简介：摘要 :本文首先分析了 热工仪表的自动化技术 ， 接着对存在的故障进行相应的阐述，进而提出一些预防措施加以解决，希望给相关人士带来一定的借鉴意义。

简介：摘要：如今，热工仪表自动化已成为换热站 自动化建设的环节之一，有利于提升换热站 的生产效率。热工仪表自动化控制技术的应用需要从设备安装与调试等方面入手，确保仪表能够保障换热站 的自动化生产与管理效益。因此，以自动化控制技术为研究对象，分析该技术在热工仪表中的有效应用，并对其应用进行展望。

简介：摘要：电厂热动系统的节能优化与减排是为了实现环境保护和可持续发展的目标，通过改进锅炉设计、优化汽轮机运行、提高余热回收系统效率等措施，可降低燃料消耗和减少排放。定期设备检修和维护也是关键，可保持设备高效运行。综合采取这些措施可实现电厂的节能减排和健康发展。本文就电厂热动系统节能优化与减排的关键措施和方法进行探讨。

简介：摘要：火电厂热工测量信号作为火电厂工况调节，故障分析等不可或缺的一环，对于一座火力发电厂而言尤为重要，而火电厂热工测量信号的稳定、准确、可靠是热工测量中最基本的要求。基于此点，文章将从影响热工信号指标的各类因素进行分析研究，并给出解决办法和控制措施，期望通过此文章的研究能够在火电厂热控信号品质提高方面有所帮助。

简介：摘要：本文主要研究了电厂热动对烟气排放的影响与控制。通过分析电厂热动对烟气排放的影响机理，提出了相应的控制方法和技术。电厂热动对烟气排放有一定的影响，但通过合理的控制措施和技术手段，可以有效减少烟气排放对环境的影响。

简介：摘要：随着火力发电关键技术的不断革新，促使电厂热工自动化逐渐迈向成熟。而就自动装置来讲，原有的组装仪表转变为如今的数字仪表，促使控制系统得到全面发展，从而为电力行业发展奠定坚实基础。根据以往工作经验发现，在目前形势下，为了保证电厂热工自动化系统的稳定运行，应重新认识事故预防重要性，并根据目前自动化系统中存在的操作问题，对其进行及时处理和解决，确保相关单位的工作质量得到全面提升。

简介：摘要：随着科技的不断进步，国家对工业技术的研究不断深入，火电厂作为重要组成之一，其 技术革新重点放在了自身系统的热控技术完善上，专业的热控仪表是火力发电厂观察电厂热控情况的主要依据，因此，如何做好仪表的故障管理工作变得十分重要。阐述火力发电的原理，热控仪表的作用、结构，分析热控仪表的常见故障类型，提出仪表故障的管理办法。

简介：摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。电力行业的发展也不例外。随着经济的发展，居民对于电力的需求不断增加，这就为电厂工作带来了挑战。同时环保工作的开展要求电厂对自身的运行进行优化，减少能源消耗，更好的适应时代发展的需求。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：随着社会及科技的不断进步，我国的电厂事业及规模发展迅速，为人们提供了大量的电能及热能。随着人们对电能需求的不断提高，电厂也在不断对其应用设备进行改革及创新。电厂设备也在跟随科技发展朝着自动化及智能化方向发展。为提高电厂系统能够更加安全稳定地运行，电厂热控装置应运而生。电厂热控装置能够对电厂其他设备的安全进行保护，并能够查询主机组故障，提升电厂设备运行水平及安全性能。对电厂热控装置故障进行了分析，并提出了一系列保护措施。

简介：摘要：电厂自动化系统的重要组成部分是热工仪表，它对电厂运行安全保证非常关键。在本文，作者结合工程实例，简单分析了某火电厂安装工程中安装热控系统的施工要点，以供相关工程施工人员参考。

