简介:摘要在建筑工程领域,如果将CAD技术的应用视为建筑工程设计的第一次变革,建筑信息模型(BIM,BuildingInformationMolding)的出现将引发整个A/E/C(Architecture/Engineering/Construction)领域的第二次革命。BIM研究的目的是从根本上解决项目规划、设计、施工、维护管理各阶段及应用系统之间的信息断层,实现全过程的工程信息管理乃至建筑生命期管理(BuildingLifecycleManagement,BLM)。然而,由于建筑业本身所固有的特性,如产业结构的分散性、工程对象的唯一性、工程信息的复杂性等,使得BIM的实现异常复杂且艰难。国际协同工作联盟(IAI)推出的IFC(IndustryFoundationClasses)为BIM的实现提供了建筑产品数据表达与交换的标准,标志着BIM概念的成熟,推动BIM技术的发展。BIM已成为当前建设领域信息技术的研究和应用热点。
简介:摘要桥梁施工,是近年来我国公共设施建设的关键构成要素之一。人们对工程应用技术也提出了更高的要求,尤其是在经济技术发展的当今时代,预应力技术的高效应用也就显得至关重要,技术水平的相对提升,也进一步带动了预应力技术的拓展性应用进程,这就使得该项技术在工程中获得了较为广泛的应用。本文笔者根据工作实践经验对桥梁工程预应力施工技术进行了分析探讨。
简介:摘要由于我国软土分布广泛的特点,在道路施工的过程中,出现处理软基的情况非常普遍。软基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层,绝大多数含有一定的有机物质,其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点,软土土层的层状分布复杂以及各层之间物理力学性质差距较大。软基主要是由软土构成,它是在缓流水以及静水环境之下,不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层,其自身具备不稳定性、粘性低以及强度弱等缺陷。如若在处理工程中采取措施不恰当,可能会出现路基坍塌或开裂的情况,对工程以及交通安全造成严重破坏。本文对软基在道路施工中存在的问题、道路施工中软基的两种基本处理方法以及在道路施工中软基的具体处理技术进行了探讨分析,旨在提高道路施工的质量,保障人们的安全出行。