简介:【摘要】轨道交通是改善城市公共交通状况的有效途径,作为现在倡导的绿色出行,轨交成为了必备交通工具之一。发达的轨道交通线路也展示了城市的发展前景。本文针对上海轨道交通14号线豫园站从原材料的选择,确定适宜的试验室配合比。随后根据现场专业技术人员通过照片,视频,网络等立体手段,全方位掌握混凝土的状态,从而确保超深地下连续墙混凝土在浇筑过程中的控制。随后根据施工现场实际遇到的情况对原材料及配比进行调整和完善,以解决混凝土在使用过程中遇到的各种问题。最后通过积累数据,进一步研究超深地下混凝土在建筑工程实体中的应用。
简介:摘要:沂蒙抽水蓄能电站高压管道竖井高度约385m,且未设中部施工支洞,是引水系统工程关键线路。根据以往施工经验,采用常规混凝土施工难度较大,质量也难以保证,同时,施工人员在受限空间内施工,安全风险很高,结合工程实际情况,最终确定采用上弯段以下257m(即EL238~EL495,含上弯段17m)回填混凝土采用C25W6F50(一级配)自密实混凝土,采用A219溜管+12m溜筒溜送入仓,与常规混凝土使用泵送从底部向上浇筑,在顶部小范围内采用溜筒送料浇筑的方案相比,在技术上切实可行,在安全上能从根本上消除施工现场人员安全隐患,质量上保障了混凝土因振捣不密实引起施工缺陷和后期修补问题,经济上减少了施工投资的同时节约了成本,综合比较,此工法与传统竖井回填工法相比,优势比较显著。
简介:摘要:在强震作用下,结构一般都会出现非线性行为从而进入弹塑性阶段,结构的受力特点发生很大变化,因此有必要研究结构在地震作用下的全过程响应,以期提高结构的抗震性能。采用ABAQUS软件建立纵横向单跨的5层钢筋混凝土框架结构的三维实体有限元模型,考虑三条地震波和结构阻尼,分别在多遇地震作用和罕遇地震作用下分析模型的地震基底剪力响应、顶层最大水平位移响应和层间位移角响应。并运用反应谱法进行弹性时程分析,与动力时程分析中在多遇地震作用下的计算结果进行对比。结果表明:结构在多余地震和罕遇地震作用下,该结构符合小震不坏、大震不倒的最低性能要求;对比弹性时程分析结果与反应谱分析结果,二者在统计意义上相符合,本文分析结果较为合理,对于类似结构的抗震设计具有一定的指导价值。