简介：阐述了长大隧道钢轨折断实时监测的重要性,钢轨折断位置与道床电阻之间的相互关系,及故障位置检测方法,重点介绍了断轨监测装代的组成和基本原理、主要性能和使用的技术条件,提出了应用该装置的建议。

简介：【摘 要】：隧道掘进过程中难免会遇到各种不良地质情况，本文通过介绍福建省平潭及闽江口水资源配置工程第4标段（大樟溪～石溪输水线路工程）掘进过程中遇到的小型溶洞设计、施工情况对隧道施工中溶洞处理措施及效果进行讨论。

简介：摘要青岛胶州湾海底隧道是目前我国长度第一、世界第三的海底公路隧道，全长7800米，跨海域部分4095米，最深处位于海平面-81.2米，设计使用年限100年，机电设备设施总投资2亿元，设备大类12类、子类54类，设备种类杂、数量多。由于沿线岩石较多，且气候较为寒冷，在建设过程中，隧道工程是重中之重。对于城市高速公路无线信号覆盖来说，隧道内无线信号覆盖占有重要的一环。基于此，本文主要对隧道内无线信号覆盖问题进行分析探讨。

简介：地铁隧道压力变化压力变化率 ,在高速地铁隧道内必须对压力及压力变化率进行控制,乘客对隧道内的压力及压力变化尚未有不良反应

简介：摘要近年来，消化内镜技术不断发展，在消化道疾病诊治方面发挥着越来越重要的作用。其中，隧道内镜技术(tunnel endoscopy，TE)是在内镜黏膜下剥离术和经自然腔道内镜手术基础上发展而来的一项技术。TE拓展了消化内镜治疗的适应证，为很多疾病的治疗提供了新的方式，本文就TE临床应用进展做一综述。

简介：隧道废气污染是目前城市隧道面临的主要难题。隧道污染物在隧道中的分布对隧道通风和交通的组织有重要影响。本文通过现场实验，测量了南京市玄武湖隧道内废气主要成分的分布情况，并测量了南京市主要隧道中CO的分布情况，分析CO的分布规律，并对隧道的通风和交通组织提出了建议。

简介：摘要：基于隧道衬砌不同损伤状态下衬砌变形特性、破坏模式与承载力，通过试验研究，表明衬砌整体破坏由拱腰极限承载力控制，模拟衬砌受力过程为“加载一原裂缝贯通一套拱拱顶裂缝贯通一试件破坏”，得出关键部位破坏顺序为“拱顶开裂拱腰脆性断裂一拱顶延性破坏”。通过试验数据分析，确定原衬砌裂缝深度为 1／ 3衬砌厚度时，可作为施工钢筋砼内套拱加固的最佳时机。

简介：对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论：疏散平台为隧道内较人性化的设施,在规范没有明确规定的前提下,需要总体设计人员提出合理的设计标准;应根据具体的工程设定疏散平台的设计标准,不能一概而论;平台的标准直接决定平台的材料、后期维护、运营方式等;疏散平台直观感觉是一个小小的构件,但却直接影响到地铁工程的方方面面,需要引起重视,制定合适的标准,进行合理的设计。

简介：采用密井暗管整治隧道内排水不良施工是一种全新的施工方法。针对隧道内侧沟堵塞，排水不畅，道床翻浆冒泥严重并严重危及行车安全的病害情况，探索采用密井暗管进行隧道病害整治，并按要求优化施工组织和施工工艺。这次隧道病害整治施工为采用密井暗管法整治隧道内排水不良施工提供了实践依据。

简介：对于重型货运车辆在隧道中起火和蔓延的了解非常有限，需要详细了解隧道衬砌受到的高热。本文论述了2003年9月在挪威鲁内哈马隧道进行的大型火灾试验。

简介：摘要：因罕见自然灾害而导致盾构机在隧道内被水淹后，在保证盾构机的功能及质量的情况下对其的快速修复的并实现恢复施工生产。通过此次修复过程的总结，将对以后类似工艺的借鉴参考。

