简介:摘要:现行的边坡稳定性分析大都采用极限平衡的分析方法,即认为边坡滑动面上所有的点都处于极限平衡状态。这种极限平衡的分析方法,不能准确的描述滑动面上各点所处的应力状态。对于二维模型,边坡在失稳时,滑动面上只有一个点处于临界状态即临界状态点,此时的下滑力等于抗滑力处于极限平衡状态。临界状态点之前的点下滑力大于抗滑力,临界状态点之后的点下滑力等于抗滑力,但小于极限平衡状态时的应力。基于此本文引进新的剪应力应变本构模型,本模型能很好的拟合边坡在失稳时滑动面上个点的应力状态,并对现行的边坡稳定性分析有一定推进作用。
简介:摘要:大田水库库区左岸地层岩性由粘土、粉土、粘土质砂、砾质土及卵砾石土呈互层状构成,从而形成层状透水带,加上左岸山体单薄,存在向曲江盆地渗漏的地形地质条件。水库本区产水量少,需向外引水,所以减少库水渗漏,防渗是保证蓄水的有力措施。本文就新三管法高压摆喷试验的施工、质量控制及处理质量进行介绍。
简介:(中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输院 陕西西安 710043)摘 要:陇海铁路作为我国西北地区与中东部地区交流的区际干线通道,其运输效率和安全性对区域经济发展具有重要影响。目前陇海铁路西安局、兰州局段沿线存在线路特殊病害类型和数量较多等问题,同时宝鸡至天水段上行下分线,车站大多为单边站,运输组织灵活性较差,亟待对沿线车站进行改建。新拓石站是陇海铁路的关键车站,本文针对陇海铁路天水市境内拓石段上下行分站问题,研究了新拓石站沿下行线并站和燕尾式并站两个方案,并从运输组织、工程规模及投资角度进行比选分析,推荐运输组织相对灵活、工程投资较省的燕尾式并站方案。
简介:摘要:随着我国经济的快速发展,交通运输基础设施建设日益重要。新改扩建交通运输工程施工项目在推动区域经济发展、提高交通运输效率等方面发挥着关键作用。因此,如何加强新改扩建交通运输工程施工管理与质量控制,确保工程质量与安全,成为了当前亟待解决的问题。基于此,探讨新改扩建交通运输施工管理与质量控制策略,以期为我国交通运输工程施工管理与质量控制提供参考。
简介:摘要:企业发展面临转型,信息化、开放化、全球化成为重要发展方向,为统一干部职工思想,在企业做好思想政治宣传工作势在必行。整合宣传资源、创新宣传活动、优化宣传组织、延伸宣传域度、强化宣传对接,都能够为企业思想政治宣传工作带来更多发展契机,我们要做好更多前期准备工作,充分认识社会发展大势,增强思想宣传的力度,以适合企业发展的现实需要。