设备、焊接材料、焊接工艺的改变,而是需要从设计、管材技术指标、焊接和检测工艺、焊工培训、施工组织设计、施工方案等方面开展系统的技术准备工作,才能真正推广及应用自动焊技术,实现施工工效、环焊缝质量的提高。