简介：就在四年前,巴斯夫推出了第一款发泡TPU(E-TPU)。这种材料被称为Infinergy,以巴斯夫的ElastollanTPU为基础,通过创新的程序进行发泡。Infinergy闭孔颗粒泡沫具有较低的体积重量,密度为每立方米110千克。经过标准成型机的加工,其成型部件重量为200至320千克/立方米,介于一般较轻的EPS或EPP与较重的弹性PUR泡沫之间。
简介：本研究从“漆转粉”的绿色涂装大趋势出发，立足于满足自行车生产加工企业现有的涂装生产线，研究开发与之匹配的低温固化的粉末涂料产品，为自行车涂装实现“漆转粉”的绿色涂装发展之路提供可行性方案。通过对成膜主体物环氧树脂／固化剂体系的研究、探讨固化促进剂用量的影响，以及对抗结团助剂的优化选用等研究试验过程．制得可在130℃／20min条件下完全同化的自行车底涂用低温固化粉末涂料。其涂层具有优异的附着力和防腐蚀性能，同时又有高流平、高光泽的外观，是一种环保节能的绿色涂料。
简介：位于杜埃维莱(意大利维琴察)的Askoll公司正在使用凯柏胶宝(KraiburgTPE)的热塑性弹性体材料,用于电池连接器的防震覆膜和电动自行车和小型踏板摩托车电池盒的防水密封。需要满足的关键要求包括在小接触面上对玻璃填充PBT具有可靠的直接附着力。两轮电动车的数量正在上升,尤其是在城市地区。在这些地区,上下班的人经常在交通高峰期花更多的时间,寻找停车位,而不是开车.
E-TPU材料引领自行车座椅变革
自行车用低温固化粉末涂料的研究
TPE为电动自行车、踏板车提供降噪减震
