简介：摘要随着近十年建筑行业的高速发展，建筑施工技术也在得到了迅猛的进步，地下空间大规模的利用已成为一种必然的趋势。地下施工技术的越发成熟亦使得地下室的层数越盖越多，基坑的挖深就随之越来越大，为满足地下结构的施工要求及保护基坑周边环境的安全，基坑的支护技术就显得异常重要了。本文就基坑支护系统中围护结构钢板桩墙的施工技术进行浅要的描述，并结合本人的一个施工案例，以供大家讨论学习。

简介：摘要在实际工程中，应根据地铁车站超深基坑的实际情况，因地制宜地设计围护结构，保障地铁车站通行后的安全度以及周围建筑的稳定。地铁车站的超深基坑围护结构直接关系到基坑的工程效益，提高围护结构的设计水平，满足地铁车站的基坑需求，进而完善超深基坑维护结构的施工过程。

简介：

简介：摘要随着经济和社会的发展，城市基础设施快速建设也给如今寸土寸金的城市空间带来了交通拥挤、停车难等一系列社会问题，从而促使人们对三维立体空间的需求，因此地下空间的利用及开发已成为现在城市发展的趋势之一。在进行城市地下空间开发时，无法避免地会遇到深基坑支护设计及施工问题。为了避免深基坑施工过程中过度抽取地下水造成周边环境破坏及道路、建筑物的倾斜或开裂，深基坑的支护设计经常采用落地式结构来阻挡地下承压水进入坑内，从而减小基坑开挖的风险，但我国由于第四纪沉积及冲击层导致较多城市工程地质自上而下分别为杂填土层、粉土层、细砂层、中砂层、粗砂层、砾砂层等，这些土层的工程性质比较特殊，特别是在地下水位较高的地区，使得深基坑围护结构的接缝止水处理显得尤为重要。

简介：考虑太阳能辐射传热和石蜡材料的相变特性，建立了含石蜡层玻璃围护结构的导热、相变和辐射耦合传热模型，利用布格尔定律跟踪太阳能辐射传输，采用控制容积法离散传热方程，分析了辐射传热对含石蜡材料玻璃围护结构的热影响，并探讨了石蜡吸收系数和折射率对含石蜡层玻璃围护结构的传热影响。研究结果表明：辐射对含石蜡层玻璃围护结构传热过程影响较大；石蜡的吸收系数和折射率对含石蜡层玻璃围护结构内部温度、热流以及透光率的影响显著。结论为含石蜡层玻璃围护结构的设计提供了理论参考。

简介：摘要 :在基坑围护施工中，经常会遇到各种地下障碍物，给围护结构施工带来很大困难，处理不当会对周围环境和临近建筑物造成不良影响，近年来出现了一种新式基坑围护结构遇地下障碍物施工技术，国内各建筑单位、各建筑企业为满足施工质量的要求，开始逐渐采用这项施工技术，它对比于传统方法工程量小，耗时短、费用低，并降低了对周边环境与邻近建筑物的影响，提高施工质量。本文将介绍这种新式基坑围护结构遇地下障碍物施工技术在实际施工中的应用，包括它的优点、分析、施工工艺和工程流程，为推广应用这种技术提供参考。

简介：

简介：通过北京某地铁基坑应用SMW工法围护结构基坑开挖过程进行研究，根据数值模拟计算结果的分析，结合现场监测结果的探讨，对基坑开挖过程中，SMWN护结构变形与周边地表变形规律进行研究，得出相应结论。通过工程实例研究，为类似北京地区土层应用SMW工法围护结构提供技术积累与经验借鉴。

简介：摘要围护结构表面换热过程的一个重要参数是围护结构换热系数，它被广泛应用于空调负荷计算和建筑能耗分析中。但是，由于围护结构表面换热过程受到风速、辐射、湿度、表面粗糙度等等诸多因素的影响，使得围护结构换热系数难以准确测量得到。本文主要针对国内外围护结构表面换热系数的计算方法及研究现状进行了系统的总结，进而为准确的预测建筑物的负荷，计算分析建筑物节能提供有效的依据。

简介：摘要：建筑节能是绿色建筑的基础，建筑节能设计，要根据用户需求，结合当地气候特征、经济现状、文化传统，充分利用可再生资源、新兴材料、新兴构造方式、新兴施工建造技术以及合理的设计手法，构筑宜人的室内环境与和谐的室外环境，尽量把能耗、污染实现最小化。