简介：摘要： 随着人们生活水平的提高，对电力的需求量不断增加。现阶段， 电力的供应对于煤炭开采有着非常重要的作用。火力电厂企业作为一种高能耗的企业运行模式，在火力发电厂热动系统运行中，虽然能耗较高，但是节能的潜在空间相对较大，因此，为了实现降低能耗的目的，应该将系统的节能运用作为核心，通过节能降耗技术的使用，提升火力发电厂的竞争力，满足当前火力发电厂热动系统的运行需求。但是，在当前火力发电厂热动系统运行中，存在着粗放型的经营模式，若这种问题不能及时解决，会出现资源以及能源的浪费，无法实现火力发电厂热动系统的可持续发展。因此，在当前火力发电厂热动系统运行中，应该积极构建节能减排的优化措施，通过节能技术的运用以及热动力系统的改造，提升火力发电厂运行的整体效益，为火力发电厂的可持续发展提供参考。

简介：摘要 : 由于当今社会经济以及科学技术的快速发展，人们也越来越重视环境以及能源情况。尤其是能源，需要以环保为前提，尽可能节省能源和科学合理的使用能源是人们目前探究的关键。因此，文章首先对火电厂热动系统节能优化的重要性进行解析，然后针对能源损耗出现的问题进行探究，最后对其提出优化节能减排的有效对策。 关键词：火电厂；热动系统；节能改造；优化

