简介：摘要： 随着我国公路建设中心向高纬度山区转移，对于公路路堑边坡防护与加固已经成为了工程建设的重点问题文章主要通过对现阶段公路路堑边坡中存在的问题进行分析，探讨加强公路路堑边坡防护与加固的有效措施，提出了科学的公路路堑边坡防护与加固方法，基于当前的实际情况实施高效的路堑边坡防护与加固措施，不断地创新公路路堑边坡防护与加固方法，加固公路路堑边坡, 保护其周围的生态环境，保障公路的安全运行。

简介：摘要：城市道路是我国经济建设和社会发展的基础所在，其建设质量和使用功能都将对我国发展和建设产生相应的影响。而很多早期建设的城市道路已经无法满足时代的发展需求，这也让很多城市开展了旧路改造活动。本文就以此为背景，深入探讨了城市旧路改造的设计原则以及需要注意的问题，探究了城市道路旧路改造设计之中存在的重点与要点，从而为我国城市道路交通服务能力的提升起到应有的促进作用。

简介：摘要：随着科技的进步，带动工业建设的不断发展。燃气轮机具有体积小、开启速度快、运行稳定性强及效率高等显著优点，同时其运行过程还不会对社会大众的居住环境产生太大影响，因此，在我国的工业、交通运输业、船舶动力和天然气等领域和行业中都得到了广泛应用。然而，燃气轮机在运行过程中还是会受到很多外界因素的干扰，并且设备又长期处于高压和高温的环境中，一点点的风险隐患和因素都可能导致气路故障问题的出现，并直接影响设备的整体运行效率，那么相关人员就必须及时且有效地检查燃气轮机的汽轮故障，尽早发现并采取有针对性的预防和诊断技术，将故障问题快速解决，保证燃气轮机的稳定、高效运行。

简介：

简介：摘要：由于园林本身复杂的结构以及历史悠久的特点，致使对于园林的修整工作产生了一定的难度，而对于从事园林工程的工作者来说理解专业词汇并且完全了解在修整中所运用到的包括施工技术、艺术要求以及防治措施是进行相关工作的前提与基础。所以园林工程的研究无论对现实还是对中国建筑领域或是对中国文化都有着深刻的意义，而本文便具体介绍园林工程中国的铺装施工技术以及相关的施工方式，并对出现的问题进行探讨以及对于相关技术要求作简明扼要的分析，希望以通俗易懂的方式为同行所理解并且对铺装施工技术对园林工程的意义作简要的分析。

简介：摘要：随着我国经济的迅速发展，人民对生活品质、生活方式的要求也在不断提高。城市化的迅速发展，园林景观的形态也随之改变，园路的规划也呈现出多样性，不同的园路也各不相同。园路在园林景观中扮演着关键角色，在某种程度上影响着园林景观的方向。所以，设计者应在园路设计中进行创造性的设计，并根据园内的特点，设计出具有不同线形的园道。在施工中，施工人员要熟练掌握施工工艺，注重施工中的每个细节，以确保道路工程的质量。本文主要从园路和铺地的设计两个角度来分析。

简介：摘要：在当前的市政工程建设中，雨污分流项目一直是市政工程领域所重点关注的一项内容。为进一步探究雨污分流项目的施工建设，以提升其质量，文章以柳园路雨污分流项目为例，结合具体的各个施工过程，从多个角度入手，详细探讨了雨污分流项目各个过程中的质量管理工作把控要点，以期为今后的类似工程项目提供参考借鉴。

简介：摘要：道路在我国经济发展中发挥着非常关键的作用。对道路工程而言，路基是道路的重要组成部分之一，路基的施工质量直接决定整个道路工程的质量。如道路路基的强度和稳定性强，则道路的稳定性和强度就好，道路使用寿命就越长；如道路路基的强度和稳定性差，则道路的稳定性和强度就差，使用中就会出现各种问题。因此，为确保道路的整体质量，相关单位在施工中应加强对路基施工技术质量控制工作的研究。

简介：摘要：新时代形势下我们应该辩证认识到青年学生在社会公共突发事件中反映出来的公共精神困境，深刻分析青年学生公共精神培育面临的现实挑战。青年学生是祖国未来的建设者和接班人，审思当前他们公共精神培育的问题，思考优化向路具有现实的意义。

简介：

简介：摘要：伴随我国市政道路工程的建设施工规模不断扩大，市政道路旧路路面改造工作已经引起人们的关注。通过对原有的市政道路旧路路面进行科学改造，能够提升市政道路工程结构的稳定性。对于市政道路旧路改造施工人员来讲，在实际工作当中，要不断改进原有的市政道路旧路改造施工技术,有效降低施工材料的损耗率。因此，本文针对目前旧路路面改造技术应用过程存在的问题，分析了旧路路面改造技术的应用要点，并提出了实践控制的方法策略，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

