简介:在软土地基上修建结构物时,必须经过地基处理后,方可在其上修建结构物.本文主要介绍了上海中环线2.5标工程中,在软土地基上设置挡土墙时,采用钢筋混凝土方桩进行地基处理的方法,从而使挡土墙的稳定性和工后沉降满足要求.
简介:介绍了尖子山隧道软弱围岩地段受力状况的测量并对测量数据进行了分析。论述了工字钢、喷射混凝土和二衬等支护构件的受力状况与软弱围岩之间的联系。采用数值模糊计算验证了现场实测资料的正确性。并据此对尖子山隧道在软弱围岩地段的受力状况进行判断,认为该隧道处于稳定的技术状态,可以安全使用。
简介:广东汕(头)——梅(州)高速公路清潭至北斗段左线柚树下隧道全长1523m,位于山岭重丘区。洞口地段距沟谷较近,偏压、浅埋比较严重。介绍偏压、浅埋情况下隧道洞口的技术处理和设计方案,总结提出了设计体会。
简介:在分析线路大修施工地段晃车原因的基础上,提出提高捣固质量、整治接头病害和及时进行线路检测的预防措施,以达到提速线路大修施工地段预防晃车的目的。
简介:兰新线“百里风区”的风害、风沙是一种特殊的地质现象,它对铁路工程地质选线及铁路运营都有较大的影响,因此在风沙地区的工程地质工作具有一定的特殊性。本文通过在兰新复线的工程地质工作中的一些经验教训及兰新线在运营中出现的一些问题。对风害、风沙地区工程地质特征及风害、风沙防治进行总结,并提出一些看法。
简介:介绍了GSM—R移动通信系统设计中在一些特殊地段的覆盖方案,并从原理和功能方面进行分析比较.
简介:
简介:2017年7月1日实施的新版《铁路工程造价标准》,调整了结构和内容,贯彻了新的政策法规,体现了新的施工要求和管理水平,为合理编制工程概预算,加强工程造价管理,有效控制工程投资提供了技术支撑。但如何正确理解和应用,此文以《2017轨道预算定额)中的一条新规定为例,通过与此前版本的对比,来解析复杂坡度地段轨料运输定额机车消耗量调整系数的内涵和使用方法,并提出优化算法。
简介:详细介绍在盘锦疏港铁路基础开挖施工井点降水控制技术,结合承台和涵洞基坑开挖前井点降水实际施工经验,对井点降水原理进行阐述,具体对井眼的间距、降水井深度的设计进行说明。
简介:无缝线路是一种新型的轨道结构,可以提高列车运行的平稳性,减少线路病害的发生,延长维修周期,在铁路建设中得到推广应用。但在小半径曲线地段铺设无缝线路,对线路的铺设和养护维修提出了更高的要求。此文针对宁芜线小半径曲线地段拟铺设无缝线路的2种强化方案,从钢轨强度和无缝线路的稳定性方面进行分析、比较和检算,提出可采用方案一铺设无缝线路。
简介:结合地形地貌及客运专线平面曲线半径大、动车组爬坡性能强的特点,从工程设置、投资、运输安全、运输质量、运输能力等方面分析、比选,确定西成客运专线翻越秦岭地段最大坡度采用25‰是合理可行的.
简介:铁路营业线维修是运输组织的重要组成部分.通过介绍南宁铁路局管内高普并(共)线地段现行维修天窗安排情况,对不同维修天窗安排模式的天窗时间及利弊分析,找出高普并(共)线地段天窗修组织“5+2并2+5”模式理想方案;并根据各高普并(共)地段的不同运能与施工特点,提出对应实施方案建议.
简介:国家铁路局以国铁科法[2017]33号文发布的"新版轨道定额",进一步强化了概预算编制与施工组织设计的关联度。为解决在使用"新版轨道定额"过程中,一些从业人员对坡度概念理解不透而造成概算编制不准确等问题,此文就"新版轨道定额"涉及大坡道地段长轨换铺的相关子目,从施工组织着手,结合定额架构梳理出工程数量标准格式,并编制概算示例,以期为铁路BIM设计软件概预算编制接口提供技术支持。
简介:挪威政府已决定废除现有的船舶吨位税体制,并承诺将推出一个与目前多数欧盟国家使用的吨位税相符合的新体系。新吨位税体系主要针对政府10月6日向挪威议会提交的预算草案。船公司加入新吨位税体系的前提条件是付清了政府应收的所有税款,否则就不予讨论该船公司加入新吨位税体系的问题。
简介:针对广深港客运专线香港段接入内地段CTCS-3级列控系统的接口进行重点分析和研究,通过对安全性、可靠性、可维护性、经济合理性等方面进行综合比选,确定实施方案,为列控系统相关工程应用提供参考.
简介:<正>在施工现场,尤其市政工程项目现场,我们监理机构在协调同一作业区域内各承包商诸多事务过程中,参建各方都深刻感觉到:协调效率不高,不重承诺,扯皮斗气,是是非非,积怨加剧。许多交叉作业项目做得"既损人又不利己",该"双赢"而"双亏"或"多亏"。使得现场协调人员徒费口舌,为难受气。我们需要反思,总结经验,改变思
简介:随着海洋货运量(舱位需求量)和舱位供给量之间的差距不断变化,干散货船和油船等不定期船租金每天都在变动。
简介:20世纪六七十年代至90年代,中国海事扣船经历了逐级请示、中央决定到企业依法、自行申请扣船的变化,这不但反映了中国海事立法与司法的日益完善,也折射出中国法治发展的进程。这是1993年罗马尼亚政府建议我方对柯兹亚轮先解除扣押,而我海事法院依法继续扣押直至依法拍卖的一个案件;也是对比20世纪六七十年代此类案件处理流程,充分说明中国海事扣船发生巨大变化的一个案件;更是体现我国法治建设和法律发展的典型案例。
简介:<正>根据《中共中央、国务院关于实施科技规划纲要,增强自主创新能力的决定》和全国科技大会精神,为深入落实科学发展观,适应我国经济社会全面协调可持续发展的要求,不断增强铁路自主创新能力,深入推进和谐铁路建设,实现我国铁路又好又快发展,特作如下决定:
简介:党的执政能力建设,直接关系到中国社会主义事业的兴衰成败,党的执政能力建设应主要围绕制度建设、素质能力和执政方式展开,提高党的执政能力应加强理论研究.
浅谈挡土墙地段软土地基处理
尖子山隧道软弱围岩地段受力特征的探讨
偏压和浅埋地段隧道洞口的设计体会
提速线路大修施工地段晃车的预防
兰新线大风及风沙地段工程地质工作
西成客专特殊地段移动通信系统覆盖分析
南疆线盐渍土地段的线路平,纵断面设计
轨道工程大坡度地段轨料运输算法解析与优化
浅层地下水丰富地段基坑开挖防护方案的比较
宁芜线小半径曲线地段铺设无缝线路研究
西成客运专线翻越秦岭地段最大坡度研究
高普并(共)线地段调整天窗修组织模式探讨
大坡道地段长轨换铺施工组织和概算编制探讨
挪威政府决定推行新的吨位税体制
广深港客运专线香港段接入内地段信号系统接口方案研究
同一地段各承包商应"资源共享,相互支持,赢利多方"
2011年海岬型干散货船租金水平及其决定因素
于群说案之七 从逐级请示中央决定到企业依法申请扣船
铁道部党组《关于增强铁路自主创新能力推进和谐铁路建设的决定》
加强执政能力建设,提高执政水平--学习《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》的几点认识