简介：摘要：电力控制单元在电动汽车中起“心脏”作用，因此各个整车厂及电控单元零部件公司都在投入大量的人力物力进行研究。 随之而来的各个控制器散热的问题越来越受到人们的关注。以某 纯电动环卫车为研究对象，采用 CAE仿真分析对冷却水道进行流 -固共轭传热模拟分析，根据得出的水道系统的流体分布、流线图及压强云图，为后续液冷散热及水泵选取提供理论依据，进而设计出满足各个控制器在正常运行工况下的散热性能的冷却水道。 关键词：电动汽车、冷却水道、流体分析、散热分析、 CAE仿真 1 引言 新能源汽车以电能作为动力源，取代了传统的燃油，这不仅缓解了能源问题，更减轻了尾气排放带来的环境污染问题，发展前景广阔 [1]。新能源汽车电力控制单元通常采用水冷方式进行散热。水冷散热效果的好坏关键体现在水道设计是否合理上，水道的设计至关重要。 目前使用比较多的是并联式与串联式水道两种。并联式水道难以保证相邻水道冷却液的流速，进而导致电力控制单元内部的控制器散热不均匀。影响控制器的工作性能与寿命，不利于批量化、平台化发展 [2-3]。同时采用进出水口设计在冷却水道的同一端，避免了由于进出水口温差而产生的两端的温度梯度，散热比较均匀 [4]。 本文通过传热学和流体力学的理论研究，通过 CAE仿真设计出满足电力控制单元中各个控制器散热需求的冷却水道。 2 冷却水道基本设计要求与冷却原理 液冷板的散热 前提为 各控制器 基板 与 冷却液 之间存在温度差。温度差是热量的传递的前提条件， 其散热传递的方式为温度高的区域流到温度低区域 Error: Reference source not found 。 固定于液冷板的 控制器 基板地面 与 液冷板表面 的对流换热， 可由 热传导及物质传递 两种 方式 同步 进行。 若控制器的温度导入到其基板使基板的温度 比 冷却液的 温度高， 控制器的热量通过热传导到液冷板壁面的冷却液粒子，并通过冷却液流动传递出去实现散热；当被加热的冷却液粒子流动到低温区域使，再把热量传递给低温粒子。因此设计 冷却板 时，液冷板与冷却液的对流系数及冷却的流速两个因素需要着重考虑 Error: Reference source not found 。 液冷板 应具有良好的冷却效果， 液冷板 的设计要同时考虑散热能力与冷却水泵的冷却能力，具体设计要求如下： 为满足冷却液的流动速度，从而可以带走更多的热量，液冷板内部的散热水道的流阻要足够小。 液冷板的冷却 水道要尽可能 多，内部要设计多个散热筋，可以更多的带走控制器的热量 。 液冷板的上下腔体通过搅拌摩擦焊进行密封焊接，腔体表面的固定孔距离摩擦焊缝应该有 8mm以上，以保证加工螺纹孔时不会导致焊缝失效。 液冷板的加工采用压铸开模，因此内部的散热筋的厚度应该尽量小，最好不要超过 6mm，以及液冷板的其他位置厚度也要尽可能小。这样可以保证模具件在压铸时尽量没有气泡和缩孔，保证开模的成品率。 液冷板的冷却液进出水口采用外接水管与整车冷却系统连接。水管的接口位置需要进行防水设计，可以采用水管与进出水口螺纹连接和水管胶进行密封。也可以采用水管与进出水口过盈配合实现密封。 冷却水道体积流量的计算 模具的热量与自然对流散发到空气中的模具热量。辐射散发到空气中的模具热量及模具传给注射机热量的差值，即为用冷却水扩散的模具热量。假如模具内释放的热量全部由冷却水传导，即忽略其他传热因素，那么模具所需的冷却水体积流量可用下式计算： QV=m q/60 c( 1﹣ 2) 式中： QV—冷却水体积流量， m3/min m—单位时间内注射入模具内的材料质量， kg/h c—冷却水的比热容， J/(kg·K) —冷却水的密度， kg/m3 1—冷却水出口处温度，℃， 2—冷却水入口温度，℃ 3 水道系统流动性分析 3.1模型信息 表 1研究属性 研究属性 值 研究名称 热分析（ CFX ） 研究类型 流 - 固共轭传热 网格类型 六面体、四面体 实体名称 材料名称 密度（ kg/m3） 比热容（ kJ/kg*K） 热导率（ W/m*K） 水冷板 铸铝 ADC12 2740 0.965 96.2 富士 IGBT基板 Cu+Ni 6800 0.9 364 DC-DC基板 铝合金 AL6063 2689 0.9 201 IPM 基板 冷却液 Water 997 4.18 0.6069 表 2几何模型及材料属性 表 3 发热模块的耗散功率数据 实体名称 耗散功率 (W) 表面积（ m2） 热流密度 (W/m2) IGBT基板 (单块 ) 2040/3 0.00397404 171110.51 DC-DC基板 110 0.0450158916 2443.58 IPM 基板 (单块 ) 45 0.001303238 34529.38 3.2水道系统流动性分析 通过对水道系统进行 CAE仿真分析，得出水道系统的流体分布、流线图及压强云图，为后续液冷散热及水泵选取提供理论依据。 （一）建立水道结构模型，如图 1所示 图 1 水道模型 建立有限元网格模型，如图 2 所示 图 2 水道有限元网格模型 （三）仿真结果（水流量 Q=18L/min） 图 3 流线图 图 4 压强云图 （四）仿真结果分析 通过查看流线图及流动性可以发现： 1）该集成式电力控制单元的冷却水道系统内部水流速度分布不均，尤其在拐角处，存在一定的漩涡，增大流阻； 2）在电机控制器的 IGBT下方，水道深度和截面积过大，使得其下方水流流动缓慢，影响与壁面的换热，降低水道的散热能力； 3 ）如图 3中，流速曲线并未经过这些倒角位置，表明此处的水流速很慢，散热效果不好；凸出的一小段位置，这两个位置流线较少，流速也低，此处的水流的对流散热能力较差。 （五）水道优化策略 1）可以将水道的各部分截面积尽量设成一致的，从而会降低因局部截面积变化而产生的局部流阻； 2）根据对流散热原理可知，通过增大水流速度及散热面积，可提高散热能力；因而可适当降低 IGBT下方水道深度，同时增加散热筋的数量，可提高水道的散热能力； 3 ）针对上面结论，可以适当增大倒角，可使水流过渡更平滑，从而降低流阻；将并联水道的两个支路的开口均向右移动到凸出位置处，从而使水流能够均匀的流经这些地方，从而更好的对 IGBT进行散热，同样出口处的凸起也应去掉。 4 优化后的冷却水道的流 -固共轭传热分析 4.1模型简化 在对水冷板进行流 -固共轭传热分析前，可对其结构进行一定的简化处理，简化后的结构模型主要包括：水冷板、 IGBT基板、 DC-DC基板、 IPM基板以及内部流体结构如图 5至图 7所示。 图 5整体三维模型正面 图 6整体三维模型背面 图 7水道模型 4.2网格划分 采用四面体和六面体对模型进行网格划分，总网格数约 187.2万如图 8和图 9所示。 图 8整体网格 图 9水道网格 4.3载荷及边界条件的施加 根据 IGBT、 DC-DC、 IPM功率器件的耗热量及热耗分布，将耗散热量施加到其相应热流面上；设置 IGBT基板与水冷板接触热阻设置为 1.0e-5 K*m2/W （即 Rth(c-s)的值，由导热硅脂的热导率和填充厚度决定）；设置 DC-DC、 IPM基板与水冷板接触热阻设置为 3.82e-5 K*m2/W；外界环境温度设置为 65℃；流体域：设置入口流速为 1.31m/s（水流量为 20L/min，管内径 18mm），入口温度为 65℃；出口设置压力出口其值为 0Pa。 4.4散热分析结果 根据所建立的模型以及温度载荷和边界条件，最终模拟出水冷板结构体和流体的稳态温度场分布结果云图，如图 10至图 18所示。 （一）水冷板结构温度场分布云图 根据温度场分析结果可知，该水冷板最高温度约为 89.5℃，产生位置为 IGBT模块晶元区正下方基板偏入口位置；最低温度为 65℃，产生在入水口位置。 IGBT模块基板最高温度约为 89.5℃，最低温度约为 70.5℃； IPM模块基板最高温度约为 72℃，最低温度约为 69.6℃； DC-DC模块基板最高温度约为 68.5℃，最低温度约为 65.5℃。 图 10水冷板温度场分布云图（ 正面） 图 11 水冷板温度场分布云图（背面） 图 12 IGBT基板的温度场分布云图 图 13 IPM基板的温度场分布云图 图 14 DCDC基板的温度场分布云图 （二）水道系统内流体温度场分布、流速云图及压力云图 根据流体温度分析结果可知，冷却系统内部流体的最高温度约为 80.8℃，发生在与 IGBT基板接触的正上方偏入口区域；最低温度约为 65℃，发生在入水口位置；出口平均温度约为 66.13℃，相对入口温升约为 1.13℃。由流体在水道系统内流速和压力云图可知，整体流动性很好，进口平均压强 21119.8Pa，出口处平均压强 14.6527Pa。进出压损约为△ P=21105.1473Pa， 体积流量 Q=0.000333m3/s，故所得流阻约为△ P /Q=6.33*107 (N·s·m-5)，可以有效带走其上功率器件的耗散热量。 图 15 水道温度场分布云图（正面） 图 16 水道温度场分布云图（背面） 图 17水道压力分布云图 图 18 水道速度流线图 5 结论 电力控制单元的冷却水道的设计不仅需要考虑各个控制器的散热需求，还要考虑水道的压力损失及冷却液的流动速度。冷却水道的设计过程中，可通过增加水道的数量来减小水道的宽度，减小水道的截面积，进而获得较大的冷却液流速和水道的总长度，提高水道的散热能力。但在水道数量增加的同时，随着水道截面积的减小，水道的压力损失也会快速增加。在设计冷却水道的过程中，可以在满足压力损失和加工难度的前提下，尽可能多的增加水道的数量来提高整个冷却系统的散热能力。 参考文献 Wang S W， Zhang Y， Hu J M. Thermal analysis of water-cooled permanent magnet synchronous motor for electric vehicles [J]. Applied Mechanics and materials,2014,610; 129-135. 刘兆江 .采煤机用防爆型水冷电机设计 [D].哈尔滨：哈尔滨理工大学， 2009. 黄苏融，张琪，谢国栋，等 .直接夜冷和热屏蔽的三明治结构电机电枢：中国， 201010291003.7[P].2010-09-21. 王继强，王风翔，孔晓光 .高速永磁发电机的设计与电磁性能分析 [J].中国电机工程学报， 2008,28（ 20）； 108-110. 李伟力，丁树业。靳慧勇 .基于耦合场的大型同步发电机定子温度场的数值计算 [J].中国电机工程学报， 2005,25（ 131）： 129-134. 丁树业，葛云中，孙兆琼，等 .高海拔勇风力发电机流体场与温度场的计算分析 [J].中国电机工程学报， 2012,32（ 24）： 74-79.

