简介:1924年,北京第一条从前门至西直门全长9公里的有轨电车线路正式开通,有10辆有轨电车在这条线路上往返行驶,由此形成了北京的城市公共交通事业。在此后的二十多年间,有轨电车发展极其缓慢,到1949年解放前夕,有轨电车只有49辆能够行驶,线路破旧不堪。解放后,北京市人民政府接管了有轨电车,在遵循党的“为生产、为劳动人民服务”的方针下,有轨电车得到突飞猛进的发展,到1952年底有轨电车已有175辆,初步改变了北京市公共交通的面貌。随后,北京市开始大规模的城市建设,由于有轨电车需要铺设铁轨,车辆要占用大量宝贵的城市道路,电车的运行线路又短,不能方便市民出行,并且车辆线路旧损严重,维修费用增大。
简介:车辆技术档案是道路交通安全管理的依据和必要条件,是为社会各行各业服务的一个很重要的信息资源,是交警部门的一项十分重要的基础工作。随着经济建设的迅速发展,城乡交通工具急剧增加。1979年我市机动车拥有量仅7676台,1989年底已达17000多台,仅十年机动车增长近万台,年增长速度15%,这给车辆、驾驶员技术档案的管理增大了负荷。针对车辆、驾驶员技术档案工作中专业性强、数量猛增的特点,我们克服人手少、任务重、条件有限的种种困难,注重扎扎实实的基础工作,搞好档案的管理,及时、准确地为社会提供利用,取得了良好的效果。
简介:敬呈者,查前门五牌楼交通设施工程内之拆除栏杆及步道并移安石偏沟道牙等项工程,业已修做完竣,刻正继续修筑步道,并打筑洋灰栏杆等项工程中,不日应即实施拆除石板、改修沥青泼【油】路面工程。惟该处适当交通要冲,车马行人络绎不绝,兼以电车公司所有由前门至内城之各路电车又均在该处停留倒车,尤属影响过往车辆,愈感交通繁杂,对于施工之时颇有不便。兹为兼筹并顾俾利工作进行起见,除将全部工程分段施工,并酌于夜间加工外,拟请分别函警察局转饬该管区段,在工作期间协力维持交通;并函电车公司对于倒车地点应予变通,务期不碍工作与交通。复查该电车公司原在正阳桥面中间之洋灰架线杆(电车杆)四棵(每棵杆上并有电灯公司附设安装之电灯四盏,