简介：摘要：高原地区公路建设面临地质、气候等挑战，路基稳定成为关键问题。本文探讨了各种路基加固技术的应用与优化，通过案例分析和理论探讨，展望了未来路基加固技术的发展方向。高原地区公路工程的稳定性不仅关乎交通安全，更关乎当地社会经济发展和生态环境保护。

简介：摘要：青藏高原东缘的喜马拉雅东构造结地区作为青藏高原隆升最快的地区之一，其复杂的地质背景条件决定了该区工程地质问题具有复杂性和特殊性，并孕育了多种地质灾害，而藏北腹地地质灾害受雅鲁藏布江断裂带、噶尔藏布断裂带、班公湖断裂带控制，但由于该区气温低，降水量少，仅为藏东的1/20左右，所以发生泥石流、滑坡、崩塌机率少。依据青藏高原东缘与藏北腹地独特的地理位置、地貌条件、气候条件、地质灾害类型、发生频率及危害程度，将全区划分为2个灾害分布区，即藏东高山峡谷区、藏北高原湖盆区。并根据各地质灾害分区的地质构造条件、气候条件、第四系松散沉积物、地形条件等，分析各区地质灾害发生原因，对比2个区域的地质灾害孕灾机制。

简介：摘要：本文基于西藏林芝地区隧道片麻岩洞渣绿色资源化利用，测试了片麻岩洞渣及骨料性能，混凝土拌和物性能、力学性能和耐久性能。研究表明，以该地区片麻岩生产的粗细骨料为非碱活性集料，除压碎值外，相关物理化学指标可满足C40及以下铁路混凝土要求；粗细骨料的压碎值受母岩矿物组成、晶粒粒度和抗压强度所影响；C30-B与C30-A混凝土相比，使用较高压碎值的骨料拌制对工作性能影响较小，对混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量等力学性能影响较为明显，对混凝土劈裂抗拉强度影响较小，抗渗性能可达P14以上，电通量均小于1000C，混凝土密实性良好；较高压碎值的粗细骨料拌制混凝土，具备较好的施工工作性能、力学性能和耐久性能，满足相关铁路混凝土配合比设计需求，可提高隧道工程洞渣资源化利用率，有效降低施工成本。

简介：摘要：随着社会经济的进步发展以及城市化进程的不断加快，黄土高原地区的水土流失情况已经严重威胁到区域经济的发展以及人们的生活，水土流失问题也已经成为我国生态环境为题中的“头号问题”，做好水土保持与生态环境建设已经成为黄土高原地区发展的生命线，也成为国土整治、江河治理的根本。这就要求黄土高原地区在发展过程必须要调整好人类、环境与发展三者之间的关系，而保持水土更是刻不容缓。基于此，本文就黄土高原水土保持与生态环境建设进行了分析。

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