简介：招商局重庆交通科研设计院有限公司承担的交通运输部西部交通建设科技项目“公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究”通过鉴定。项目组历时三年，多次深入依托工程施工现场进行实地调查，掌握了大量第一手资料，取得了多项创新性成果。鉴定会专家认为，项目建立了隧道围岩分级与初始损伤变量的相互对应关系，基于损伤力学理论，分析了隧道开挖后围岩渐进性破坏和岩石力学参数劣化过程，

简介：为解决武汉长江隧道施工中的难题，中铁隧道集团先后投人500万元科研经费，重点开展了13个课题的科研攻关，并取得了多项突破：1．首次自主完成了4．5巴高压进仓作业，解决了高水压下刀具检查与更换等难题。2．加强了盾构的姿态控制与管片选型的技术研究，解决了大断面、小曲线半径的隧道施工中管片易破损的难题。3．刀盘刀具优化设计，解决了盾构穿越软硬交错地层的技术难题。4．实现了掘进距离超过2500m不换刀，采用高分子聚合物泥浆体系解决高水压富水砂层隧道开挖面的稳定问题。

简介：由中交隧道工程局承建的陕西秦岭终南山隧道2号通风竖井工程井深661m，开挖直径12．12m～15．20m，是目前世界交通建设中规模最大的竖井工程。

简介：苏黎世联邦工业大学(ETH)，包括建筑规划和建筑管理学院(建筑经济和建筑管理技术领域)以及机器人技术学院进行的一个研究项目中．开发出一种用于全自动喷射混凝土的过程控制。在此期间．在Hagerbach试验隧道(VSH)成功地进行了试验。这种方法适用于各种类型的喷嘴和喷射混凝土混和物．换句话说．适用于湿喷混凝土和干喷混凝土的方法。

简介：结合槽箐头高瓦斯隧道的工程地质特点，建立了隧道施工过程瓦斯自动监测实施方案，为防止瓦斯安伞事故开展瓦斯监测工作，本文介绍了该方案的组成、布置方法及相应的瓦斯预警管理机制，对该隧道进口掘进施工中出现的瓦斯浓度超限情况作了全面系统的分析，对隧道掘进施工通风和瓦斯管理提出了意见和建议，明确了现场安全措施，确保了隧道的安全贯通，并为类似条件的隧道施工瓦斯监测提供参考经验。