简介:沈山上行线15km794m平改立工程为下穿越铁路框构桥,孔跨布置为14.5米+18米,桥宽35.7米,全长30.29米,高9.4米,轴线与线路中心交角为77°。既有线路采用3-5-3扣轨、工字钢纵横抬梁线路加固4条既有线路,框构桥预制、顶进就位施工方式。为了不影响冬季供暖,本工程线路加固开始至框构桥顶进到位工期仅有45天。工期紧、工作量、天窗时间有限,常规加固方法无法按时完成。为解决施工难题,经现场实地调研采用轨束梁线下预制,整体更换的施工方案,成功解决施工难题。
简介:摘要:船体梁结构是现代海洋工程的重要组成部分,其自身性能直接影响船舶面临复杂海洋环境时的生存能力和安全稳定性。在海上复杂环境中,船体梁结构受到的加载和破坏力往往是非常大的,例如海浪和风浪等外部环境因素,还有潮汐运动、压载等内部环境因素,以及事故导致的载荷和破坏力。因此,对船体梁结构进行力学和环境影响的分析评估,是确保船舶安全运营的必要条件。
简介:摘要:为了探讨道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的关键问题及解决方案,本文采用文献综述和分析方法,系统分析了现浇箱梁施工工艺流程、质量控制策略和安全保障措施。研究表明,优化施工工艺流程能有效提升施工效率和质量稳定性,尤其在模板搭设、钢筋加工与混凝土浇筑等关键环节的协调与控制上尤为重要。此外,建立健全的质量控制体系和严格的质量检查程序能有效保障混凝土强度和结构几何的合规性。针对施工安全问题,全面的安全管理体系和系统的安全培训计划不仅能降低施工风险,还能提升施工人员的安全意识和应对能力。综上所述,文章为道路桥梁工程中现浇箱梁施工技术的优化与实施提供了理论支持和实际指导,对提升工程质量和施工安全具有重要的实际意义。
简介:摘要:随着交通基础设施建设的不断发展,大跨径连续梁桥在现代桥梁工程中占据着重要地位。挂篮悬臂浇筑施工技术作为大跨径连续梁桥建设的关键技术之一,具有独特的优势和挑战。本文详细探讨了大跨径连续梁桥挂篮悬臂浇筑施工技术的原理、工艺流程及关键技术要点。通过对挂篮设计、混凝土浇筑、预应力张拉等关键环节的深入研究,分析了该技术在施工过程中的力学特性和变形控制方法。同时,结合实际工程案例,阐述了该技术在提高施工效率、保证工程质量和降低施工成本方面的应用效果。研究表明,合理运用挂篮悬臂浇筑施工技术,能够有效解决大跨径连续梁桥施工中的诸多难题,为桥梁的安全稳定和长期使用提供有力保障。
简介:森赖斯-特劳巴杜(Sunrise-Troubadour)凝析气田位于澳大利亚的达尔文西北部450km的帝汶海中,其反凝析油储量为10~16×10^12ft^3。80m厚的中侏罗统硅质碎屑岩气藏分布在以断层为界的构造圈闭中,其垂直幅度为180m、面积75×50km。经过20世纪90年代末期认真的评价工作后,发现该气田储量巨大。本文介绍了这次评价工作的地球科学结论及其对项目评价和开发计划的影响。储层性质、连续性和连通性是决定地下气藏规模的基本要素,这些参数主要受沉积环境的控制。总的来说,储层层序有效厚度与总厚度比为中等(约为30%),但是,大部分天然气分布在两个有效厚度与总厚度比高的小层中。后一个主要含气小层可解释为低水位期的沉积,其下部单元为深切谷复合体,上部单元为强制海退的陆连滨面沉积。在这种有限的合适环境中,形成了横向储层上连续的和宽阔的席状地层。从岩性上来看,储层由极细-粗粒石英砂屑岩和亚岩屑砂屑岩构成,夹有不同的微成至开阔海相泥岩所有层序显示出整体向上受海侵的影响加大。断层和圈闭形成的主要时期发生在第四纪。精细的断层模拟结果表明,这个宽阔的构造隆起被断层封隔的可能性很小。气田中烃类成熟度和凝析油产量不同说明,从成熟(1.3~1.4%Ro)的中侏罗世海相干酪根烃源岩中生成的近期富集烃类不平衡。压力分析结果表明,在动态含水层上面有一个倾斜的气一水接触面。储层地质资料与随炮检距变化的地震振幅(AVO)的拟合用来限定使用统计反演技术的沉积模拟。随后,在沉积模型上绘制所有随机模拟产生的亚地震断层,进行动态储层模拟。其工作流程包括识别主要的不确定因素和对这些参数进行详细评价。这样尽管钻井资料很稀少,依然可提供可靠的储层的体积和动态资