简介：摘要：通过深圳地铁13号线后海站~科苑站盾构区间滨海复杂地层下穿城市快速路滨海大道施工案例，详细从横向和纵向两个方面对盾构掘进引起的地表沉降进行了分析，并详细分析了影响地表沉降的主要因素和研究了在不同地层损失率条件下开挖，隧道埋深与地表沉降之间所呈现的规律，用以指导本工程及深圳同类地层盾构施工。

简介：摘要目的比较股动脉入路和桡动脉入路经皮冠状动脉介入术(PCI)治疗老年冠心病合并冠状动脉慢性完全闭塞病变(CTO)的临床效果。方法抽取2017年8月至2020年8月安阳市第六人民医院收治的老年冠心病合并CTO患者80例，按随机数字表法分为A组(40例)与B组(40例)。A组采用桡动脉入路PCI术，B组采用股动脉入路PCI术。比较两组临床效果、围术期情况、术后恢复情况、心功能水平[左室舒张末期内径(LVEDD)、左心室射血分数(LVEF)]及并发症发生率。结果A组总有效率(95.00%，38/40)与B组(87.50%，35/40)比较差异未见统计学意义(P>0.05)；两组手术时间、穿刺时间及X线暴露时间比较差异未见统计学意义(P>0.05)；A组住院时间、术后卧床时间少于B组(P<0.05)；术后3个月，两组LVEDD、LVEF比较差异未见统计学意义(P>0.05)；A组并发症发生率(2.50%，1/40)低于B组(20.00%，8/40)，P<0.05。结论与股动脉入路比较，桡动脉入路PCI术应用于老年冠心病合并CTO患者，临床效果及围术期情况更理想，可加快患者术后恢复，改善心功能，并可降低并发症发生率，提高手术安全性。

简介：摘要目的比较腹直肌外侧入路与髂腹股沟入路切开复位内固定治疗幼儿Torode-Zieg Ⅳ型骨盆骨折的临床疗效。方法采用回顾性队列研究分析2012年6月至2019年6月右江民族医学院附属医院和南方医科大学第三附属医院收治的12例幼儿Torode-Zieg Ⅳ型骨盆骨折患者临床资料，其中男6例，女6例；年龄13~36个月［（23.9±7.4）个月］。5例采用髂腹股沟入路治疗（髂腹股沟组），7例采用腹直肌外侧入路治疗（腹直肌组）。比较两组手术时间、术中出血量及术后并发症情况。末次随访时采用Majeed功能评分评定骨盆功能，根据Mears和Velyvis影像学评定标准对骨折复位进行评价。结果患者均获随访24~72个月［（46.0±18.5）个月］。髂腹股沟组和腹直肌组手术时间分别为（295.0±95.3）min和（165.1±52.2）min（P<0.05），术中出血量分别为（190.0±65.2）ml和（225.7±92.0）ml（P>0.05）。髂腹股沟组3例术后双侧髂骨翼发育不对称；腹直肌组1例因伤后有髂骨骺板骨折脱位，同时出现髂骨翼发育异常，但不影响下肢功能。末次随访时Majeed功能评分：髂腹股沟组优1例，良2例，可1例，差1例，优良率为60%；腹直肌组优4例，良1例，可2例，差0例，优良率为71%（P>0.05）。Mears和Velyvis影像学评定标准：髂腹股沟组满意3例，不满意2例，满意率为60%；腹直肌组满意7例，不满意0例，满意率达100%（P>0.05）。结论腹直肌外侧入路与髂腹股沟入路均可完成幼儿Torode-Zieg Ⅳ型骨盆骨折的复位及固定，与髂腹股沟入路比较，腹直肌外侧入路切开复位内固定治疗幼儿Torode-Zieg Ⅳ型骨盆骨折的手术时间更短，对骨盆周围骨骺结构损伤相对较小。

简介：摘要目的比较掌侧入路和背侧入路切开复位内固定术治疗C型桡骨远端骨折的疗效和安全性。方法回顾性纳入2017年1月至2020年12月河南大学附属郑州颐和医院收治的68例C型桡骨远端骨折患者的临床资料，根据切开复位内固定术的入路方式将其分为掌侧入路组(34例)和背侧入路组(34例)。比较两组术中出血量、手术时间和骨折愈合时间、术后(1周、1个月、3个月)内固定效果、术后1年腕关节功能恢复情况、术后并发症发生率。结果掌侧入路组术中出血量少于背侧入路组(t＝-10.274，P<0.05)，手术时间、骨折愈合时间短于背侧入路组(t＝-9.246、-6.858，P<0.05)。两组术后同时间点的掌倾角、桡骨高度、尺倾角比较，差异未见统计学意义(P>0.05)。术后1年，两组患侧腕关节功能优良率比较差异未见统计学意义(χ2＝2.378，P＝0.123)。掌侧入路组患者术后并发症发生率(5.88%, 2/34)低于背侧入路组(26.47%, 9/34), P<0.05。结论背侧入路与掌侧入路切开复位内固定术治疗C型桡骨远端骨折均具有较好的临床疗效和腕关节功能改善效果，但掌侧入路术中出血量更少，手术时间和骨折愈合时间更短，并发症发生率更低，安全性更高，更有利于手术预后。

