学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:摘要:发电车端生产组装中容易产生平面度,垂直度以及尺寸超限等质量问题,会直接影响后道工序的组装,以及后工序的焊接质量。本文就端的组装变形的控制,组装尺寸的控制,以及对组焊造成变形的控制所采用的措施做出了具体阐述,并对原工艺进行了改进等一系列的工艺解决方案,对端组装进行了有效控制后,为以后同类型车的生产提供了有效帮助。

  • 标签: 端梁  组装 变形   控制
  • 简介:摘要:与传统支架施工技术相比,盘扣式支架施工技术具有承载能力高、安全性高、稳固性强等优点,且能够提高施工效率、降低施工成本。文章从支架布置、支架搭设、支架预压与变形观测等方面分析了现浇箱盘扣式支架的施工要点,并提出盘扣式支架施工质量控制对策。

  • 标签: 支架施工 盘扣式 满堂支架
  • 作者: 高晓鹏 史珂 陈宇佳 马薇
  • 学科: 天文地球 > 工程地质学
  • 创建时间:2024-04-16
  • 出处:《工程管理前沿》 2024年第4期
  • 机构:(1. 乌兰察布市水利新技术推广试验站,内蒙古 乌兰察布市 012000;2. 内蒙古腾赫管理咨询有限公司,内蒙古 呼和浩特市 010010;3. 航天科工智慧产业发展有限公司;4. 内蒙古金华源环境资源工程咨询有限责任公司,内蒙古 呼和浩特市 010010)
  • 简介:摘 要:文章在遵循湖泊健康评估指标体系构建基本原则的基础上,按照评估指标体系构建基本步骤,结合乌素海的实际情况,构建了适合乌素海的健康评估指标体系。通过对评估指标的权重确定,运用逐级加权综合评估法对乌素海的健康状况进行评估,得出乌素海现状2023年湖泊健康综合得分为73.81分,属于健康状态。

  • 标签:
  • 简介:摘要:高速公路是运输业的大动脉之一,是交通行业发展的首要动脉,是社会开发的先行者,也是全国综合交通体系的骨干。桥梁是高速公路的重要组成部分,在位于地势起伏不平,地形复杂,软弱地基,高桥墩的桥梁盖施工难度大。盖无支架抱箍法的施工由于不受地形限制,无需支架,节省大量的钢管材料,加快施工速度等优势,因而得到了越来越广泛的应用。

  • 标签: 盖梁 无支架施工 抱箍法
  • 简介:摘要:预制箱一般用于桥梁施工当中。预制箱为通过先张法对钢绞线进行张拉的预制受弯构件,再运到施工现场进行安装。为了解箱预制施工技术,文中基于工程项目对箱预制施工管理术进行论述。

  • 标签: 高速公路 预制箱梁 质量控制
  • 简介:摘要:本文旨在探讨多层大跨度预应力的张拉施工顺序,分析了在复杂结构中实施预应力技术的挑战与策略。通过详细阐述张拉施工的各个阶段,本文为工程实践提供了指导,确保了施工的安全性、效率和结构的整体性能。

  • 标签: 多层 大跨度预应力梁 张拉施工
  • 简介:摘要:本文探讨了预应力损失的分类及其影响因素,提出了减少预应力损失的技术措施。预应力损失可分为短期损失和长期损失,短期损失主要包括摩擦损失和锚固滑移损失,长期损失则涵盖混凝土的收缩、徐变及预应力钢筋的松弛。影响预应力损失的因素包括材料特性、施工工艺及环境条件。通过优化材料选择、改进施工工艺和加强养护管理,可以有效减少预应力损失,提升预应力混凝土的整体性能和使用寿命。

  • 标签: 预应力混凝土梁 预应力损失 摩擦损失 锚固滑移
  • 简介:摘要:公路桥梁工程中,预制的使用越来越普遍,有效的施工管理在保证工程质量和进度的同时也具有重要意义。路桥梁工程中,预制的使用越来越广泛。由于预制的尺寸较大且对施工现场的要求较高,合理的施工管理是确保其质量和工程进度的关键因素。通过对公路桥梁工程预制的施工管理进行了深入研究和分析,总结了相关的施工管理要点和经验,为今后类似工程提供了一定的指导和借鉴。

