简介:摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站~二环北路站区间在里程右K32+925~右K33+042(共117m)范围内左、右线净距仅为3~3.7m,最小处小于0.5倍洞径,属于小间距盾构施工,先行隧道对地层扰动的基础上,后行隧道在穿越小间距段,对先行成型隧道极易造成破损,且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多,传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施,只能采取隧道内加固方案,为确保盾构施工及后期运营安全,拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆(洞通后),隧道内加固难度大,可借鉴经验少,主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践,为此工程顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参。
简介:
简介:摘要:水利建设项目造价管理是项目建设重要的环节,造价管理直接关系着工程投资效益,随着国内水利建设项目的增多,造价管理在水利建设项目中的作用越来越明显。从微观层次讲,水利建设项目的造价管理是项目建设企业运用经济、技术等手段对项目的过程控制和监督工作,造价管理贯穿于项目建设的各个环节,是项目管理的重要组成部分,造价管理水平的高低决定了项目的社会效益和经济效益。本文主要是基于前文建立的业主方水利建设项目的造价管理成熟度模型,结合自贡小井沟水利工程实际进展及管理现状,进行模型建立和评价。首先,介绍项目的概况和进展情况,其次,针对自贡小井沟水利工程有限公司的组织机构及造价管理现状进行分析,进行模型建立,并邀请相关专家进行评分,分别求得各层评价指标权重以及该工程的造价管理成熟度等级。最后,结合工程的造价管理评价结果,提出了改进建议。同时,该案例也对前文建立的业主方的水利建设项目造价管理成熟度模型进行了验证。
简介:摘要:在射孔完毕后作业施工中,需要频繁换装井口,在更换井口装置过程中,井口无任何防护措施,由于井下状态的不确定性,一旦发生溢流、井喷,将缺乏有效手段进行控制,尤其是碳酸盐岩储层具有易喷易漏特点,将面临更大的井控风险。因此,在换装井口作业前,实施一种操作简单、安全可靠的井口油管内临时封堵技术,可以大大提高作业的安全性,提高工作效率,采用新型井口油管堵塞器,可满足上述作业要求。