简介：摘要新建高速公路对既有高速公路中，存在施工难点的有“上跨”和“拓宽”，也是道路施工中的重中之重，既有高速公路的交通畅通及行车安全均需要新建高速公路施工的技术来保障。以被跨的既有高速公路为例，通过进行现场考察，根据工程地段，对施工工序进行严格谨慎、精密的计划与安排，合理利用分配人工、材料、机器等。怎样才能在施工过程中避免出现安全问题，使既有公路的行车安全和施工顺利得到保障，以下笔者将结合自身多年工作经验，针对上述问题进行集中阐述。

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简介：摘要随着社会经济不断发展，我国交通事业发展迅速，相应带动了高速公路设施建设的高速发展，新建高速公路工程逐年增多，有效提高了我国的公路交通能力，推动了社会经济的进一步发展。笔者根据所在项目龙川至怀集高速公路TJ32合同段入手，其中清连高速跨线桥位于主线上，上跨清连高速公路、禾联岗枢纽互通A匝道、B匝道、S114以及滨河等。就其跨既有高速公路环境下的工程施工管理要点和措施，发表几点看法，以供相关人员参考。

简介：摘要：伴随着交通运输需求日渐增长，高速公路里程随之提升，新建高速公路跨既有高速公路工程项目十分常见，在正式进行施工时，不能给既有高速公路的车辆正常行驶造成影响，因此施工管理具有一定复杂性。本文重点围绕新建高速公路跨既有高速公路施工管理问题展开探讨，以供参考。

简介：摘要随着我国高速铁路迎来快速发展的阶段，但是随着铁路建设理论与技术的完善，对于高速铁路路基的灾害治理也应该被予以重视，本文将流固耦合仿真分析技术引入到高铁既有路基注浆加固研究当中，通过对模拟不同注浆压力作用下土体与浆液的相互作用，从微观层面上探究了浆液对路基土体的破坏作用，得出了浆液对土体的影响范围大小，为实际工程提供理论指导。

简介：摘要随着我国高速铁路迎来快速发展的阶段，但是随着铁路建设理论与技术的完善，对于高速铁路路基的灾害治理也应该被予以重视，本文将流固耦合仿真分析技术引入到高铁既有路基注浆加固研究当中，通过对模拟不同注浆压力作用下土体与浆液的相互作用，从微观层面上探究了浆液对路基土体的破坏作用，得出了浆液对土体的影响范围大小，为实际工程提供理论指导。

简介：摘要高速公路作为城市交通网建设的主要内容，是我国经济发展的一个重要依托，并且随着高速公路建设的力度不断加大，新建高速公路跨既有高速公路逐渐成为了建设的重点。但是，跨线施工会对原有的高速公路造成一定的影响，且由于各种条件限制，施工环节也变的复杂，这样若是现场管理不到位，就会导致安全事故的发生，直接影响了工程的综合效益。因此，在这种情况下，加强施工安全管理至关重要，利用有效的安全管理措施，确保跨线施工的安全性和稳定性，以及提升工程施工的综合效益。

简介：摘要：本研究专注于新建高速公路跨既有高速公路施工的管理问题。首先，对新建高速公路施工过程与管理需求进行了深入研究，并了解了当前高速公路施工管理的现状，进一步分析了新建高速公路跨既有高速公路施工的特殊性和挑战。其次，通过对既有高速公路施工的干扰和安全问题、轨道交通施工的同步性与协调性问题、技术和管理层面的问题进行了详细分析。最后，针对上述问题，本文提出了切实可行的解决策略，包括建立施工分时分段协调机制以降低对既有道路的影响，创新施工技术并加强施工管理和监控，以确保工程的进度和质量。该研究为新建高速公路跨既有高速公路施工的有效管理提供了新的理论依据和实践方向。