  • 标签: 公路 桥梁工程 预制梁 施工管理
  • 简介:摘要:结合天水市有轨电车五里铺藉河特大桥的建设实际,从支架基础、支架立柱、支架贝雷和支架的拆除施工的角度,对现浇箱大跨度梁柱式支架施工技术进行深入分析。

  • 标签: 双层贝雷梁 钢管柱 整体落架 支架验算
  • 简介:摘要:预制箱一般用于桥梁施工当中。预制箱为通过先张法对钢筋进行张拉的预制受弯构件,再运到施工现场进行安装。为了解箱预制施工技术,文中基于工程项目对箱预制施工管理术进行论述。

  • 标签: 高速公路 预制箱梁 施工管理
  • 简介:摘要:随着城市化进程的持续深化,城市交通压力日益凸显。为有效应对这一挑战,城市高架桥作为一种高效且便捷的交通解决方案,得到了广泛关注与应用。在高架桥建设的诸多环节中,现浇施工环节尤为关键。其中,盘扣支架法作为一种关键技术,凭借其独特的优势及显著的应用成效,赢得了业内人士的广泛认可与青睐。

  • 标签: 市政高架 现浇梁 盘扣支架法
  • 简介:摘要:贝克曼测试是一种常用的路基路面回弹弯沉检测方法,广泛应用于交通工程领域,以评估道路结构的承载能力。本文针对贝克曼测试的原理与方法进行了系统研究,首先介绍了该测试的基本原理,阐明了其在路基和路面评估中的重要性。接着,结合实际案例,探讨了测试过程中影响回弹弯沉的因素,如土壤特性、施工质量和天气条件等,并提出了优化测试方案的建议。结果表明,通过合理设计测试流程,能够有效提高路基路面的回弹弯沉数据的准确性和可靠性。最后,研究指出贝克曼测试在路面管理与维护中的应用潜力,为我国道路工程的健康监测和维护决策提供了科学依据。该研究为改善公路工程质量和延长道路使用寿命具有重要意义。

  • 标签: 贝克曼梁测试 回弹弯沉 路基路面 交通工程 土壤特性
  • 简介:利用中尺度非静力数值模式WRFV3.2.1对"凡比"台风(1011)的登陆过程开展了高分辨率数值模拟,模拟采用三重嵌套,最高分辨率为3km,共积分120h(5d)。利用收集到的观测资料对模式模拟的结果进行了较细致的对比验证。结果表明,模式较好地模拟再现了"凡比"台风的发展演变以及两次登陆过程,模拟的台风路径与观测路径较为一致,模式也较好地把握住了"凡比"台风的强度演变过程,模拟取得了初步的成功。进一步利用高分辨率模拟资料对此次台风登陆过程的强降水开展了初步诊断分析,结果表明,在整个研究时段内,散度垂直通量绝对值的垂直积分〈|Q|〉与地面降水区有很好的对应,两者在空间分布和时间演变上比较一致,在降水大的区域〈|Q|〉的值也大,这表明〈|Q|〉对"凡比"台风强降水具有较好的诊断和指示意义。

  • 标签: 台风 登陆 强降水 高分辨率数值模拟 散度垂直通量
  • 简介:新疆柯柯地区上石炭统(柳树沟组、齐家沟组、奥尔吐组)硅质岩分布广泛.通过野外地质填图、剖面测制和常量、微量、稀土元素研究,结果表明,这些硅质岩是海底火山喷发多次活动结果.研究区硅质岩具高TiO2、富Ni、贫Co,低K2O、P2O5,Al2O3与TiO2呈正相关,在TiO2-hl2O3双变量图解中,属火山成因硅质岩,δCe与陆缘硅质岩非常接近,形成于大陆边缘环境.

