简介:摘要:在我国社会水平不断发展过程中,在交通方面我国已经达到了世界领先水平,其中高速列车“复兴号”的运行时速已超过350km/h,是当前用时最少、效率最高的铁路交通方式之一。在此过程中,高速列车运行速度的提升使得人们对列车的安全性能提出了更高的要求,制动装置便是保证列车安全的关键,若是高速列车的制动装置出现了问题,那么必将会在列车运行过程中造成不必要的事故,是存在一定安全隐患的。因此,为保证高速列车制动装置质量的提升,对列车安全性提高有保障,本文将结合列车制动中铜基粉末冶金摩擦材料的使用,优化制备技术,为我国高速列车再上一层楼的发展奠定基础。
简介:摘要:高速动车组作为现代铁路交通的重要组成部分,在保证列车行驶安全和乘客舒适的同时,也需要考虑列车行驶性能的提升。转向架作为列车的关键部件之一,其稳定性和动力传递能力对整个列车的行驶性能有着重要的影响。其中,转向架的空气簧被认为是影响列车行驶性能的关键部件之一。本文将通过对比研究和综合分析,探讨不同转向架空气簧型号对高速动车组行驶性能的影响。
简介:摘要:高速铁路的快速发展对钢轨的耐久性提出了更高要求,特别是在重载列车运行的线路中,钢轨磨损问题显得尤为突出。本文旨在深入探讨重载列车对高速铁路钢轨磨损的影响及其预防策略。文章首先概述了研究的背景与意义,即随着铁路运输需求的增长,重载列车的使用频率增加,给钢轨带来的磨损问题亟待解决。随后,论文详细阐述了重载列车与高速铁路钢轨磨损的相关理论,涵盖了列车荷载、速度、运行频率等因素对钢轨磨耗的力学机制,以及钢轨材料、表面质量对磨耗的耐受性影响。实证分析部分,通过大量实地调查和数据分析,揭示了重载列车在高速铁路运行过程中,尤其是在曲线、接头等部位,钢轨磨耗显著加剧的现象。
简介:摘要:强风沙环境下,高速列车行驶会受到强烈的风沙冲击,车辆两侧车窗会因此而破裂,在这种情况下,无论是高速列车运行,还是车内乘客安全,都会受到很大程度影响。所以,高速列车如何在强风沙环境下安全运行已经成为业界普遍关注的问题。本文以国内某高速列车为例,基于气动仿真模型,探讨了强风沙环境下车窗破损的高速列车运行安全性。研究结果表明:强风沙环境下,相较于迎风侧车窗破损,双侧车窗破损时,车厢外与车厢内的压力以及气流更加平稳,且列车脱轨率,乃至轮重减载率等,都比较低。所以在强风沙环境下应该降低高速列车行驶速度,以免车窗受损而影响高速列车运行与车内乘客安全。
简介:建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计方法.首先考虑自然风的脉动特性,采用Cooper理论和谐波叠加法模拟随车移动点的脉动风速,给出随机风作用下高速列车非定常气动载荷的计算方法.然后建立高速列车车辆系统动力学模型,计算高速列车的运行安全性,并基于可靠性理论,给出随机风作用下高速列车失效概率的计算方法.在此基础上,以高速列车动力学参数为优化设计变量,以失效概率和轮轴横向力为优化目标,采用多目标遗传算法NSGA—II进行动力学参数的自动寻优,建立随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计模型.经可靠性优化计算,高速列车的失效概率由原始的0.4884降低为0.1406,轮轴横向力由原始的45.13kN降低为43.01kN.通过优化高速列车动力学参数可以显著改善随机风作用下高速列车的运行安全性.