简介：摘要地铁在实际施工的过程中，基坑围护工程所起到的作用不容忽视，不同地质结构其所使用的基坑围护支撑形式也有着一定的差异性，再加上基坑围护结构支撑体系会在一定程度上影响着地铁工程建设的可持续进行。基于此，本文首先分析了地铁施工中支撑体系的结构类型，然后对地铁施工中基坑围护结构的支撑体系进行说明，希望可以为相关工作人员提供借鉴。

简介：摘要在桥梁施工的过程中，深基坑围护结构施工技术作为确保桥梁工程有序施工的关键，关系到整个桥梁工程施工的质量与水平。因此在进行桥梁工程深基坑施工时，采用何种有效的深基坑围护结构施工技术来施工，对提升基坑围护结构施工的质量具有重要意义。主要对桥梁施工中深基坑围护结构施工技术实践进行了分析，希望能为桥梁深基坑施工提供借鉴。

简介：　　若取Aθi＝1.0℃可由(14)式求得Ko=1.05w／m2·k这时vo＝25.52同冬季,　　若取Aθi=2.0℃可由(14)式求得Ko=0.70w／m2·k这时vo=12.76,　　若取Aθi＝1.0℃可由(14)式求得Ko=1.55w／m2·k这时vo=20.98同冬季Ko＝1.50w/m2·k(见前)比较可知应取Ko＝1.50w／m2·k

简介：摘要伴随着社会经济的不断发展，地铁工程建设规模逐渐延伸，诸多类型的深基坑工程随之出现。从当前情况来看，因为受到控制因素以及条件的影响，地铁基坑的模式远远超出了标准要求，基坑深度增加，这从一定程度上使得深基坑围护工作面临着一定的风险。因此，制定出何种类型的支护方案来实施维护结构设计工作，确保安全性，是基坑工作人员面临的首要问题。基于此，在本篇文章中，重点探究了地铁车站超深基坑围护结构变形的监测结果。

简介：摘要：近年来随着城市化进程的加快，使的城市地下空间的开发与利用成为推动城市经济发展的关键。越来越多的地下车库、城市地铁等修建，同时也对基坑开挖的施工技术提出了更高的要求。

简介：摘要伴随着我国社会经济的快速发展，和城市化进程的不断加快，建筑行业得以迅速崛起，而随之深基坑工程也日益增多，其设计与施工非常复杂，一旦出现问题，必然会对基坑自身及周边环境造成影响。因此，本文对深基坑工程周边建筑及基坑自身的监测进行了具体分析。

简介：摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。地铁在城市交通压力缓解和运输情况改善方面具有突出的价值，所以目前的各大城市均在积极的进行地铁的建设，一方面是完善城市交通体系，另一方面是缓解目前的城市道路交通压力。就地铁的具体建设来看，地下围护结构是重要的组成部分，其施工质量会影响到地铁工程的整体利用价值，所以对围护结构的具体施工进行分析讨论有突出的现实意义。本文就地铁围护结构地下连续墙施工技术展开探讨。

简介：摘要：深基坑工程是一个风险较大的工程，也是一门影响深远的新兴学科。深基坑工程必须做好套管结构的设计选型阶段和施工阶段，采用良好的套管工程技术，保证整个工程的顺利开展和进度，实现经济、建设项目社会效益双丰收。在深基坑开挖过程中，应根据支护结构的变形特点和规律对支护结构进行优化，针对深基坑的处理提出合理的控制深基坑变形的建议和措施。软土地区的基坑变形。安全控制也很重要。由于我国社会经济和生活水平的显着提高，对建设地铁的要求也逐渐提高，进入新时代，传统的施工工艺已不能适应社会经济发展的需要。尤其是地铁建设，施工技术必须创新。深基坑可以在一定程度上满足地铁建设过程中的地铁建设需要。

简介：摘要：钻孔桩与旋喷桩未完全咬合，而形成透水空隙。其中由于空隙大小不一，水位埋深及水压力不同 ，导致形成渗流孔洞大小不一。桩间喷护未及时施做

简介：摘要：由于地下综合管廊项目受限于施工成本及施工场地，多数管廊施工均采用围护桩进行基坑围护、明挖的方式进行基坑开挖，而由于城市地下空间中存在复杂的管线网络，导致部分管线与围护结构相冲突，但由于各种外部客观原因，无法对管线进行改迁，此时基坑围护的施工就成为了难点。为了解决该问题，可采用重力式水泥土墙替代传统的钻孔灌注桩或钢板桩围护，可以大大降低围护桩施工深度，达到避开与围护桩冲突管线的目的。以台州某管廊工程为例，介绍管线与围护结构相冲突的情况下的方案变更优化，为其他类似项目提供参考。