简介:[ 摘要 ] :现阶段,在建筑结构设计中广泛应用剪力墙结构设计,借助剪力墙结构的优势特点,进一步提高建筑结构的稳定安全。 因此,本文就建筑结构设计中剪力墙结构设计进行分析,探索剪力墙在实际施工建设中的优势,并提出具体提高策略,希望能为建筑相关设计、 施工、 建设单位提供帮助。
简介:摘要:剪力墙结构的变形特征主要表现为弯曲变形,这种变形方式有助于其抵御水平荷载,同时也能够有效地承受竖向荷载,并且还能够实现维护和分隔的目的。因此在实际工程中框剪结构得到了较为广泛地应用,主要用于高层或超高层房屋建筑当中,例如办公楼和医院等等。由于其具有较高的抗压水平和荷载能力,以及较大的侧向刚度,框架剪力墙在高层建筑中的应用具有显著的经济性优势,目前已广泛应用于高层住宅和酒店等建筑工程领域。由于框剪切结构具有较强的抗侧力功能与较好的延性特性,因而被广泛运用于高层和超高层建筑中。在框架剪力墙结构的设计和施工过程中,受到多种因素的影响,包括工程预算和施工人员的主观因素等,这些因素会导致框架剪力墙的厚度下降,从而对整体建筑质量产生一定的影响,同时也不利于其抗震性能的达标。因此,有必要对框剪结构的设计进行进一步的分析。
简介:摘要:铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此,车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。