  • 标签: 柯柯亚 上石炭统 硅质岩 火山成因 大陆边缘
  • 简介:17世纪时,第一批欧洲移民来到澳大利之后,注意到当地居民有一种奇怪的农耕习惯:在冬季季风期干燥凉爽的月份里,他们通常把澳大利北部许多地方的草原和植被烧掉。这种人为的燃烧是为了刺激下一个雨季期间的再生长。但是一项新研究表明,他们的行为可能无意间使得当年夏季干旱期末期比平时要温暖、干燥得多。

  • 标签: 澳大利亚 土著居民 气候 季风期 再生长 干旱期
  • 简介:摘要我国地大物博,有着辽阔的平原,非常适合风电发展,特别是北方地区。在不断的努力下,结合社会经济和科学技术的快速发展,目前我国的风力发电规模已经处于世界前列,为节能减排做出了巨大贡献,为我国的经济发展提供了良好的推动作用,让我国部分供电压力巨大地区的供电得到了有效缓解。但是在我国大规模风电接入电网中还存在着一些问题,影响着风电的发展。文章就针对我国目前大规模风电接入电网的相关问题进行了分析和讨论,提出了一些具有针对性的解决措施。

  • 标签: 大规模 风力发电 电网
  • 简介:近年来,建筑工程施工规模不断扩大,建筑工程施工技术不断进步。建筑电气工程作为建筑工程中的重要组成部分,其施工主要内容与建筑电气设备的安装以及施工密切相关。建筑电气工程将极大影响建筑工程的施工质量,与后期建筑物中投入使用后运营维护也有巨大关联。从目前来看,智能化技术已经在建筑电气施工中得到了广泛的推广,并取得良好的实际效益。

  • 标签: 建筑电气 智能化 应用
  • 简介:摘要随着现在生态环境问题的不断增多,自然灾害频发,人们对于改善环境也越来越迫切。现在园林绿化工程是环境改善方面具有重要影响的一项工程,但是,在这项工程在实施的过程中,由于其专业性较强、施工工程较大、施工过程中存在较多的问题,使得施工难度增大,这些影响因素都在限制着园林绿化工程的进一步发展,而为了使得园林绿化工程能够得到更好地发展,就需要对这些影响进行充分的了解,从而有效地保障园林建设的顺利进行。

  • 标签: 园林绿化工程 施工细节 养护管理 措施
  • 简介:根据“中澳气象科技合作联合工作组第16次会议”会谈纪要,中国气象局上海台风研究所(以下简称“上海台风研究所”)和澳大利气象局研究与开发部(现名“科学用于服务部”)拟通过双方科研人员的互访和学术交流,开展关于台风登陆前后降水模拟和降水分布机制的合作研究。2018年1月2-22日,上海台风研究所余晖研究员应邀访问澳大利气象局。

  • 标签: 中国气象局 赴澳大利亚 合作项目 台风登陆 双边 研究与开发
  • 简介:南希利丘(YuzhnoKhilchuyu)油田位于蒂曼-伯朝拉盆地,发育了四套叠加的下二叠-上二叠统茛岩和砂岩储层。这些储层的水下深度为2150~1704m。主要储层为下二叠统(阿舍林阶-萨克马尔阶)灰岩,1985年由俄罗斯国家储量委员会认可的石油地质储量为15.84×10^8桶(2.14×10^8t)。此外,上覆带气顶的下二:叠统孔古阶砂岩小型油藏含有少量石油,石油地质储量为1600×10^4桶(2.2×10^6t)。上覆的上二叠统砂岩中还含有少量游离气,其天然气地质储量总计为7.63×10^8m^3、(270×10^8ft^3)。从现有资料看,阿舍林阶-萨克马尔阶油藏中部的产能较高,而翼部产能较低。该油田的开发需注水保持油藏压力。

  • 标签: 伯朝拉 俄罗斯 油田 盆地 石油地质储量 砂岩储层