简介：摘要我国高速公路建设发展的速度越来越快，各地区的路线网络也越发健全，跨越高速公路桥梁的建设也越来越多，而合理的桥梁设计施工无疑成为了建设工程中最为重要的环节。本文将跨高速桥梁的设计施工分为了总体设计、上部设计、下部设计、附属设施设计以及施工组织设计五个内容，全面分析了跨高速桥梁的设计施工方法以及要点。

简介：摘要本文通过对既有线高速铁路基加宽技术分析，详细讨论了路基加宽中四断面同时填筑平行穿插作业、既有路基两侧由内向外跳桩法施工、基床及底层填充工艺、新老路基结合的排水和沉降处理等关键施工技术，希望能为既有线高速铁路路基加宽施工提供技术参考。

简介：摘要：高速公路上跨既有运营高速公路时，通常采用连续刚构或大跨径钢结构进行跨越，但若为达到交通转换的目的。由于圆曲线半径等多项因素，连续刚构则不太适用。为保证运营安全，提高视觉景观效果，设计跨线部位常采用钢箱梁上部结构。本文以武鸣西枢纽跨线钢箱梁安装为基础，对钢箱梁分节段原位吊装和交通组织进行分析，为后续类似工程施工提供参考和资料。

简介：摘要：在进行西南重丘区紧邻既有高速深挖路堑的施工时，有一些关键要点需要特别注意。首先，必须充分了解周围环境和当地地质情况，确保施工过程中不会对周边建筑物和道路造成影响。其次，需要合理规划施工方案，采取有效的措施来确保施工安全和顺利进行。最后，对施工过程中可能遇到的问题要及时处理，确保施工进度和质量。

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简介：摘要高速公路建设速度的加快使得高速公路路基加宽施工已经成为了现在高速公路建设中的一个重要研究环节。而之所以要在原有高速公路上进行路基的加宽处理，主要的原因是原有高速公路路宽已经不能够满足交通运输量的需求，如果不进行改变就可能会导致交通堵塞。为此本文主要就既有高速公路路基加宽施工技术与控制进行分析，总结出在路基加宽中需要进行注意的各个方面，希望能够为施工人员的高速公路路基加宽施工提供有关建议。

简介：摘要在桥梁施工过程中，越来越多地涉及到新建工程与原有道路形成交叉。建工程与原有道路交叉分为平面交叉和立体交叉，平面交叉施工对原有道路影响较小，而立体交叉涉及新建桥梁跨越公路，对原有公路通行影响较大，施工过程中管理不善或安全防护措施不到位，极易影响原有道路通行安全。鉴于此，本文将根据高速公路施工主要特点，对高速公路施工过程中注意的问题进行分析，并对其施工技术的具体应用提出建议。

简介：摘 要：随着我国交通运输行业的快速发展，人们对出行质量和出行安全有着较高的标准和要求，为了能够更好地保证高速铁路使用的效果，就需要加强高速铁路路基变形监测和智能管理系统的建设，加强运行养护管理的效果，实现高速铁路的可持续发展和进步。本文主要针对高速铁路路基变形监测以及智能管理系统的建设与发展进行分析，希望能对今后我国交通运输行业的进步提供参考。

简介：摘要：针对高速公路中央分隔带既有墩柱防护能力薄弱且受制于建筑限界要求可实施空间不足的问题，现结合实际情况，基于JTG D20—2017公路交通安全设施设计规范以及JTG/T D81—2017公路交通安全设施设计细则提出一种可靠性较高的防护方式：在既有墩柱周围增设一定长度加高直臂型混凝土护栏，通过3 m长变高度过渡段与波形梁护栏连接，混凝土护栏与既有墩柱相接处应根据墩柱实际形状进行特殊设计，在既保证防护能力的同时避免对既有墩柱干扰。

简介：摘要从坑基础的开挖方面，地下通道的穿越，河道挡土墙和安全建筑以及综合管廊的保护措施，现有桥梁的施工方法和控制点进行了解释。