简介：摘要目的评价泪前隐窝入路与柯陆式入路在上颌窦内翻性乳头状瘤手术疗效的差异。方法计算机检索中国知网、万方数据库、维普全文数据库、Pubmed、Web of Science、Cochrane library等数据库关于经泪前隐窝入路与柯陆式入路在上颌窦内翻性乳头状瘤手术疗效的对照研究。由4名评价员独立筛选、讨论，纳入研究资料后采用Revman5.3软件进行Meta分析。结果经筛选共纳入10项研究694例患者，其中泪前隐窝组348例，柯陆式组346例。Meta分析结果显示：两组患者手术时间[MD=-2.68，95%CI（-8.72~3.37），P=0.39]、术中出血量[MD=-21.28，95%CI（-52.18~9.63），P=0.18]、住院时间[MD=-0.78，95%CI（-1.73~0.17），P=0.11]比较差异均无统计学意义。亚组分析后，单组样本量<20例两组患者手术时间[MD=-8.67，95%CI（-11.67~-5.66），P<0.01]、单组样本量<30例术中出血量[MD=-71.33，95%CI（-81.23~-61.42），P<0.01]、单组样本量<20例住院时间[MD=-2.24，95%CI（-3.32~-1.16），P<0.01]，差异均有统计学意义，泪前隐窝组在手术时间、术中出血量及住院时间均优于柯陆式组；泪前隐窝组患者术后并发症发生率低于柯陆式组，差异有统计学意义[OR=0.40，95%CI（0.26~0.62），P<0.01]，治愈情况[OR=1.55，95%CI（0.48~2.72），P=0.76]、术后复发[OR=0.89，95%CI（0.59~1.35），P=0.58]，差异无统计学意义。结论泪前隐窝入路与柯陆式入路是治疗上颌窦内翻性乳头状瘤的两种手术方式，当前证据显示泪前隐窝入路治疗上颌窦内翻性乳头状瘤的疗效优于柯陆式入路。

简介：摘要：随着道路环境的改善，节能减排标准越来越严格，汽车以较大的扭矩和较小的数量发展，从而加剧了发动机振动现象，严重影响了汽车的驾驶舒适性。其中，发动机与整车连接处产生的振动比较严重，因此发动机动力总成NVH性能分析越来越受到重视。汽车发动机前悬架是动力总成系统的关键部件，应满足不同工况下汽车的强度和刚度。通过深入的研究和分析，发动机前悬架刚度对发动机NVH性能有很大影响，较低的刚度可导致汽车产生较大的噪声和振动。如果悬架设计不合理，悬架支架固有频率低于发动机运转转速范围，悬架支架会产生共振，从而产生车内噪声，因此刚度是悬架支架的重要指标之一。本文主要分析了基于虚拟航迹谱的发动机悬挂动态特性。

简介：摘要：随着经济的发展，许多城市原有的水泥混凝土路面道路，随着交通负荷增大，多因年久而存在不同程度的损坏，影响行车的舒适性，更重要的是间接降低了道路的通行能力。在城市交通形势日趋严峻的今天，迫切需要从有限的道路资源中挖掘通行能力，因而对原有的道路进行改造正是很好的突破口。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、噪音低、耐磨、不扬尘、施工期短、养护维修简便，适宜分期修建等优点。因而对原有的水泥混凝土道路加铺沥青混凝土进行改造，俗称“白+黑”，将成为城市道路基础建设发展的一种趋势。

简介：摘要：道路是民众出行不可缺少的基础建设，大规模的水泥混凝土道路改造工程逐步进入了一个新的阶段。本文就市政旧路改造技术方案，主要是水泥混凝土路面改造工程的两种常见方案：加筋网方案和共振碎石化方案进行了阐述，力图找到符合我国国情的旧路改造方法。

简介：【摘 要】新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前5标施工区域年平均降雨量较大，边坡地质岩层多为风化岩层，易出现坡面冲蚀剥落，局部滞塌等问题，在路堑边坡防护人字骨架施工中，骨架嵌入边坡深度和核心土的预留显得尤为重要，为加快骨架基槽施工速度和质量，在工程施工中创新性的采用了“液压岩石锯”机械开槽技术，通过工程实际应用，取得了良好的应用效果。