简介：投资率是投资占社会总产出的比重，能全面地反映建设规模以及建设与生产、建设与消费之间的关系。投资率过低，使经济增长后劲不足，投资率过高，又会给经济发展带来负面影响。因此，投资率的合理区间是经济社会发展中必须研究的重要问题。本文通过对陕西近30年来投资率变化规律的分析比较，借鉴有关研究成果，采用定性与定量相结合的分析方法，探讨陕西投资率的合理范围，并提出相关政策建议。

简介：用单调函数定义或复合函数的“同增异减”性求单调区间的方法早已为高中学生熟悉和重视,但出现在高三数学总复习中要求单调区间的问题往往题虽小形式却多样,一味地用上述方法求解容易掩盖具体问题的个性,导致运算繁难,影响正确结果的顺利求出。其实,除了利用单调函数定义、教材例题方法及“同增异减”性外,在解题中还可以使用以下几种思路,常能较快得出正确答案。1以形助数

简介：摘要经济的发展带动了地铁工程的发展，因地铁工程涉及范围广、建设周期长，且施工地质条件较为复杂，整体施工难度较大，导致施工过程中产生的风险较大。盾构法是地铁区间隧道施工过程中一种常见且有效的施工方法，其虽具有很多优点，然因设备投资大、操作要求高、影响因素复杂等问题，导致施工过程仍存在许多不确定的因素，风险较大。为保证盾构法顺利实施，且发挥成效，就必须加强相关风险管理。基于此，本文对地铁区间盾构施工风险管理进行了综合性分析，并提出了相关风险控制策略，以供参考。

简介：摘要绳金塔站-十字街站盾构区间，始发端左右线结构净距3.6m，均位于砾砂地层中，先行施工的区间结构成型后，后继施工的线路在盾构掘进过程中，会对先行施工的区间的结构产生扰动，导致管片位移、下沉、开裂、渗水等缺陷。为了保护先行区间结构不受干扰，需要对先行区间结构进行保护。本文从先行盾构区间结构自身加固和区间之间土体加固两个方面进行阐述，结合道路管线、周边建筑物、地质水文等边界条件，在洞内支撑加固、注浆加固和洞外三轴搅拌桩隔离、高压旋喷桩隔离、钻孔灌注桩隔离等措施进行方案比选，最终确定经济合理、安全可靠、快速可行的加固措施，确保小净距盾构区间施工安全保质快速通过。

简介：

简介：假设检验与区间估计都是在取得总体样本的基础上对总体的相关参数进行推断，它们之间既有明显的区别，又有密切的联系，特别是在一些双侧检验的问题中，假设检验与区间估计在本质上其实是一回事。

简介：摘要：目的：探讨儿科门诊雾化区间规范化管理的临床意义。方法：研究对象为在本院2020年8月～2021年6月进行雾化的208例呼吸道疾病患儿，年龄3个月到13周岁之间，分为参照组、研究，分别常规管理与雾化区间规范化管理模式，分析其差异性。结果：雾化区间规范化管理的运用效果较常规管理模式更好，P

简介：摘要：地铁隧道施工具有很高的施工标准，盾构施工不仅是地铁隧道施工的关键内容，也是科学技术发展下的一项重要施工技术。在该技术的应用阶段，由于诸多因素的限制，在施工过程中容易产生安全风险，不仅对施工人员的生命财产安全构成极大威胁，而且影响地铁隧道施工的整体质量。因此，地铁隧道盾构施工的风险分析越来越受到企业的重视。本内容的研究将更好地控制盾构施工风险，进而运用科学合理的方法优化地铁隧道施工效率，为企业带来更多的经济效益。

简介：摘要：地铁区间联络通道冻结法是一种关键的施工技术，用于确保地下通道的稳定和安全。这一方法通过冷冻帷幕的建立，有效地控制地下水位和土壤，以支撑地铁联络通道的建设。本文将探讨地铁区间联络通道冻结法的施工技术，包括方案设计、关键步骤以及关键技术。

简介：摘要：城市交通堵塞问题历来是制约城市发展的重要因素，而轨道交通的建设可以有效地解决城市交通拥堵问题。文章结合工程实例，详细介绍了盾构区间的施工测量方法与方案，并着重介绍了几种不同的测量方法，以及为今后的工程施工提供借鉴。

