简介：对1977-1992年1，4，7，10月沈阳第一和第二对流层顶月平均高度和温度数据进行分析。结果表明：沈阳是以第一对流层顶为主的地区，第二对流层预只有夏季发生频率较高；第一对流层顶的高度、温度以及出现频率都表现出明显的季节变化特征，其中高度在1月最低，7月最高；温度在3月最低，8月最高。第二对流层顶高度的季节变化表现为冬春季高、夏秋季低。温度表现为冬季高，夏季低。第一对流层顶在各个月份温度都随高度增高而降低，降幅1月最小，7月最大，4月和10月居中。第二对流层顶温度随高度变化只在7月显著递减；第一对流层顶高度在10月显著降低，降幅为453m／10a，其他月份变化趋势不明显。第一对流层顶在7月显著降温，降幅为1．8℃／10a，10月增温显著，升幅为2．0℃／10a。第二对流层顶高度在不同月份都表现出弱升高趋势，但不显著。1月和10月的降温和升温显著，降幅和升幅分别为1．7℃／10a和1．2℃／10a。

简介：本文利用青海省7个探空站1970—2001年高空观测资料，运用统计学方法，对各站各类对流层顶的时空分布、季节变化和趋势等进行了分析，揭示了对流层顶的分布特征及其高度、温度变化的基本事实和规律。结果表明：由于不同类型对流层顶在各站的位置随着季节有明显的南北进退，因此，出现频率各异；两类对流层顶的高度不仅有明显的差异，而且还具有明显的季节性变化，极地类对流层顶高度在春季最高，夏季最低，而热带类对流层顶高度在夏季最高，秋季最低；最高对流层顶与低温相对应，最低对流层顶与高温相对应；热带类对流层顶年平均高度变化呈上升趋势，年平均温度变化呈下降趋势。

简介：由中国气象科学研究院，中国科学院地球环境研究所，中国科学院大气物理研究所，北京大学等单位参加，周秀骥院士主持的国家自然科学基金委员会重大项目“中国地区树轮和千年气候变化研究”于2008年批准立项，执行时间为2009年1月-2012年12月。本重大项目拟从建立中国典型气候区域的树轮气候网络入手，重建中国区域千年气候变化时间序列；通过非线性分析诊断，

简介：随着人类社会的不断进步，人们对雷电的认识已不仅仅局限于自然现象的范畴。研究雷电，并根据日趋成熟的雷电理论去防止雷击或静电所造成的危害，具有深远的意义。而汽车加油站所采用的雷电防护措施又具有其特殊性。本文结合相关雷电理论原则，对汽车加油站应采取的雷电防护措施进行了阐述。

简介：汽车加油站防雷检测应首先做好准备工作,严格遵照防雷检测技术规范,对油罐、加油机、站房、罩棚、供配电、电涌保护器等设施的防雷电装置检测,仪器的布置和检测方法应符合规范要求。

简介：利用趋势分析、突变分析以及小波分析等方法对近42a辽宁南部（大连）和北部（沈阳）第一对流层顶高度变化特征进行分析。结果表明：近42a,辽宁第一对流层顶高度除冬季外其他三季和年呈下降趋势,南部地区降幅明显大于北部;多年平均值的年变化表现为夏季最高、春秋季次之、冬季最低,各个季节南部高度值普遍高于北部;年际变化幅度为夏季最大,除冬季外,南部大于北部;发生气候突变的时段出现在20世纪70年代中期前后;周期变化特征时空差异较大。

简介：千岛湖流域既具有亚热带季风湿润气候区的特点，又具有巨大水体影响的小气候特点，发展地方特色农业时宜在湖区和低山丘陵发展茶叶、蚕桑和水果基地，山地中部建立林木基地，山地上层发展以生态效益为主的林牧业。

简介：加油站的不安全因素有雷击、雷电电磁感应、静电感应、碰撞火花、高温等。针对汽车加油站的卸油台、罐区、油泵房、加油岛、加油机、供配电室、站房等进行防雷、防静电、防雷电波侵入等设计的技术评价。

简介：《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）第21次缔约方大会通过《巴黎协议》之际,法国农业部提出了“千分之四全球土壤增碳计划”,随后被UNFCCC宣布正式启动。本文分析了该计划的背景与土壤固碳技术要求及其对中国固碳减排和气候变化外交的可能挑战。考虑到中国温室气体排放高,土壤碳库和当前固碳速率较低,而且预估的固碳潜力不确定性较大导致固碳目标设置困难,建议中国暂缓加入该计划,并可基于中国农业废弃物炭化技术可以达到较高的固碳减排效益,提出以生物质废弃物治理为中心的农业能源-土壤-肥料一体化减排增碳计划,主动应对新的气候变化减排外交,推进农业减污减肥减排的生态文明建设。

简介：1998年10月1日。《福建省气象条例》在全省施行，标志着福建气象工作沿着法治的方向又向前迈了一大步．特别是省人大常委会赋予各级气象主管部门行政执法的权力，是对气象工作重要性和地位的充分肯定，对气象部门信任的集中表现．

简介：HFC-134a在中国汽车空调行业广泛使用,并已成为中国目前排放量最大的有意生产和使用的HFCs之一。欧盟和美国已经颁布相关法律法规控制包括HFC-134a在内的含氟温室气体的消费和排放。如果选择低全球变暖潜势（GWP）替代技术,中国汽车空调行业将具有巨大的温室气体减排潜力;伴随着汽车空调系统需求呈现的多样化,现有替代技术如HFO-124yf、HFC-152a、CO2等各有优势和不足,需要综合考虑它们的经济成本、市场化可行性以及安全风险和环保标准;制定HFC-134a淘汰政策、积极推进替代技术的研究和应用,以积极响应国际社会加快淘汰HFC-134a的行动,也是落实2014年《中美气候变化联合声明》中提出的关于削减全球氢氟碳化物的行动。

简介：基于1979～2014年ERA-Interim逐日再分析温度资料,依据温度递减率插值法,计算出北半球两类对流层顶（热带对流层顶和极地对流层顶）频率数据。对比分析了青藏高原与同纬度地区两类对流层顶频率在季节变化上的差异,并讨论了青藏高原两类对流层顶频率分布与高空温度的关系。结果表明：1）依据温度递减率插值法计算出的再分析两类对流层顶频率可以反映青藏高原两类对流层顶频率季节变化特征：热带对流层顶全年频率高,冷、暖季节差异不明显;极地对流层顶盛夏频率极低,冷、暖季节差异明显。与极地对流层顶频率相比,青藏高原热带对流层顶频率的可信度更高。2）青藏高原和同纬度地区热带（极地）对流层顶频率在暖季增加（减少）,在冷季减少（增加）。相比同纬度地区,青藏高原热带（极地）对流层顶频率在冬季偏少（多）,其他季节偏多（少）。青藏高原两类对流层顶频率等值线的梯度更大,表明青藏高原对流层顶更易断裂。3）青藏高原两类对流层顶频率与高空温度关系密切。青藏高原对流层中上层（平流层下部）温度升高（降低）,有利于青藏高原热带对流层顶频率增加,极地对流层顶频率减少,反之亦然。