简介：摘要：随着国家经济的发展和环保意识的提高，隧道在工程建设中的应用越来越多，尤其在高等级道路中，可以充分发挥避免山体开挖，减少施工及运营期病害，提高道路整体通行效率等优点。隧道设计是隧道建设的重中之重，其中隧道建筑限界及内轮廓设计又是隧道设计的重要环节，隧道建筑限界是隧道内轮廓的关键，隧道内轮廓设计是隧道设计的基础。

简介：摘要：列车在隧道内快速行驶，由于活塞效应会产生较高的活塞风速，在隧道内的设备设施表面形成较大压力，因此隧道内设备设施通常需要具备较高的承压能力及固定的牢固方式，避免在频繁往复的活塞风作用下发生损坏、脱落等问题。本文根据实际项目隧道及列车建立模型，分析不同列车速度以及不同隧道长度下隧道内风压特性，计算隧道内设备设施承受的压力。研究结果表明，列车时速越高，隧道长度越长，隧道内设施受到的风压越大，设施的承压要求越高；模拟条件下隧道长度1500m时，列车以最高时速80km/h、100km/h、120km/h运行隧道中部设施受到的最大压力分别为684a、825Pa、1101Pa；隧道长度为1200m时，隧道中部设施受到的最大压力为610Pa；列车速度对隧道内压力影响相对较大，隧道长度对隧道内压力影响相对较小。

简介：摘要地铁隧道通常位于地下，仅通过活塞风井与室外空气连通。当隧道内列车发生火灾时，产生大量高温烟气，严重危害乘客安全。为分析烟气的流动特性，本文针对运行列车发生火灾后停在隧道工况进行模拟分析。研究发现，火灾发生后高温烟气迅速扩散；考虑剩余活塞风，对列车尾部发生火灾影响较大，考虑时不利于人员逃生；车速越高烟气扩散越不利于人员逃生；为工程设计提供参考。

简介：2003年6月6日，正值韩国法定假日显忠日的上午9时10分左右，在汉城高速公路环线与连接市郊路线上的一座名为“弘智门隧道”中，一辆载有25人的公共汽车与一辆吉普车在该隧道入口约750m处突然相撞，公共汽车翻车起火，致使在该隧道内所有车辆驾驶员纷纷弃车

简介：摘要：本文介绍目前地铁区间盾构隧道设备安装固定的主要方式，对①传统的后钻孔方法，②预埋槽道方法、③预埋尼龙套管方法三种管线固定方法的优缺点进行详细分析，并得出预埋尼龙套管技术具有更明显的优势，是后续的研究方向，研究成果对推动该技术的应用具有重要意义。

简介：摘要：本文介绍了通过对变频调速技术的原理与方法进行分析，探究变频技术在水泵、风机实际应用中的要点及风机变频技术在大连路隧道通风系统节能改造中的应用，实现了隧道通风系统的节能降耗目标，改善了隧道内的空气质量、降低了风机的能耗和噪音。文章对城市隧道实现节能降耗目标以及降低通风噪音、解决风机噪音扰民等问题具有参考价值。

简介：摘要：我国城市化进程的深化推进，各地区的地铁建设规模在逐年增加，如何处理好地铁盾构隧道内空间的排水问题，是需着重思考的重点问题，合理应用汇水排水技术，保证地铁施工工程得以顺利交工。本文简单阐述了潜水泵排水技术和真空排水技术，对两种技术进行了对比分析，以及进一步探讨了组合式排水技术的应用。

简介：摘要：本文详细介绍了在地铁隧道建设中应用独立泵房冷冻法施工技术的具体方法和工艺。通过分析冷冻法施工的特点，详述了独立泵房的冷冻管布置、冷冻系统组成、冷冻过程控制及解冻与围护结构施工的详细步骤。同时，本文还探讨了施工的关键要点，包括施工准备、冷冻管施工、冷冻系统运行和围护结构施工等方面。通过这些技术细节的展开，旨在为地铁隧道施工提供一个科学、高效的技术参考。

简介：通过对南昆线米花岭隧道内作业空气质量的调查，分析了在该隧道内施工所产生烟尘、废气污染原因的基础上，采取通风、排烟、减尘的措施，使作业时的空气质量得到改善，保护了施工人员的身体健康和人身安全。