简介：摘要：热电厂进行热工自动化的实践措施，有利于维持热电厂产量保持平稳，但热工自动化技术自身有一定发展短板，需要自动保护方法对其进行工作中的不断优化、保护。本文对热电厂中的热工自动保护进行可行性分析，探讨自动保护各项方法的深刻意义，并结合具体保护方案，对自动保护的各项流程详细阐述。

简介：摘要：电厂热控系统是电厂运行调试的重点内容，热控系统可以实现对电厂内部热力系统及其设备的监控，确保电厂机组运行的稳定、安全性来保证电厂运行的稳定性，是电厂运行自动化水平的重要体现。电厂热控系统装置相对较为复杂，而热控调试作为主机以及附属设备安装、设计、制造检验重要手段，会对电厂运行安全性、稳定性产生直接影响。

简介：摘要：随着人们生活水平的提升，人们对于日常生活中电力系统的需求也随之提升，近年来，随着我国电厂运行环节有关热工自动化控制技术的深入，如何在这一时代发展背景下，结合实际的热工测量技术以及 dcs系统的应用，探究现阶段我国电厂热工自动化控制环节可能存在的问题，以期能够针对其问题做出相应的提升改变，从而在根本上帮助我国未来电厂热工自动化控制技术的发展。

简介：摘要：在当前电力系统运行过程中，热工设备效能监测与集成管理问题的存在在损害企业经济效益的同时，也给人们的生命财产埋下了一定的安全隐患，为此本文主要通过剖析热工设备效能监测与集成管理异常的异常原因，基于低热工设备效能监测与集成管理目标下对输配电技术优化策略进行了全面探析。

简介：摘要：伴随着时代的不断进步与科技技术的快速提高，也给电力行业来了巨大的挑战。 在优化电力系统的同时也提升了电力供应质量，但其热控仪表在实际应用中易发生一系列复杂故障，严重影响电厂系统的正常运行。文章在对电厂热控系统系统化分析的基础上，探讨了热控仪表的故障成因，并提出故障预防措施，不断提升电厂热控仪表系统的质量及可靠性能。

简介：摘要： 电厂在人们的生活中发挥了特别大的作用,但是操作人员在电厂中的安全必须得到保障.电厂中越来越重视热控系统的运用,该系统也是保障安全的重要推手.但是随着电厂自动化水平的不断提高,所以热控系统的可靠性技术水平也要不断地改进.电厂之所以能够正常的运行,就是因为热控系统在各个部分发挥了很大的作用.它的作用不仅仅表现在能够促使电厂工作正常的运行,还表现在发生事故的时候,能够最大可能性的减少事故的损失和保障工作人员的人身安全.因此,只有不断提高电厂的热控系统技术,才能使工作的开展更加令人放心.

简介：摘要：新时期，环保节能理念逐渐深入人心。为了与时代发展相适应，电厂应加强对于节能减排重要性的认识程度，并采取相应的改善措施，以实现电厂热动能系统的节能优化，从根本上贯彻落实科学发展观，实现电厂的可持续发展，为电厂未来的平稳运行奠定良好的基础。