简介：云南省境内的绝大部分煤矿是斜井开拓，采用绞车提升串车的形式来运送材料、设备和煤炭、矸石等。据2012年煤炭报统计数据显示，提升运输事故占煤矿总发生事故起数的10％以上，据悉2013年云南东源煤电公司国有企业11起事故中提升运输事故就占据6起，其中斜井跑车事故就有3起，伤亡率为63．3％。针对斜井跑车事故进行分析研究并提出建议和防范措施，预防和阻止斜井跑车事故的发生。

简介：选煤厂煤仓瓦斯积聚造成安全隐患，根据瓦斯聚积的原因采取措施防止煤仓瓦斯事故发生。

简介：随着改革开放、市场体制的建立和地勘队伍管理体制全面属地化改革，市场对能源型资源需求远远超过地勘队伍实际承担能力，许多地勘单位都以超常规的规模承担和实施地质项目，致使质量问题层出不穷，为此以地质工作质量把关为主的地质勘查项目监理就应运而生。

简介：从造价控制角度，针对建设项目全过程即投资决策阶段、设计阶段、合同订立阶段、施工阶段、竣工结算阶段，分别探讨论述各阶段造价控制的工作要点，从而实现合理和有效控制工程造价，提高建设项目投资效益的最终目的。

简介：煤矿建设项目安全核准从源头上把好安全准人关，具有重要作用。而在项目可行性研究阶段，正式核准之前，对煤矿建设项目的安全可靠性、安全核准的原则和重点进行认真分析研究，把不具备安全条件的项目关在门外，对搞好煤矿安全生产有着重要的意义和作用。

简介：2015年10月26日,湖北省地质调查院承担的武汉城市地质调查项目环境地质调查专项顺利通过了由武汉市国土资源和规划局武汉测绘研究院组织的最终成果验收。总体评定为优秀级,得分93分,这是该院自2012年项目开展以来连续四年在年度工作验收、野外验收和成果验收中获得优秀等级。

简介：粘性土具有孔隙度大而透水性差的特点,属于弱透水层。目前粘性土的渗透系数主要通过室内土工试验获取,但土工试验结果容易受到取样扰动的影响,而且往往只能代表小尺度条件下的参数特征。为了获得适用于现场大尺度条件下的渗透系数,有必要进行现场抽水试验。以南水北调中线总干渠某段粘性土为例,采用多孔抽水试验计算粘性土的渗透系数,并与室内试验结果进行对比分析,探讨粘性土的渗透性,对渠道开挖降排水具有重要的指导意义。

简介：二1煤层沿倾向上主要受埋深和地质构造控制，随着埋深的增大瓦斯含量增大：二1煤层沿走向变化主要受褶曲构造控制，区内主体构造是鹿楼背斜，张庄向斜、桐家庄向斜，为瓦斯聚集起到很好的封闭作用。随着煤层上覆基岩厚度的增大，不仅使瓦斯的纵向和横向运移赋存条件变好，而且使煤对瓦斯的吸附能力变强，煤层瓦斯含量增大。根据地质特征将井田划分为南、中、北三个采区单元。1993年至2004年发生9次突出，其中南翼采区二单元瓦斯突出2次；中央采区瓦斯突出4次；北翼采区瓦斯突出3次。煤与瓦斯突出全部发生在煤厚急剧变化的区域，说明突出与煤厚变化有密切联系。

简介：归纳总结大冶市红峰—黄金湖公路沿线的地质灾害类型,将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式,并将公路沿线地质灾害发生的可能性与危险性予以量化,采用综合指数方法定量评价大冶市红峰—黄金湖公路的地质灾害危险性大小。评估表明,相比于定性评价,综合指数评价方法结果更精确,对于指导公路地质灾害的防治有重要意义。