简介：多频连续波雷达以其高精度测量性能在常规兵器试验中得到广泛应用，但引入导弹武器靶场后，在弹道导弹主动段跟踪测量中多次出现回波信号异常中断以及测量数据随机误差超差等问题，限制影响了该体制雷达的应用。以某型多频连续波雷达历史测量数据为基础，分析了导弹尾焰的微波衰减及其对测速、测距、测角数据精度的影响。结果表明，导弹尾焰和幅度起伏是导致雷达跟踪测量异常问题的主要原因。最后提出优化雷达布站点位、参数设置以及多站联合测量等应对策略，实现了雷达数据质量和整体参试效果的提升。

简介：根据双站合成孔径雷达飞行平台的运动特点，分析了随机扰动误差对双站正侧视SAR成像的影响，推导出了载体平台沿理想航线方向扰动和横向扰动情况下的图像位移准则和分辨率准则，以及振动情况下控制图像对比度损失的限制条件，并对这些结果进行了分析，得出了相关结论，这对双站SAR的工程实践具有重要的指导意义。

简介：传统阵列校正大多使用目标的空间相关矩阵,利用信号的时域或频域信息对阵列的幅相误差进行估计。但在实际应用中,由于时域信号信噪比无法满足要求,频域信号快拍数目又过少,导致无法准确估计出目标的空间相关矩阵,从而极大地影响了阵列的校正效果。针对此问题,首次利用空间时频分布理论进行阵列校正,通过时频点的选取提高信噪比,使校正效果和误差容限得到提升。通过计算机仿真给出了该方法与传统方法的性能对比,最后将该方法应用到实测雷达数据中,验证了校正的有效性与可行性。

简介：隐身飞机的电磁散射特性和雷达成像是反隐身的重要研究内容。国内对隐身飞机散射特性的研究基本集中在雷达散射截面（RCS）的计算和分析方面，该文则侧重于对隐身飞机的合成孔径雷达（SAR）成像进行仿真和分析。RCS分析侧重于探测在空中飞行的隐身飞机，而SAR成像可用于探测停留在地面的隐身飞机。以F～22飞机为例，进行隐身飞机的SAR成像仿真，研究结果表明，目前美国的隐身飞机并不是全角度隐身的，用机载SAR成像雷达可以发现停留在机场上的隐身飞机。

简介：论述了雷达系统软件中操作系统抽象层存在的必要性，并给出其在雷达系统中的实现，即采用操作系统扩展（OSE）技术来实现应用软件的平台无关，通过对不同操作系统的核心功能的重新定义、优化和封装，得出一个共用的面向应用开发的屏蔽平台差异的操作系统抽象层，同时在这个抽象层中结合雷达系统软件的特点提供了适用于雷达系统软件的底层功能，用以支持雷达系统软件跨平台，提高关键应用的效率，缩短项目的开发时间。

简介：采用二次相位滤波的方法,估计大时宽带宽积信号下空间目标的速度及加速度,并进行相应的运动补偿后获得目标一维距离像。首先,推导出具有大时宽带宽积信号的空间目标回波模型,分析了利用传统脉压处理后的数学表达式,给出不适合传统脉压处理的条件。为此,利用该方法得出速度和加速度估计值并进行二次和三次相位项系数及距离-多普勒耦合的补偿,以获得目标距离像。仿真实验验证了该条件下提取空间目标一维距离像的可行性。

简介：针对机翼颤振现象对机载相控阵雷达杂波抑制性能的影响展开定量分析。载机飞行过程中，机翼受到外载荷作用后会发生颤振并且产生形变。对于布阵在机翼上的空载阵列雷达，机翼形变将引起阵列流形形变，从而导致方向图畸变及阵列误差。采用等幅颤振模型对相控阵雷达阵列流形的柔性形变进行建模，并在此基础上推导柔性形变对机载相控阵雷达杂波抑制性能的影响。该分析结果旨在为机载雷达的鲁棒性分析以及接收机算法优化等环节提供关于机翼颤振这一非理想因素的定量分析依据。仿真结果验证了理论分析结果的正确性。

简介：现代雷达中配备了上万个功能模块组成阵列，给自动化微组装大规模制造精密的电子组件带来了机遇。中国电科38所在引进自动化微组装生产线后，从遇到的实际问题中获得了一些经验：雷达精密电子自动化制造需要工艺师与设计人员更多的沟通和合作；设备维护需要专机专人负责；物料采购需要满足自动化制造的需求。

简介：

简介：近几场局部战争表明，现代战争中空袭作战规模逐步扩大，各种飞机、炸弹和导弹层出不穷。快速、高效和准确地判断出众多目标的威胁程度，极大地降低敌空袭效能和最大限度地保卫我重要目标，成为亟待解决的问题。文中研究了现代反空袭作战中，基于多属性决策（MultipleAttributeDecisionMaking，MADM）的空袭目标携带的雷达辐射源威胁等级的评定方法，建立了数学模型，最后以实例说明了模型的实用性。

