简介:摘要:发电车端梁生产组装中容易产生平面度,垂直度以及尺寸超限等质量问题,会直接影响后道工序的组装,以及后工序的焊接质量。本文就端梁的组装变形的控制,组装尺寸的控制,以及对组焊造成变形的控制所采用的措施做出了具体阐述,并对原工艺进行了改进等一系列的工艺解决方案,对端梁组装进行了有效控制后,为以后同类型车的生产提供了有效帮助。
简介:摘 要:文章在遵循湖泊健康评估指标体系构建基本原则的基础上,按照评估指标体系构建基本步骤,结合乌梁素海的实际情况,构建了适合乌梁素海的健康评估指标体系。通过对评估指标的权重确定,运用逐级加权综合评估法对乌梁素海的健康状况进行评估,得出乌梁素海现状2023年湖泊健康综合得分为73.81分,属于健康状态。
简介:摘要:贝克曼梁测试是一种常用的路基路面回弹弯沉检测方法,广泛应用于交通工程领域,以评估道路结构的承载能力。本文针对贝克曼梁测试的原理与方法进行了系统研究,首先介绍了该测试的基本原理,阐明了其在路基和路面评估中的重要性。接着,结合实际案例,探讨了测试过程中影响回弹弯沉的因素,如土壤特性、施工质量和天气条件等,并提出了优化测试方案的建议。结果表明,通过合理设计测试流程,能够有效提高路基路面的回弹弯沉数据的准确性和可靠性。最后,研究指出贝克曼梁测试在路面管理与维护中的应用潜力,为我国道路工程的健康监测和维护决策提供了科学依据。该研究为改善公路工程质量和延长道路使用寿命具有重要意义。
简介:利用中尺度非静力数值模式WRFV3.2.1对"凡亚比"台风(1011)的登陆过程开展了高分辨率数值模拟,模拟采用三重嵌套,最高分辨率为3km,共积分120h(5d)。利用收集到的观测资料对模式模拟的结果进行了较细致的对比验证。结果表明,模式较好地模拟再现了"凡亚比"台风的发展演变以及两次登陆过程,模拟的台风路径与观测路径较为一致,模式也较好地把握住了"凡亚比"台风的强度演变过程,模拟取得了初步的成功。进一步利用高分辨率模拟资料对此次台风登陆过程的强降水开展了初步诊断分析,结果表明,在整个研究时段内,散度垂直通量绝对值的垂直积分〈|Q|〉与地面降水区有很好的对应,两者在空间分布和时间演变上比较一致,在降水大的区域〈|Q|〉的值也大,这表明〈|Q|〉对"凡亚比"台风强降水具有较好的诊断和指示意义。
简介:南希利丘亚(YuzhnoKhilchuyu)油田位于蒂曼-伯朝拉盆地,发育了四套叠加的下二叠-上二叠统茛岩和砂岩储层。这些储层的水下深度为2150~1704m。主要储层为下二叠统(阿舍林阶-萨克马尔阶)灰岩,1985年由俄罗斯国家储量委员会认可的石油地质储量为15.84×10^8桶(2.14×10^8t)。此外,上覆带气顶的下二:叠统孔古阶砂岩小型油藏含有少量石油,石油地质储量为1600×10^4桶(2.2×10^6t)。上覆的上二叠统砂岩中还含有少量游离气,其天然气地质储量总计为7.63×10^8m^3、(270×10^8ft^3)。从现有资料看,阿舍林阶-萨克马尔阶油藏中部的产能较高,而翼部产能较低。该油田的开发需注水保持油藏压力。