简介:摘要:本文通过快切装置和传统的备自投装置进行比较,谈了快切装置在化南变的安装及应用情况,重点对快切装置的带电测试情况进行分析说明。
简介:摘要 本文通过设计、制作分体式高压油管变角度连接装置,解决了地铁联轴节压装泵保压时,扩压泵管接头无法拆卸的技术问题。通过变角度及伸入式的设计,减少购买过多扩压泵产生的大额成本,提高联轴节批量压装时扩压泵的使用效率、生产效率。
简介:摘要:针对目前夏季高负荷主变增加的降温控制装置造成水资源极大浪费的问题。为了保证主变安全运行的同时,最大程度的减少水资源的浪费,本文研制了一种自动控制装置,它能够通过实时收集主变油温、负荷电流等相关数据,建立包含模糊算法的快速无差跟踪控制策略,根据主变油温实时调整阀门开度,进而调整出水量,从而达到最优的主变水喷淋降温策略。通过在国网金华供电公司变电运维中心进行试点应用。最后得出该系统能够有效在保证主变降温的同时,极大减少水资源的浪费,也符合我国的“双碳政策”。
简介:摘要: 在城市化不断推进的过程中,为了满足交通运输需求,城市轨道交通的建设规模不断扩大,使得城市轨道交通的建设和发展与广大人民的日常生活和工作有着更加紧密的联系。城市轨道交通牵引供电系统被喻为城市轨道交通的“心脏”,为城市轨道交通的列车运行提供所需电能。双向变流装置可在回收列车制动能量的同时实现牵引整流功能,具有节省设备成本、减少占地以及提高节能效率等优点。在国家“碳达峰”和“碳中和”战略背景下,加强对城市轨道交通双向变流型牵引供电系统的研究,能够为相关行业的发展奠定坚实的基础,进一步推动城市轨道交通向“绿色低碳”目标发展。本文将对双向变流装置在城市轨道交通牵引供电系统的应用展开论述。
简介:摘要:近年来,随着社会建设的不断发展,传统船舶动力机械钢丝绳减震装置,存在变载荷环境下的减震系数控制误差较大的问题,导致状态整体减震效果降低。为了解决上述问题,提出变载荷下船舶动力机械钢丝绳减震装置设计。装置设计主要分为结构硬件设计部分与减震控制算法设计部分:结构硬件指PID控制器功能结构设计,框架采用PID隔震控制器结构,利用多种数据传感单元构建PID控制器;软件部分由隔震变量应用环境算法与PID模糊控制算法两部分。分别对控制器应用环境与控制精度进行针对性优化计算,从而实现准确控制不同变载荷环境下的减震系数,达到最佳的减震效果。通过实例数据比对发现,采用设计装置的减震曲线相较传统减震装置的减震曲线,平滑度更好,且没有畸变现象的出现,证明控制精准度与稳定性良好。