简介：针对大型相控阵雷达天线阵面视情维修与定期维修在维修时机上存在交叉的现象，将视情维修与定期维修相结合．提出了一种基于m／T维修策略大型相控阵雷达天线阵面备件优化配置模型。首先，在对m／T维修策略分析的基础上，建立了系统的使用可用度模型，并利用0-1分布对使用可用度进行了求解计算；然后，以使用可用度为约束条件，以LRU备件配置费用最小为优化目标，对大型相控阵雷达天线阵面备件配置进行了优化研究；最后，通过实例验证了该优化模型的有效性。

简介：设计了一种基于航空兵作战任务的雷达网资源管理系统，对大区域内的雷达资源进行统一规划和管理，生成全局最优的管控方案，保障航空兵出动作战。该方案可针对敌方可能的干扰、侦察和反辐射打击等威胁，规划多雷达协同工作模式与参数，实现不同体制和频段雷达的最佳搭配。仿真试验表明，该方案正确、可行，具有应用价值。

简介：主要是为了说明机载雷达环境下,空时自适应处理（STAP）对于不同任务（或雷达功能）的作用与影响,包括用于地面动目标探测的空对地任务或用于探测空中目标空对空任务。特别关注的是距离多普勒域内的杂波定位,它将为STAP需求提供基准,且也用于解释特定应用间的关键差别。由真实信号获取的典型结果用于说明预期优势。

简介：针对利用雷达侦察信号挖掘雷达脉冲重复间隔（PRI）模式问题，提出了一种基于频繁项集挖掘的雷达PRI模式提取方法。首先，对PRI值进行离散化聚簇分析，将杂乱的PRI数据变成一组PRI特征值，并按照时间、方位及载频进行聚类分析，从而将同时侦测到的数据归为一类；然后，按类分别提取PRI特征值，得到以PRI特征值为元素的频繁项集；最后，对PRI特征进行关联提取，挖掘出雷达PRI模式。在Spark集群中仿真分析表明，该方法能够从海量数据中并行、高效和准确提取雷达辐射源的PRI特征参数模式。

简介：飞机尾流的雷达探测在民航安全、飞机目标探测与识别等领域具有重要的研究价值。针对雨、雾等湿性大气环境中飞机尾流的雷达探测问题，导出了尾流回波的多普勒速度谱、尾流探测的雷达方程及其可检测性因子的解析表达式。仿真研究了L、S、C、X和Ka波段雷达对雨、雾中飞机尾流的探测性能。结果表明，在全程雨、雾衰减的条件下，尾流的雷达探测距离可从数千米到大于200km；Ka、S波段雷达分别在近距离和远距离尾流探测中具有优势。

简介：改进米波警戒雷达,提高其机动性是现代战争的迫切需要.本文就提高米波警戒雷达的机动性、固态功放组件的散热和电磁屏蔽问题进行了探讨.

简介：国际电联已将77-81GHz频段划分给汽车雷达业务,部分国家也已将77-81GHz频段开放给汽车雷达业务.我国目前尚未开放77-81GHz频段,在开放该频段前需要研究汽车雷达与现有无线电业务之间干扰共存情况.本文分析了76-81GHz频段汽车雷达与射电天文之间共存情况,为我国开放77-81GHz频段提供了理论依据.根据仿真计算结果可知,汽车雷达与射电天文台之间所需的干扰保护距离约为42km.

简介：针对空面目标组网雷达协同调度的资源优化分配问题,通过分析不同目标的重要性、RCS和跟踪质量对调度资源的差异化需求,以组网系统探测效益为优化目标,构造了一种基于波位调度的动态规划模型。利用改进的拍卖算法对该模型求解各雷达最优的波位分配,在满足不同类型目标对跟踪资源需求的同时,降低了组网系统总体波束资源的消耗。该方法解决了多雷达目标调度中资源分配和冲突消解的协同问题,降低了计算量,提高了时间和能量两种资源的合理分配和有效利用率,实现了组网系统高效的波束资源管理。通过仿真验证,证明了所提模型的正确性和算法的有效性。

简介：介绍一种全数字阵列雷达——综合脉冲孔径雷达，雷达采用收发全数字波束形成。发射时，每个发射单元采用直接产生正交编码波形，从而波形在空间不相干叠加形成聚集波束；接收时，单元接收信号通过一匹配滤波器组，其中每个匹配滤波器对应一路发射信号，由于每个发射和接收单元的空间位置准确已知，从而可以对匹配滤波器组的输出信号进行调相并相加，同时形成多个指向的发射波束。

简介：针对目前雷达装备定型、交付验收时缺乏系统有效的测试性评估方法的问题,提出了基于层次模糊决策的雷达装备测试性综合评估模型。首先,从现代雷达装备测试性设计的根本任务和实现目标出发,建立了较为全面的雷达装备测试性评估指标体系。在此基础上,将层次分析法与模糊数学的方法引入到测试性评估中,以某型雷达装备验收时测试性定量验证和定性检查情况为例,对雷达装备测试性进行了综合评估。结果表明,该评估模型简单、实用、有效,为复杂武器装备的测试性评估提供了新思路。