简介：摘要：城市地下复杂的土质、地质和地下设施的情况下，暗挖区间隧道下穿地铁施工作为一种常见的施工方法，在地铁施工中有着广泛的应用。如何保证地铁运营的安全性、减少对地铁运营的干扰，是暗挖区间隧道下穿地铁施工中亟待解决的问题。

简介：【摘要】 区间分析算法作为一种有效的估计方法，本文以此为基础提出了一种新型的区间分析方法，即多传感器数据融合的集员估计区间算法，即利用多传感器融合技术的优势对含有噪声的数据样本进行预处理，使之更能反映数据本质；融合后的数据信息再根据集员估计区间分析方法对系统参数进行估计，以得到一个更紧致的估计区间。

简介：摘要：以长沙市轨道交通1号线北延一期工程区间高架上跨石长铁路为例，介绍了轨道交通区间高架上跨铁路工程的设计方案、涉铁安全影响分析以及涉铁防护设计要点，为今后类似工程设计提供参考经验。

简介：摘要：地铁在近几年各个城市不断增加，有效解决了城市面对的交通压力。在地铁实际建设中，因为多个因素的影响，导致出现了安全事故。为了维护整体安全，需要结合地铁盾构区间隧道施工风险给出合理的控制措施，保证我国地铁事业的稳定建设和发展。

简介：摘要 地铁盾构区间近距离穿越运营的市政桥梁施工风险极高，为确保施工安全，以沈阳地铁某盾构区间穿越市政桥梁为例，通过理论分析和三维有限元模拟计算，对盾构区间临近市政桥梁施工安全进行分析，预测了隧道开挖过程中结构的变形趋势，结果表明在采用全断面洞内径向深孔注浆加固措施后，盾构隧道穿越过程中，地表最大沉降为5.92mm，桥梁墩台的最大竖向沉降为5.82mm，倾斜率为0.17‰，均满足变形控制指标的要求。

简介：摘要：盾构法是地铁施工的主要技术手段，在盾构区间的隧道施工过程中，它有着不同的安全隐患，包括坍塌、爆炸等问题，为了进一步避免风险问题的发生，需要相关人员对此进行详细的分析，明确隧道施工风险的类型以及原因，结合盾构区间的不同特点，采取有效的措施进行控制，避免问题的扩大，为地铁工程提供一定的保障。本篇文章通过对地铁盾构区间隧道施工的风险情况进行阐述，分析地铁盾构区间盾构施工风险问题的发生原因，从而探讨加强地铁盾构区间隧道施工风险控制的具体措施。

简介：摘要：深基坑车站施工-既有地铁线-土体相互作用影响研究分析对城市轨道交通建设有着重要意义。本文以深圳某地铁地下三层车站下穿既有运营地铁线路明挖区间为例，结合车站基坑施工工法、区间预留条件以及工程建设地质条件，采用岩土有限元分析软件，分析地铁车站明挖施工以及在区间底下盖挖施工对既有区间沉降、轨道变形的影响情况。

简介：摘要：由于地铁线路是接入城市电网中的，而地铁车站及区间设备的正常运转是确保地铁平稳运行的基础。因此，研究地铁车站及区间设备低压配电技术具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：地铁隧道施工具有很高的施工标准，盾构施工不仅是地铁隧道施工的关键内容，也是科学技术发展下的一项重要施工技术。在该技术的应用阶段，由于诸多因素的限制，在施工过程中容易产生安全风险，不仅对施工人员的生命财产安全构成极大威胁，而且影响地铁隧道施工的整体质量。因此，地铁隧道盾构施工的风险分析越来越受到企业的重视。本内容的研究将更好地控制盾构施工风险，进而运用科学合理的方法优化地铁隧道施工效率，为企业带来更多的经济效益。

简介：摘要：盾构法是地铁建设过程中比较常见的一种施工方法，运用的是全机械化的施工方式。但是在复杂的地铁建设施工环境下，经常会受到一些风险的影响。而如何对其存在的风险进行分析，如何提出一些具体的控制措施来提升其施工过程中的抗风险能力，正是本文的写作目的所在。