简介：稻盛谢绝巴基斯坦一家公司老板邀请，放弃到国外闯荡的想法．决定自己创立公司。他向松风工业公司递交了辞呈，和几位同仁歃血为盟。但是，京瓷公司成立伊始．困难重重．山高路险，如何才能绝处求生?稻盛抓住了人生的“每一个瞬间”．从三菱电机公司手中接过了没有任何公司愿意接手的订单。终于，京瓷公司从艰难起步过渡到了平稳滑行。

简介：摘要CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术进一步证明了我国高速铁路技术国际领先水平，它是在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，研发并提出了具有完全自主知识产权的型板式无砟轨道，以打造创新我国品牌，适应铁路建设发展的需要1-3。目前，板式无砟轨道已在成灌铁路成功铺设，成灌线型板式无砟轨道体系为“桥上单元、路基纵连”型式，迄今运用状态良好。盘营客专运用的型板式无砟轨道体系为“桥上单元、路基单元”型式4,5，桥上单元、路基单元型式无砟轨道体系是我国在借鉴成灌线的经验，结合无砟轨道技术再创新研究成果，经再行优化完善后，提出最新的轨道体系，该轨道体系将在通过不断地考核与实践中成为我国板式无砟轨道型式。

简介：摘要本文从高速铁路线路工务维修养护体制与养护基本原则入手，研究了有砟高速铁路线路轨道工务维修养护技术，并就有砟高速铁路维修养护的发展方向进行了探讨。

简介：摘要无砟轨道已广泛铺设于我国高速铁路上。路基在高速列车的循环荷载下，不可避免的会发生沉降变形。采用基于ABAQUS软件建立的高速列车-轨道空间耦合动力学模型，对不同沉降特征的路基沉降、不同列车速度等工况下，列车-轨道动力特性进行了研究。

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简介：[摘要]高速铁路建设业近几年发展速度极快，针对高速铁路的大跨度桥梁项目来说，CRTSⅢ型板式无砟轨道建设过程对技术要求相对较高，只有结合以往经验做好此项技术总结分析，才能够更好地把握及运用各项施工技术，确保项目建设高效落实。故本文以某高速铁路客运专线为案例，探究高速铁路当中大跨度桥梁项目CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工技术，仅供参考。

简介：摘要：随着“八纵八横”高铁网建设全面展开，软土、高温及冻胀等特殊地质与复杂气候条件下的线路里程越来越长，线下基础变形日趋复杂。在高速铁路“以桥代路”大背景下，高速铁路简支箱梁和连续梁桥(占桥梁总里程的９０％以上)不可避免地产生桥墩沉降、墩顶侧偏、梁端转角、徐变上拱、基础冻胀变形、梁体错台等多种不可恢复的、随时空变换长期存在且持续发展的桥梁附加变形，加之轨道结构产生的离缝、脱空、上拱等病害现象，若不掌握桥梁Ｇ轨道层间变形协调、逐层映射传递与形位控制机理，势必导致轨道几何状态恶化和结构“动力型”不平顺，进而通过轮轨动力作用影响列车安全舒适运行。针对高速铁路桥梁，更应关注轨道上运行列车的安全性和舒适度，尤其影响桥上列车安全舒适运行的轨道“形”和“位”是高铁检测监测与行车安全领域重点攻克的焦点难题。

简介：摘要：以安九铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为背景，总结了CRTSⅢ型板式无砟轨道工装选用、自密实混凝土灌注过程中的注意事项和控制要点，以供参考。

简介：摘要：进行城市轨道交通车辆的牵引系统运维管理工作时，应结合牵引工作的特点，分析出高速断路器的使用价值。关键要先确定断路器的组成结构，并确保工作人员能够了解该设备的运行原理，掌握设备的灵活操作方法。实际上，断路器主要用于断开或闭合线路。当线路断开时，系统就处于断电状态，电流无法通过；当线路闭合时，系统就可以通过电能获得牵引动力。这就突出体现了高速断路器的重要作用，需要将日常设备检修工作重心放在对该装置的管理环节上。

