简介：十年前,阿拉伯航空公司作为海湾合作组织的第一家低成本航空公司,在沙迦国际机场开始了它的航程。从那时起,这家航空公司以沙迦、摩洛哥的卡萨布兰卡和埃及的亚历山大三个区域航空枢纽港为中心，不断飞向世界。

简介：高志，加拿大籍，现为加拿大宝佳国际建筑师有限公司中国代表处首席代表。清华大学房地产EMBA客座教授。北京工业大学学士、加拿大MemorialUnlversity硕士、美国SouthernCalliforniaUniversity博士。在加拿大和中国从事建筑工程设计多年，主要负责可行性研究及大型项目的策划、规划、设计、项目实施。曾组织、参与过中国和北美地区的30多个大型工程项目的规划设计。曾在多家报纸、杂志上发表过多篇专业论文。

简介：中国政府推迟公布3G标准,可能使中国在其他市场较为成熟时更能看清市场发展的方向。然而,新技术发展永远存在不确定性,面对这些风险,政府没有能力承担全部责任政府的决策不可能保护所有市场参与主体的利益。尤其当新技术标准与巨额商业利益密切相连时,政府决策平衡就变得复杂了。但技术标准的最终控制者是市场中实际被采纳的并获得广泛应用的技术,在标准中占据一席之地是需要付出代价的技术标准的拥有者当然是(3G)受益者,通信设备制造商、运营商还有终端设备提供商都可能成为受益者

简介：当我们祈盼2010年曙光来临时，回首2008年秋冬那个肃杀的季节，金融危机肆虐全球，世界实体经济可谓是“树树秋声，山山寒色”。危机给中国制造业带来极大冲击，外需下滑，内需下降，出口受阻，经营困难。与制造业骨肉相连的物流业感觉到了多米诺骨牌效应，一些企业深陷泥淖之中，昔日的红火景象已很难再现。金融危机，着实令人们感到严冬般的寒冷。

简介：3月31日,美国环保协会首席经济学家丹尼尔·J·杜丹德告诉《商务周刊》:“中国的绿色GDP增长战略正得到普遍认同,这将使市场机制解决环保问题的前景变得更加乐观。”1970年代,呆板的行政命令因无法有效解决环保问题而使相关利益各方陷入僵局时,人们开始寻求用市场机制解决环保问题。更多的发达国家和转轨经济体,回归到经济学中有关资源稀缺的最初假设,利用市场的流通性在有限的资源与经济增长之间找到平衡点。而这一解决方式是从排污权交易开始的。