简介：本文阐述了在水泥厂的土建设计中，库基础的分类及合理选用。

简介：郑州某人防工程，基坑开挖深度7．5m左右，基坑长65m左右，宽25m左右。该工程北侧紧邻一栋四层办公楼，西侧靠马路，北侧和东侧地面无建筑物。

简介：本文分析了A^2/O工艺曝气池的运行条件，结合盐城市城东污水厂曝气池的设计，提出了A1－A2－o段环流结合推流布置替代全推流布置的一肌做法，通过污水厂建成二年多的运行证明，该布置在满足A^2/O处理工艺及效果的前提下，具有池型结构简单，运行灵活方便，抗冲击负荷及节省能耗等特点。

简介：

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简介：如果没有亲自到过荷兰，你不会深切体会到荷兰乡村景观的独特魅力，也许没有一个国家像荷兰那样，把乡村规划看得如此重要，而且有专门的乡村规划和设计部门，也许这就是荷兰独特的乡村景观成功的原因之一。当然，荷兰之所以把乡村设计看得如此之重，还是与荷兰的地质条件有关的，荷兰王国的正式国名是“KingdomofNerherlend”，其中“Nerheriard”在荷兰语意为“低地”的意思，这个名称，倒是如实地反映了这个国家的地理特征。

简介：建筑内部装修防火设计，必须符合消防有关规范要求，以达到防止和减少建筑火灾的危害的目的。

简介：本文采用梁柱焊接节点和梁拼接节点的设计方法对树状柱节点进行设计,通过算例分析发现常规设计方法无法满足树状柱的抗震要求,提出了对树状柱进行整体设计的必要性.最后提出拼接点位置选取的建议,供设计参考.

简介：五洲工程设计研究院（中国兵器工业第五设计研究院），创建于1953年，是隶属于中国兵器工业集团公司的一所大型综合性甲级设计研究院，我国工程勘察设计综合实力百强单位之一。2001年被国家工商行政管理总局评为首批520家“守合同、重信用”单位之一，是北京市众多设计单位中连续被评为北京市“重合同、守信用”的单位，并在2004年度被公示为守信企业。

简介：在水利水电工程建设中，通常采用预应力锚索（杆）加固不稳定边坡以改善其稳定性．然而，至今为止，对预应力锚固的设计大多过于保守，造成过多的工程浪费，锚固设计理论与方法有待于深入研究．通过对影响岩锚设计参数的因素分析，应用优化与决策理论，提出了岩锚设计参数的确定方法，建立了岩锚支护设计决策支持系统RSASYS，为工程设计人员进行岩锚设计提供了一种新的分析方法．实践证明该方法可行并可获得巨大的经济效益。

简介：城网改造中，道路的照明是一个重要环节。改革开放以来，城市建设发展速度很快，对城市有着美化作用的道路照明也提出了新的要求。城市道路照明的设计应适应城市发展的需要，根据道路的特点，来确定光源，选择路灯型式，布置灯杆位置及控制方式等。

简介：随着社会不断发展，人们对消防工作日益重视，工矿企业种类繁多。商业楼宇越建越高，使用功能越来越复杂。新型装饰材料不断涌现。在建筑消防工程设计和施工中不时会出现一些错误，造成建筑消防安全和消防设施存在先天性火灾隐患或设置不合理的情况。

简介：瓷砖是更新换代最快的一种建材产品，其花色和款式几乎每个季度就要更换一次。如今又要进入装修旺季，许多准装修户都会发出疑问：如何将风格迥异的瓷砖与各种家装风格完美结合？今年瓷砖又有哪些新的流行趋势呢？瓷砖设计师认为，虽然不同的装修风格对瓷砖的要求不一样，但是只要把握设计、花色、铺贴三个主要方向．就基本能把握住今秋瓷砖的主流趋势。

简介：本文以《城市道路设计规范》（CJJ37－90）为基础，介绍了半刚性材料及其路面的特点，讨论了半刚性路面的设计指标，提出了沥青面层和半刚性基层的合适厚度。

简介：针对当前工程上比较常用的屋面雨水排放系统，结合青岛地区的降雨强度，总结了不同雨水斗、悬吊管、立管所对应的汇水面积，方便了工程设计应用。

简介：连拱隧道在线路平面、洞口位置选择等均较分幅修建隧道优越。在西部地区，特别是云南地区由于受地形条件的限制，连拱隧道成为中短高速公路隧道的主体。本文基于双塌落拱的假定，即认为隧道松动压力的计算值应在半结构宽度与整个开挖宽度相应的松动压力之间取值，提出了一种新的连拱隧道荷载确定方法。其中墙顶部荷载较拱顶荷载大，这与接触压力实测值是一致的。另外，在目前连拱隧道的设计计算中，一般把中墙与二衬当作梁杆单元来考虑，不能很好地模拟连拱隧道这种特殊结构，给计算带来较大误差。本文针对目前普遍采用的三层中墙连拱隧道，将广义结点有限元应用于连拱隧道设计计算中，建立广义梁单元计算方法。该方法能考虑结构的实际厚度和几何尺寸，又能给出工程所需的轴力、弯矩和剪力等结构内力，从而可以很好地模拟结构的实际受力情况。本文同时考虑了三层中墙连拱隧道二衬与中墙的相互作用问题，以期对连拱隧道的设计计算有指导作用。

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简介：台湾是个海岛,地狭人稠,又是个丛山峻岭、河川密集的地方.在这特有的地理环境下,要有优质的生活水平,无疑地,首先要有便捷顺畅的交通路网,而桥梁是在路网中不可或缺的设施,是交通建设中之关键工程,也是重要的维生线.由于现今桥梁建设日趋大型化、长跨径化与轻量化,又加上景观的需求以及地标的创造,钢桥的兴建将来应会逐渐增多,造桥的技术也将大幅的提升.本文为第一部分.