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简介：摘要：如今焊接技术的发展已经非常普遍，已被广泛的应用在各个领域。近些年科学技术迅猛发展的同时，焊接技术也在不断向前进步。在最近几年，高速轨道客车的顺利运行中也少不了焊接技术的身影，可以说它在其中也充当了主导作用，焊接机器人也为此作出了巨大贡献，应用范围也随着技术的成熟而不断扩大。下面本文将对焊接机器人在告诉轨道客车的转向架制造上的应用、前景以及技术要点几方面进行简要分析。

简介：[摘要]本研究结合新建莱西至荣成铁路工程ZQSG-4标高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板混凝土表面平整度差、麻面、表面裂纹等常见外观质量通病进行分析，总结确定外观质量通病产生原因，同时对施工工艺进行不断优化，制定了一些有效的底座板外观质量问题防治措施，取得了较好的经济和社会效益。

简介：摘要：随着经济的不断发展，高速铁路建设范围愈来愈广泛，而且高铁也成为了人们外出旅行的重要选择。然而无砟轨道线路经过长时间的运营后，病虫害问题日益突显，影响着高铁的行车安全。所以如何解决这些问题，促使高铁做到安全运行，是人们普遍关注的问题。故本文主要分析了高速铁路无砟轨道线路路基封闭层病害成因，并提出了一些针对性的整治技术，希望能提供一些参考与借鉴。

简介：摘要：分析地铁某高速段轨检车连续出现水平加速度Ⅱ级超限原因分析，通过理论验算、轨检车实测提出建议。

简介：窗外下着雨，人行道上的女孩头发湿漉漉的，不时侧过身来在男孩的脸颊上轻轻吻一下男孩背着包，双臂环抱，伸手在女孩的屁股上捏一把

简介：摘 要： 从宏观上中国目前处于开发“一带一路”的关键时间点，连接中欧贸易的关键枢纽就是高速开发轨道交通，打通陆路上贸易的必要环节，摆脱海路上穿越马六甲海峡受到其他国家控制的“封喉区”，同时又处于西部大开发经济中心由东部沿海城市向内陆转移的整体战略转移的关键期。从微观上中国处于内陆地级城市、城镇乡村开发的节点，如何结合两者，打通内部横向连接，从宏观辐射至微观，避免重复核心城市“私家车 + 城市蔓延”式的规划，才是重中之重。

简介：摘要无砟轨道高速铁路的线形控制技术是铁路桥梁建设过程中又一全新而大胆的尝试，利用对铁路桥梁的顶面高程和平整度要求严为严格的特性，本文结合哈齐客运专线的工程实例，并依照灰色理论以及自适应控制方法对桥梁的拱度和预拱度进行了预测详述了无砟轨道高速铁路桥梁的线形控制技术。

简介：摘要：无碴轨道施工是高速铁路中的施工技术之一，对无碴轨道技术指标进行探究，明确无碴轨道在施工过程中的工艺流程与关键技术；对高速铁路标准跨径桥梁动力特性展开研究，对不同结构形式、不同行车速度、不同外界环境下的桥梁动力影响加以明确，为高速铁路设计及施工工作提供有力的技术支持。

简介：摘 要：目前，随着高速铁路的建设由增长阶段逐步转向高质量发展阶段，对高速铁路使用寿命的耐久性和安全性也提出了更高的要求，尤其是桥梁梁面的防水处理直接影响到桥梁的耐久性，关系到桥梁的使用寿命，而传统的改性沥青卷材防水层也逐渐地被新产品和新工艺所取代。本文以京唐铁路无砟轨道桥面薄涂型聚氨酯防水层施工为例，从施工材料、施工工艺、验收指标以及施工过程中出现的病害和防治措施等方面进行了阐述，希望能对高速铁路薄涂型防水层施工提供一些借鉴和帮助。